maksimus_dm

Я ту посмотрел Ваш вариант чистки, он не то что-бы не правильный, это называется пальцем в небо. Тупо стерт кусок дампа вместе с конфигурацией, и номером блока. Или это проверка на внимательность?

Спасибо в по результату отпишусь

Спасибо за предупреждение не буду заниматься во этим https://www.youtube.com/watch?v=IwPZYEDkisA Хотя вопрос был как их чина шлепает.

Спасибо за инфу

Лично у меня нету, валяется только 74, но все ни как руки не доходят её пролить в свой, просто у меня стоит 55 и все устраивает, то что нужно делает без вопросов.

Вы читать начинайте, там инфа не для проведения диагностики, там для тех кто сам создает диагностику, точнее машину со своей собственной диагностикой, на которой потом на СТО приедеш и не каждый диагност поймет что происходит.

А если не секрет, чем растворили пластик на сборке?

Если Вы не специалист, то те файлы Вам точно не нужны. Это все равно что студенту медику дать ампутационный нож и попросить сделать операцию на по удалению опухоли например в мозге нормального пациента. Потом можно делать ставки насколько адекватным будет пациент если выживет.

Honda Accord Hibrid 2018 77960-TWA-A440-M4 Авто пришло из америки с непонятной историей. В блоке подушек висит внутрення ошибка блока. В дампе вроде все ровно, краша нет. Есть подозрение что пулетела code flesh, может у кого есть фул или что есть с такого блока можно с крашем, киньте пожалуйста для сравнения. Свои дампы прилагаю. 77960-twa-a440-m4.zip

Вот просто ради интереса какой фаил?

Так тут на форуме все есть, люди сами все дома шьют, и версии меняют с 5.0 до 5.84. Было бы желание. Если сам все сделаеш много вопросов отпадет, а инфы навалом по всему инету.

Эта машина должна заводиться без щитка, может уложил щиток и теперь он садит кан?

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

Оба порша работают нормально, полностью сканируют в авто, и видят текущие параметры мотора адекватно, для более глубокого анализа не было времени, но все блоки что нашел смог легко зайти прочитать стереть ошибки, общий сброс также делал. Порш Каен турбо 11 год. Хонда Аккрод 18 год видит все блоки но ошибки на русском так-же иногда каракулями пишет ошибки на английском все четко. Та версия что была у меня ни в какую не хотела заходить в АБС, тут сразу зашла и указала что сломан электро-привод ручника на левом колесе, при сборке не дощелкнули фишку.

Спасибо завтра попробую. Не сочтите за наглость но сегодня приехала хонда акорд 18 года, и в блоке подушек вместо расшифровки ошибок иероглифы, нет по случаю на этот момент какого нибудь нормального свежего софта.

Да все заработало, прочитало, рассказало, стерло. Текущие не смотрел. Спасибо.

Завтра проверю на машине отпишусь

Ребят дайте пожалуйста рабочий порш, а то только сканирует, но прочитать ошибки в каком либо блоке ни в какую.

Да вроде все на ней написано, но на всякий случай https://datasheetspdf.com/datasheet/M12L2561616A.html ESMT_M12L2561616A_EliteSemiconductor.pdf

А в личку писать не пробовали?

Ну да в багажнике за запаской, квадратная коробка в неё минус заходит. Для проверки просто киньте еще одну массу от минуса акпб

Ага, похоже выключатель массы в багажнике умер.

Но для Пас-Тру ведь нужен.

Нет такой-же как у соседа на БМВ или Мерседесе!!!!!! Может лучше ктому кто знает пока не очень дорого?

Чтото это мне напоминает прогу для обновленя старых лаунчей еще с внешним принтером, у меня есть мастер с внутренним принтером вот от него X431_SERIES_UPDATE.exe