aliksen

Что с машиной? А давайте от ВАЗа к ней что- нибудь присобачем. Вам груши не нужны, спелые?

я не пойму в чем проблема. Вы взяли сканер не предназначенный для этой машины, он выдумал вам неисправность и вы бросились в бой. С кем? Лампочка не горит, аварии нет.

попробуйте сканером по BMW может еще пару ошибок начитаете.

За последний месяц наблюдал 3 sprintera 906 после чиповщиков. Считаю пора козлам руки отрывать, иммо офф по сравнению с ними- детский лепет. Теперь обычную диагностику следует начинать с возвращения заводской прошивки.

погугли о подтяжке, у тебя неверные знания.

порезать болгаркой. Увас всё есть, или просто хочется изменить заводскую конструкцию из вредности?

вы свой зароботок многим подарили? синхра на vag eeprom слетает редко, а не могу прочитать- больше смахивает на неумение. Вывод- клиент, вы можете помочь кому-нибудь в вашем регионе купить новый гаджет и вывести диагностику и ремонт авто на новый уровень. Не будте безразльчны, ваши деньги за ремонт помогут вашим односельчанам или горожанам. Говно.

может видал кто мультиметр простой, без извращений, с автовыключением и минимум наворотов. 40 вольт, пищалка, сопротикление до 100 ком, ток- 20 ампер.

megamos res в иммо замени. Пробовал ставить перед КЛ-адаптером стабилизатор на 5 В - не помогает это как?

если вы меняли прошивку авто, то думаю иммо для вас- пустяк.

читай дампы моторника и нанели приборов, считай пин, синхронизируй друг с другом. Не умеешь- ищи того, кто умеет. ты ведь мастер.

как правильно- гавнецом или говнецом, пахнет, аж жуть.

докупите моторник

извращенцы

а 25 канал иммо есть?

ошибки в щитке какие?

97год- иммо 2, номер щитка какой?

в дате включатель есть?

в какую сторону? проблема известная, решение- нет. форсунки? я думаю- софт, кто решил и что-то понял поделитесь.

да 1990 года, и ещё- 1977

нагрузи на стенде ампер 40-60 . и на самом генераторе на машине сколько? свечи отключи

на стенде- сколько? На машине после прогазовки- сколько? 11-12 это не зарядка, а напряхение аккумулятора.

да, снесите адаптацию датчика положения руля. Может научитесь пользоваться диагностикой.

эбу passat c приборкой polo 2008 вы не подружите. Отдельный иммо от passat , но тахометр, давление масла и еще мноло проблем со щитком останется. полноценной замены не получится, вечные доработки и поиск электриков, согласных потерять время с этим гибридом.

там с коробкой в polo как? Если ручка- эмулятор или иммо с синхронизацией по 0 каналу.