volats

К сожелению нет токовых клещей...вопрос, из за одной форунки может такое происходить...

Добрый вечер,прошу помощи,притащили данное авто,нет запуска, по ошибкам p0341-диапазон сигнала положения распредвала, p1295-комплексная неисправность инжекторов, иногда выскакивает p1552- проблема с форсункой 2, иногда p1554- проблема с форсункой 4. Стартер крутит 2 -3 секунды и отрубается( думаю из за p0341) ,иногда крутит и не отрубается, но запуска все равно нет Что сделано: проверена синхра дпкв и дпрв(скрин снизу), нашел в нете эталон, различий нет. Прозвонил форсунки все до ЭБУ,там все хорошо. На стартере проверил давление в рейке(скрин снизу) при прокрутке давление поднимается до 40 МПа где то. Пните в нужном направлении пожалуйста. Иногда схватывает один или два цилиндра...и на этом все. Предыстория такая,с утра не завелась,до этого проблем не было, т.е. внезапно

все спасибо,нашел и разблокировал)) спасибо вам большое

не нашел такой фонкции... сейчас гляну еще раз

не могу почистить краш в этом авто, кальки что есть не подходят, остается висеть ошибка df034- блок заблокирован. сценик краш.BIN калькой от iproga почистил, востановил два передних натяжителя, по ним ошибки смог удалить клипом, но все равно висит одна df034-блок заблокирован и не удаляется, соответственно горит сервис и значек аирбэга, Буду признателен за помощь

есть осциллограф?

покажите импульсы управления на форсунки и катушки p.s. было такое что, компрессометр мерил 9 бар, а пневмотестер утечки в 80 процентов в том же цилиндре показал...

Ок,спасибо

Доброе утро,подскажите кто шил такие авто,прошивка в блоке что на фото во флэшке 29f400 находится?

Или разберитесь с дросселем как выше написали

Кто нить шил такое авто ктагом? Вроде как заявлен

Извиняюсь что влажу, но на таком серьезном форуме устроили не пойми что, какие то значки и т.д... теперь оскорблять начали друг друга, взрослые мужики профессионалы, а ведёте себя как шиномонтажники( ни в коем случае не хочу их обидеть), не надо выносить сор из избы, тем более переходить на уровень знаний коллеги.

блоки взаимозаменяемые

Буду делать из такого,нашел на чердаке) как сделаю,зафоткаю обязательно

Всем доброе утро, подскажите взаимозаменяемы ли ЭБУ что на фото? Сгорела проводка,подгорел эбу м113111ua293017,есть на замену блок м10.3 575.3763.000

Распаивать надо,уже распаял

Суть вопроса в заголовке темы, две платы на шлейфе, может кто их половинил эбу бош 0281001418

докладываю. после проведения инициализации адаптаций "как надо", проблема с первой заводкой решилась, авто теперь не глохнет если на нейтралке. В конце адаптации есть надпись, что надо еще в дввижении до четырех тысяч оборотов разогнать и отпустить педаль газа. Я так понимаю это для адаптациии переменных фаз, только после этого все встало на свои места. Ошибка 2178 выскакивает по-прежнему, но это проблема в клапанах эл.магнитных на муфты, уже вычислил, но хозяин авто будет продавать., поэтому менять отказался

Буду разбираться,спасибо,напишу как и что

Постели распредвалов восстановлены,факт и зад соответствуют...клапана не менялись и муфты не менялись По положению валов соответствует заданным...после ремонта прошло пару недель, началось все на третий день после ремонта

Ну,менять без уверенности что в нем проблема нет желания, свежий софт только у дилера как я понимаю онлайн делается Поэтому и прошу показания, судя по мануалу кислородник на хх в допусках, коррекции что на хх что под нагрузкой тоже в допуске

Авто 2008г. 120 л.с думаю что первое

Спасибо,уже видел эту рекомендацию. Ремонт головки был неделю назад, все чистили,клапана тоже чистые. По параметрам негде зацепиться... Хочу сравнить с рабочим авто,может что увижу

всем добрый день, может кто снять (или может есть в заначке) параметры работы по сканеру машины пежо 308 1.6 EP6(120 л.с.), желательно лексией, чтоб было видно коррекции,расход воздуха, положение валов(впуск и выпуск), положение подъема клапанов, показания датчиков кислорода. (на прогретую на холостом ходу и под нагрузкой(2000 тыс об). Заранее спасибо. Суть проблемы в том что P2178-богатая смесь на всех режимах кроме хх. При скидывании газа или при переключении на нейтралку может заглохнуть, на холодную первый старт может также заглохнуть, потом норм.

Всем доброго вечера, проблема в заголовке темы, по ошибкам ничего,при прокрутке давление в рейке ноль,обороты стартера 200, в какой то момент появляется давление и есть запуск. После того как запустится, последующие запуски норм. В движении проблем я не увидел,хотя хозяин говорит что может на горячую заглохнуть. Проверялись форсунки на стенде( до меня), подкачивающего насоса в баке по заводу нет, ТНВД типа denso hp2 с двумя клапанами регулировки давления. Фильтр новый. Очень долго это секунд 15 а то и больше В момент незапуска управление на клапана svc идёт( регуляторы давления)