volats

Не, я звонил, вину признали, сказали приезжай за деньгами Я тоже думал что некорректно снял, пару раз перепроверил в том числе и на ЭБУ, спасибо виджар, вы с МТ про форума?

Видео посмотрите, сломан зуб и погнуло пару ещё, написал выше

Там отверстие с мизинец, если только эндоскопом, но проблема как вижу в этом Дпкв стоит между коробкой и двиглом Дпкв стоит между коробкой и двиглом Сломало один зуб и погнуло ещё 2 на видео видно хорошо, спасибо за помощь, клиент поехал за бабками к тому кто менял ремень VID_20181224_134616.mp4

Ребята, проблема в заголовке темы, дпкв подкидывал исправный, проводка целая, метки на месте, не нравится сигнал дпкв, точнее там где пропуск зубьев на шестерне, проблема началась после замены ГРМ, возможно было повредить задающий диск при замене ГРМ? ( Может стопорили так)

ну и.........)

ктаг взял, а кесс не хочет так как иммо не пускает, хочу поэкперементировать, убрать имммо а потом кесом повторить

машины нет) блок с разборки. Ктагом попробую

буду тогда так пробовать

подключение норм, на диагнозу выходит, насчет шили не знаю, по 109 протоколу читали? а какая версия KSuite у вас стоит?

Пробую на столе прочитать кесом этот блок по 109 протоколу, ни в какую ни по кан ни по к линии (ошибка не удалось прочитать секьюрити код), у всех так чинский кес или же у меня в чем то косяк???

Это точно

э думал эбу "двигателя", интерес был к эбу двигателя, а так выкину нахрен

Я ТО ДУМАЛ ЧТО ЭТО эбу, ПОЭТОМУ И НЕ ПРИДАЛ ЗНАЧЕНИЕ ПРО 4 ИЛИ 5 ПЕРЕДАЧ)))))

действительно оказался блок акпп от этого автоса, спасибо всем откликнувшимся, осебенно vectra20

Так есть у кого распиновка этой хрени? Машина уже давно по запчастям разобрана)))

попробывать как китайский кесс работает

а хз, отдали давно люди, пока время есть хотел на столе подключить

Ребята, не нашел нигде распиновки этого зверя, скиньте плиз у кого есть.

Так это понятно, отшивали видимо сажевик

Всем доброе утро, имеются в авто две ошибки. P1603 - (eeprom) malfunction/1d number- данная ошибка висит постоянно и не удаляется, при чем на авто это никак не влияет, заводится без проблем. Вторая ошибка P1187-variant selection. Появляется периодически при вкл. зажигания, когда она появляется, машина больше 3000 об мин не развивает, похоже на вкл. функции "limp to home" типа аварийного режима. Помогает просто перезапуском авто. Теперь вопросы. 1. Как я понимаю P1187-variant selection- связана с калибровками, для устранения этой проблемы необходимо обновить калибровки PCM с помощью IDS VCM,теперь сам вопрос, чем еще можно сделать эту процедуру, и сам процесс пошагово если можно. 2. Первая ошибка следствие второй?

обещали скинуть размеры столика, ждемс)

В этом есть правда, но когда я делаю что то, то и я же назначаю цену, если слышу что дорого или оно не стоит этого, то от таких клиентов сразу отказываюсь, мол езжайте там где дешевле, как показывает практика, если имя у тебя хорошее и авторитет на уровне, все с ценой соглашаются Я же сказал, что в свободном доступе лежит всё это Насчёт чьи труды не знаю, но огромное спасибо ему

инфа не моя, в свободном доступе в интернете нашел, поэтому и выкинул, если это против правил, пускай модераторы удалят

Можно попробовать цикловую подачу отрегулировать ( программное Васей даже в небольших диапазонах), как авто заводится? Не мешало бы формы ещё проверить Форсы

что по параметрам? коррекции какие?сколько воздуха кушает лямды что кажут?