ПОСОНЫ НЕ ССОРЬТЕСЬ! посмотрите познавательное видео пр бесступенчатые трансмиссии.. очень интересно! Это первая в мире трансмиссия с зубчатым [1080] [audiovk.com].mp4

блок ещё не определился с цилиндром, когда насчитает 100 пропусков на 1000 оборотов вот тогда станет понятно..

нужно ещё раз пропаять, особенно гибридные резисторы и конденсаторы (керамика)

...................замена

открываешь капот, ближний к тебе цилиндр (весь ряд) банк 1 - аксиома..

Электрические схемы

коленвал не даст физически так установить ...

сорян коллега, скачивал раньше на FF2 паролей не было..

на том-же сайте..

схемы С или S?

1 циля от кпп

FDRS online IDS уже не поддерживает этот год.... IDS уже не поддерживает этот год.... но я думаю не поможет.. пытался восстановить ABS, обновил... и не помогло...

ECOSPORT-SRS_FLASH3_20250317133851.bin есть вероятность что FLASH0... FLASH1 завалены

я делал мультипрогом, стёрлось всё... записывал по привычке EEPROM первым и перечитывал после полной перезаписи.. еепром пропадал, потом EEPROM первым, потом еепром .. файлы подписаны с keyless и без, если не правильный еепром то ключ пропишется в любом случае но keyless работать не будет, только пуск через дыру и кнопки центр.замка лучше конечно делать "рацией" или Х300 в которых заявлен функционал разблокировки ключа... а софт выложен для поднятия ключа .. после неудачных попыток

сначала пишем EROM только после этого дописываем EEPROM, иначе eeprom пропадает

после пуска двс моторник и выставляет кол-во шагов РХХ которые он запомнил при последней адаптации

шаг в шаговом моторе фиксирован статором (расстоянием между частями магнитопровода ) он физически не способен это сделать .. поэтому его и называю шаговым см. первое.. только количество шагов.. при адаптации как раз блок (подавая напряжение на первую и вторую обмотки по очереди в определённой направленности ) и определяет по количеству шагов мотора без нагрузки.. как ловит нагрузку в упоре там и есть крайняя точка, но бывает, как я описывал выше, отверстие и наконечник (РХХ) не совпадают по профилю и шаг мотора не совпадает с рассчитанным производителем открытием .. другими словами - сквозняк выше положенного скорее всего заслонка под замену.. если конечно подсоса действительно нет

на стареньких митсубах заслонки с секретом, возможно отмыли лак внутри заслонки, на ХХ клапан заслонки должен быть закрыт наглухо и только через РХХ поступает воздух на холостом ходу, ещё бывает .... незнающие человеки при замене РХХ не обращают внимание на форму наконечника рхх и отверстие не перекрывает должным образом (не совпадает шаг мотора в рхх)

на форуме этот дамп продублирован раз 5 или больше

прописать проще и быстрее..

у тебя просто обесточен блок упр двс, обычно отгнивает шина в блоке предохранителей под капотом (район неисправности в красном кружке) стучу в этом районе обратной стороной отвертки и если на гофру в нижней части выпадает "купорос" то смело вскрываю блок предохранителей....

пришел ответ! ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Уважаемый клиент, Мы хотели бы сообщить вам, что ваша аутентификация по настоящему имени была одобрена. Теперь вы можете использовать функции, связанные со шлюзом безопасности на устройстве. Искренне, Поддержка Autel

у меня все 5 штук приборов с таким же статусом