volats

Есть у кого эталон дпкв +дпрв на эту машину,заранее благодарен

Замок рабочий,ключом механически открывает и закрывает авто

всем добрый день. машинка а4б7 2005 г., если машину закрыть с брелка штатного то ключом с личинкb замка водительской двери авто не открыть. Если машину закрыть с личинки, то она открывается ключом без проблем. Попробовал в кодировке блока комфорта убрать режим safe, с внутренней стороны после перекодировки теперь можно ручкой открыть машину если закрыл брелком, но личинка не работает все равно на открытие. Может есть у кого какаие мысли?

авто уехало,будут искать комплект с механики

Уже к этому пришёл,заказал эбу Спасибо

Доброе утро, товарищи! может валяется у кого сток на блок L393 L39318881B E6T51576W01C, или кто может посмотреть слитую мною прошивку? Иденты: HW: LJZL18 SW: SW-LJZLE0010.HEX VIN nr.: 1YVFP80C245N44050 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: MITSUBISHI 8305F

Датчик кислорода новый стоит, отклики хорошие. Из ошибок только связь с АКПП, воткнули механику туда,блока упр АКПП нет физически. Как только газуешь,угол опережения в минус 13.5 гр. и машина не едет, скидываешь фишку с смесеобр датчиков,угол опережения становится 10 грвсегда и авто как то более менее едет...

вечером гляну

ДТОЖ по параметрам в норме, по кислороднику коррекции в норме...,машина уже на механике, воткнули вместо автомата

Доброе утро, товарищи! может валяется у кого сток на блок L393 L39318881B E6T51576W01C, или кто может посмотреть слитую мною прошивку? Иденты: HW: LJZL18 SW: SW-LJZLE0010.HEX VIN nr.: 1YVFP80C245N44050 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: MITSUBISHI 8305F Проблема в том, что машина как только переходит в режим по кислороднику, не едет нихрена, ошибок нет. Коррекции в норме. Снимаешь фишку с ДТОЖ или с другого смесеобразующего датчика и авто начинает ехать mazda 6

скиньте пожалуйста у кого есть осцилку дпкв с дпрв на пежо 807 2002 г 2.2 бензин 2002 г 3fz mm4mp2 (без фазовращателя)

нужен сток шевроле каптива 2015 г дизель 2.2 блок dcm3.7ap 25192581 28418159 serv 25184894 595172891

Считывайте фул,покупайте блок б у и все туда заливайте,быстрее будет думаю

I226FM10_E-2_полная_эко (1).bin

Добрый вечер, отрегулировали клапана,были поджаты, выточили разрезную шестерню на распредвал и выставили метки,машина поехала резвее,но расход по городу 14 литров где-то остался, после чего залил прошивку, откатали бак и замерили, стал около 9,5 литров, по ощущениям в динамике не особо хуже стала ехать. Насчёт регулятора давления топлива, хозяин купил 3 штуки,причем два из них не держали давление,а третий на хх давил 3.6 бара, поэтому оставили тот который 3.2 держит. Прошивкой поделился человек на соседнем форуме за просто так, поэтому если правила на этом форуме не запрещают,выложу ее здесь, прошивка нормальная, рабочая,кому надо экономия с неплохой динамикой то можно лить

У нас в городе слышал от приезжавших клиентов,что за 25 рублей бел. ( Где то 10 у.е) на выезде читают ошибки и говорят что надо автоэлектрика вызывать,т.к. он занимается только сканированием ошибок. Мое отношение к таким как и у ваех. Сам если не заводится,могу подъехать и глянуть, принять решение везти ее ко мне или нет, ну как то так

Всем спасибо за советы,авто завелось. Проблема оказалась все таки в блоке управления. После замены блока не углядел,что был сгоревший предохранитель на питание форс и катушки.в какой момент он перегорел,нет вспомню,было много манипуляций с проводкой.

Проверю под нагрузкой завтра лампой хорошей

Принудительно не подавал, но он есть при прокрутке

сопротивление форс по 13.7 ом, импульса нет вообще,никакого

Общий плюс есть

добрый вечер, прошу помощи, т.к. зашел в тупик. Авто притянули с проблемой незаводки. До меня поменяли катушку , свечи, проверили проводку, разбирали монтажный блок и т.д. Сейчас по факту не работал ДПРВ, заменил, снял синхру дпкв с дпрв. По ошибкам при удалении и вкл зажигания пусто, при прокрутке выскакивают кз по всем форсункам, кз на клапан изменения фаз. При прокрутке искра есть, импульсов на форсунки нет. В тесте исп мехаизмов при вкл форсунки любой, пишет кз на плюс, при отключении форсунок блок фиксирует ошибки по обрыву. Проводка на кз клапана изменения фаз и форсуок проверена. Стоит 4-е пок ГБО, проводку на время восстановил штатную. Перепаял драйвер на управление форсунками L9131, то же самое, заменил блок управления - то же самое...

Всем добрый день, при замене вот такого блока как на фото обязательно искать с АКПП или разницы нет? Вот такой пойдет на замену

впрыск не распределенный, датчика фаз нет. Стоит сток, сливал и сравнивал с заводом, клапана адсорбера нет, вместо него реле стоит, канал заглушен, в пробке бензобака предусмотрена вентиляция бака. нет датчика фаз

Я уже заказал другой, поменяю, тоже обратил на это внимание Я на ней сам поезжу,перемеряю