Shi

я думаю .. лучше сделать эмиттерный повторитель на каждый канал управления форсунки, своеобразный усилитель.. так как мощность выхода не всегда рассчитана на двойную нагрузку

универсалы (смарт) писал карнивал 22 года, мохаве 18 года... оригинальные ключи писал также карнивал тож 22 года, мондео 5 18 года.. пины из опелей, псы, вагов до 12 года тащил много раз, обучение радиоканала много раз, патфайндер смарт родной после слёта чип и радиоканал.. владею 6 мес прибором, выручает часто...

https://ecutools.ru/additional-equipment/vcts/

а зачем тебе в бинарнике? в личке оригинал *fif*

мне тоже помогла замена плюс прожиг по требованию.. только тогда "пердун" погас.. блок датчика разобрал.. проблему нашел.. так, ради спортивного интереса..

вход в блок сделай (если подписка действительна) или ODIS, поиграешь с ним в угадайку.. но кодирнёшь буквенный индекс мотора правильно указал программе?

11 4B 00 0C 09 29 00 03 00 10 00 E8 90 21 00 00 00 00 00 02 04 06 15 16 17 18 эти байты подлежат коррекции в зависимости от комплектации

номер блокагде? 1K0907379.... буквы какие??? комплектация какая, стандарт?

вот самая "жирная" на митчеле только 2014 год.. 2015 только хрень непонятная и схем нет датчика нет

если есть подменный то просто подключи его, про адаптацию пока не думай.. , работает или нет интересующий тебя режим работы стеклоочист. может проблема в другом я думаю проблема в дугом

ну и? если реле отрабатывают.. то сигналы из боди приходят..

да там аналог голимый.. тест исполнительных проходит?

ну.. норм.. пароль получил.. изучаю..

защита компонентов.. ставить родной ЭБУ (заднюю крышку снять не долго и аккуратно извлечь блок управления, масло заливать свежее.. вариатор любит свежее масло) можно клонить или нет не пробовал..

сталкивался только с шкодой ети, по первым заморозкам, решетку слегка подмял.. а вот киа венга нет.. не приходилось..

а где то убывает.. бензин в масле или антифриз

кто "курил" данную тему? у аутела вроде есть, только офис .......de по задним колодкам вопрос просто решить.. а как остальное!?.. и ШО делать....? внятного ответа на форуме не нашлось.. всё.. сам нашел.. 1500 за оду машину..

тут только привод "горизонт" драйвер управления находится в СЕМ пер. простой шаговый двигатель, считает обороты от упора до упора, обратной связи и датчиков холла нет.. всё просто как автомат калашникова... у меридесов одна фара управляет другой, есть ещё вероятность что управление в правой, подобное встречал на болле свежих машинах.. на 203... нрен знает, поэтому и написал.. вероятно

в KEY78 позвони, телефон в тырнете найдёшь.. орифул у них

чё там за софт в оригинале будет видно одисом-инжиниринг и соответствие (подходит или нет) вас-писи я не перепрограммировал ... не было нужды

я экспериментировал только на 206..( там как раз всё и получалось) машина стояла долго не востребована.. ну и .. я её имел по всякому

чем закончилось? .ю.. мне тож интересно.. сегодня такая же приехала...

я отправил в личку ссылку....

в ручном кодировании можно отключить эти аэрбеги, там технический немецкий.. найди друга сознанием языка и пусть переводит.. или камерой телефона наводи на текст.. переводчика сложного нет там ничего.. только фотографируй когда вносишь изменения.... сохранись так сказать...

VIN...идентификационный номер машины .... WDB2037081A897072 верхний правый угол в твоей программы на фото FIN - нем...... VIN... англ. посмотри в фактических величинах, какой у тебя вин-код.. попробуй сделать "ввод в эксплуатацию" программа как раз будет сверять вин, если его там нет или другой то предложит заменить.. но при этих манипуляциях нужно сначала разблокировать блок.. у тебя есть все инструменты открой меню для разработчиков, там всё есть.. на немецком😆