судя по году и изику это z16xep c мт35 модуль зажигания и свечи в мусорку стартер вы уже меняли остались еще щетки на изике это классическая неисправность для данного автомобиля у mt 35 низкая помеха защищенность модуль неизвестной китайской фирмы , фильдиперсовые свечи без резисторов замыкание в стартере или щетки изика ставят есм в полный ступор

модуль зажигания отключите и покрутите стартером будут обрывы связи

да тумблер пофиг мне вот интересно а какое сейчас давление в рампе так как стоит модуль управления расходом топлива то редукционного клапана не в модуле насоса не на рампе нет насос управляется шим по датчику на топливной трубке включение насоса происходит командой в can то есть блок насоса или 100 процентов неисправен или насос запитан напрямую от внешнего питания может какой мудак внешнюю сигналку поставил с разрывом цепи бензонасоса на данном этапе к дампу бодика эта неисправность не имеет никакого отношения схема немного от другого автомобиля но смысл тот же

замка зажигания в обычном понимании на данном автомобиле нет не 15 не 30 клеммой там не пахнет

а зачем весь этот геморой с неизвестным исходом может гораздо проще запрограммировать блок правильным софтом и калибровками через стандартную процедуру SPS

а причем здесь кнопка спорт код PL5 к спорту не имеет не какого отношения

что уже наигрался по сети работает именно по сети не вайфай номер серийный какой отображается в менеджере да и платы хотелось бы увидеть дам 10 000 руб

даже имея МDI и платную подписку на портале изменять конфигурацию автомобиля у вас врятли получится здесь нужны глубокие знания вопроса а рассказывать саму методику на форуме думаю не будет никто это бизнес

ну вы так понимаю владелец авто а форум вроде как автомастеров у них есть да и найти в городе человека у кого есть оборудование тоже думаю не большая проблема а по телефону пальцем , не получится при любом раскладе

при наличии нормального J2534 (который поддерживается системой SPS) можно сделать и удаленно пишите дам координаты

существует гора ревизий блоков и коробок которые не совместимы как по софту так и по железу блоки с черно-белыми соликами можно теоретически перешить с одного хадваре номера на другой также как и цветные (цветной в цветной ) но с блока с цветными соликами нельзя сделать блок для коробки где стояли черно-белые и также на оборот то есть при любом раскладе блоки с цветными соликами не взаимозаменяемы с блоком с черно-белыми посмотреть хардварный номер который теоретически возможно запрограммировать SPS для автомобиля с вашим вином можно в SPS инфо тем более что у вас есть туда доступ но и это не панацея есть еще гора нюансов

цвет соликов на старом и новом одинаковый черно-белые или цветные

думаю что стем что с другим блоком не все так просто это acdelko их Mdi c онлайн подпиской не сбрасывает а вы собрались опкомом что сделать

can.web-box.ru https://geektimes.ru/post/255534/ http://www.elektronik-keller.de/index.php/projekte/stm32/stm32-can посмотри там вроде что похожее

на данном автомобиле применена система с датчиком тока датчик тока идет в бсм дальше по кан шине команда на ECM c ECM на генератор то что вы сделали аварийный режим скорее всего бсм не видит тока зарядки обычно любители музыки вешают всякие разминусовки мимо датчика тока или тупо АКБ скоро придет белый и пушистый а 15.5 для этой системы нормально там довольно сложный алгоритм в определенные моменты может и совсем выключатся зарядка АКБ

-начальник может такой колор ? http://www.automicroelectronica.com/#!autocom/oebgc

лежит такой же даже не распакованный лет 10 судя по сайту поддержка была прекращена в 2013 год последний софт вроде 2013.3 надо будет достать попробовать что нибудь с ним сделать

Добрый день! меня интересовала только более свежая база SPS установленная или нет не имеет значения Машина 2008 года могла быть только Astra Н а там ВСМ никогда не было спасибо за безпокойство

то есть ты хочешь сказать что есть базы SPS новее чем 32 глобале ? не верю

после этого сообщения я и усомнился делали вы это раньше до этого двигателя

вы это делали ? или думаете что делали ? никогда цельная(прямая ) планка туда не заходила пара фоток случайна попала

а маф правильной стороной стоит также по датчику когдато был бюллетень Field Remedy: 1890 Subject: Engine Z18XE - DTC P1372(2) crankshaft segment failure Models: Engines: Option: Astra-G 2004...2005,Zafira 2005,Meriva 2005,Corsa-C 2005,Tigra 2005 Z18XE,Z18XE,Z18XE,Z18XE,Z18XE Complaint: MIL lights up, DTC P1372(2) Crankshaft Segment failure. Cause: Manufacturing tolerances of crankshaft sensor wheel. Production: Improved software will be introduced in production as of MY 2006. Remedy: In case of customer complaint reflash the ECU with TIS 2000-CD, Version 61.1. (pre-version, without Tigra- or with regular TIS 2000-CD, Version 62. FunctionalGroup: J - Engine Complaint Group: 04 - Electrical failures Trouble Code: P1372(2) и по пропускам зажигания Field Remedy: 1696 Subject: Z18XE/L engine - No compression because of a broken valve spring Models: Engines: Option: Astra-G 2004,Vectra-C 2004,Zafira 2004,Corsa-C 2004,Signum 2004,Astra-H 2004,Meriva 2004 Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL,Z18XE| Z18XEL Complaint: No compression on one cylinder and/or misfire (DTC P030X) is detected beause of a broken valve spring. Cause: Small hair cracks on the valve spring causes the spring breakage. This failure occurs at early mileage. Production: Only a limited number of engines as of engine-range: 20CL0347 - 20CS5504 in MY 04 is affected. Remedy: Please check first if the car is included in Customer Satisfaction Campaign 04-R-22. In case of a broken valve spring all other springs (intake and exhaust side) have to be exchanged too. Labour Times: TC: Hours: U3 169 60 Replace all valve springs Vectra C/Signum 90 4.1 U3 169 61 Replace all valve springs Astra G/Astra H 90 3.5 U3 169 62 Replace all valve springs Zafira A 90 3.4 U3 169 63 Replace all valve springs Corsa C 90 4.4 U3 169 64 Replace all valve springs Meriva A 90 4.3 U3 169 65 Repair engine 90 Engine damages shall be claimed using U3 169 65 only. еще чуть чуть Field Remedy: 1354 Subject: Engine - Unstable idle behavoir Models: Engines: Option: Vectra-B 2001,Astra-G Coupe 2001,Zafira 2001,Astra-G 2001 Z18XE,Z18XE,Z18XE,Z18XE Complaint: Idle speed drops to 400 rpm for a second in the first 30 min after cold start. Afterwards the idle speed is normal again. Cause: Caused by Interference pulse from crankshaft sensor the fuel relay has a voltage drop. Production: As of engine number: 20R36423 a modified software will be used in production. Remedy: In case of complaint reprogram the ECU. An improved software is available as of TIS 2000 Version 16. Labour Times: TC: J 7 930 00 Program ECU 82 The regular warranty procedure should be used for claiming Set-up-time. FunctionalGroup: J - Engine Complaint Group: 19 - Poor Engine Driveability Trouble Code: Non

искать под капотом can и подсоединятся TECH 2

именно офииальная и притом очень давно поэтому хватит даже tis 2000 или 32 global

если неизменяет память для этого двигателя существует оф прошивка с отключенным егр