на тахометр идёт отдельный провод и разъём на обратной стороне приборки, в общем разъёме его нет..

есть генераторы с выходом на тахо .. клемма "W" ищи "гену" оригинал от мерседес с родным шкивом

вероятно..... может моторник обесточен?1 или ещё вариант...

у меня на ULTRA установлен ScanDoc (full), устанавливал через microSD.. обновляю его через простую флЭшку на 64Мв места хватает.. на старом 908 когда не хватало места для родных обновлений помогало просто установить в слот дополнительный SD на 64Мв.. стоял ещё FORscan но по истечении лицензии я его не продлевал..удалил.. все сторонние приложения устанавливал через проводник..

только удаление и заливка нового дампа, тогда читать будет.. лучше обнулить "рацией", чип закрыт для чтения когда привязан к иммо авто

Программа ScanMaster ELM 2.1 Программа PROScan Программа Autocom CDP+ Программа CASCADE 0.9.3+0.9.4 Программа ScanXL Professional Программы для диагностики Ford Probe 2 поколение

форд в замене компонентов очень прост, форскан перекрывает почти все потребности по замене блоков ( исключение бесключевой доступ ) а на некоторых и 2020 год захватывает Программирование 2 ключа через Forscan. Ford Fusion USA 2020.. .. я это к тому, что 3 мондео проще и быстрее форсканом сделать и не требуется мультипрог для клонирования приборки.... даже и представить ситуацию не могу разве........ что просто попробовать как оно будет

Дружище, в моём случае всё читалось мультипрогом.. до и после.. , только контрольку перезаписи не считал и как раз я видел это предупреждение как у тебя на скрине.. блок после записи только на машине не читался, а прогер читал.. когда восстанавливал софт (родной донора) и контролька шла и на авто читался

была подобная проблема, когда я пытался блок от VW вкрячить в AUDI (конструктивно совершенно одинаковы) делал в бэнче так как донора нельзя было вскрывать контрольку не считает и связи с блоком нет (на авто).. хотя мультипрог блок читает.. после возврата софта и контролька и чтение на машине в норме

я дал тебе ссылку на сайт человека из Москвы, который занимается активацией за долю малую...

если нет IDS и нужен оригинальный файл для заливки форсканом ... там пример как скачивать п\о которое тебе нужно

никуда не нужно класть, программа всё сделает за тебя.. заходишь в раздел "установка программируемого модуля" потом выбираешь какой модуль нужно установить (программа закодирует модуль) .. потом в перепрограммирование модуля и программа проверит актуальность программы и предложит обновить п\о если онное есть.. потом (если будет ошибка по калибровке) нужно будет откалибровать если будет на то необходимость.. для калибровки потребуется отражатель, как его изготовить полно инфы в тырнете .. там простая призма из железяки на фото старый сеанс от фокуса.. кол-во блоков на твоей будет другое

любой J2534

чем делаешь? если не секрет конечно..

я тут брал (пост тоже ссылка) скорее всего тебе нужно будет через ватсап связаться с парнем, и по оплате возможно будет проблемно .. он из Москвы для работы с IDS нужен оригинальный прибор VCI FJDS (J2534) тебе подойдёт, оригинал прибор не нужен..

ссылка указывает на рецепт - как скачать файл с официального сайта у меня IDS официальная подписка и программа сама ищет и скачивает нужный файл

какой год? если там FBS4 то х\з возможно не обнулить.. клонировать не пробовал

F1 и в путь, если подписка активна.. если есть старуха то и она тоже делает другими приборами я не делал.. аутел и стар в лёт..

ну дык введи в эксплуатации, аутел это позволяет

скачать калибровку..

в личке..

всем доброго времени суток! машина на "рыбку" реагирует (моргает), активаторы не срабатывают, взлохматил блок (подкапотный).. и заменил 4 релюшки (спаренные) на 10 контактов.. 2 шт. при вскрытии оказались с подгоревшими контактами... реакции ноль с кнопки на дверях тоже реакции нет.. подключил блок с разборки, сработала штатная алярма но замки с кнопки стали закрываться.. на открытие не реагируют на ключ с не родным блоком тоже не реагирует.. может кто сталкивался с данной проблемой? если блок менять то ЧЕМ перекладывать инфу? в наличии аутел 608 II , мультипрог .. 4 и 3 были с горелыми контактами

на отключение добро не дано, машина поедет к установщикам на "эксперименты" с алярмой.. потом дальше будет видно, на авто была просадка акб в ноль .. возможно параметрия

ошибок нет вообще.. даже удивительно.. если после снятия с охраны переключатель складывания зеркал поставить - на складывание то после включения зажигания или пуска двс открывает рывками но не складывает полностью