Shi

да

буквы в конце номера это калибровка и меняется при перепрограммировании блока

у меня FULL, а флешки нет.. зачем она?

в Lexia есть функция сброса кол-ва работы приводов переключения и сцепления, функция применяется при замене исполнительных устройств... можно просто сбросить и переобучить коробку.. при обучении коробки ОБЯЗАТЕЛЬНО подключить бустер к АКБ, что-бы напряжение превышало 13,5в и тогда обучение пройдёт гладко...

MMCodingWriter — программа, предназначенная для считывания и записи кодинга в блоки управления ETACS и Engine ECU. Так же поддерживается дополнительный функционал. Подробности в списке изменения версий качать тут

попробуй...

попробуй Megamos ID-13

маловато, но лишним не будет... C-MAX.rar ELMConfig.zip FF3.rar FK2.rar Mondeo5.rar SYNC2 v3.08EU.zip Sync_3_mods.rar SYNC2 v3.10EU.rar

на прогретой машине программно сделай замену датчика диф. давления и сажевого потом включай регенерацию, у меня прокатывало.. ещё тяжкий вариант.. сними сажевый и промой горячей водой в обратном направлении выхлопу.. слабым напором.. на МВ212 помогло

не забудь отключить считыватель на замке

ну.. попробуй холла воткнуть, с ним просто.. +15.. земля и сигнал или шкив на генераторе побольше поставит..

.. пин 0000.. зачем это делать?

попробуй из своего сделать... поэкспериментируй, благо ничего для начала покупать не нужно.. разбери свой генератор и сделай отдельный вывод "W" ..

на тахометр идёт отдельный провод и разъём на обратной стороне приборки, в общем разъёме его нет..

есть генераторы с выходом на тахо .. клемма "W" ищи "гену" оригинал от мерседес с родным шкивом

вероятно..... может моторник обесточен?1 или ещё вариант...

у меня на ULTRA установлен ScanDoc (full), устанавливал через microSD.. обновляю его через простую флЭшку на 64Мв места хватает.. на старом 908 когда не хватало места для родных обновлений помогало просто установить в слот дополнительный SD на 64Мв.. стоял ещё FORscan но по истечении лицензии я его не продлевал..удалил.. все сторонние приложения устанавливал через проводник..

только удаление и заливка нового дампа, тогда читать будет.. лучше обнулить "рацией", чип закрыт для чтения когда привязан к иммо авто

Программа ScanMaster ELM 2.1 Программа PROScan Программа Autocom CDP+ Программа CASCADE 0.9.3+0.9.4 Программа ScanXL Professional Программы для диагностики Ford Probe 2 поколение

форд в замене компонентов очень прост, форскан перекрывает почти все потребности по замене блоков ( исключение бесключевой доступ ) а на некоторых и 2020 год захватывает Программирование 2 ключа через Forscan. Ford Fusion USA 2020.. .. я это к тому, что 3 мондео проще и быстрее форсканом сделать и не требуется мультипрог для клонирования приборки.... даже и представить ситуацию не могу разве........ что просто попробовать как оно будет

Дружище, в моём случае всё читалось мультипрогом.. до и после.. , только контрольку перезаписи не считал и как раз я видел это предупреждение как у тебя на скрине.. блок после записи только на машине не читался, а прогер читал.. когда восстанавливал софт (родной донора) и контролька шла и на авто читался

была подобная проблема, когда я пытался блок от VW вкрячить в AUDI (конструктивно совершенно одинаковы) делал в бэнче так как донора нельзя было вскрывать контрольку не считает и связи с блоком нет (на авто).. хотя мультипрог блок читает.. после возврата софта и контролька и чтение на машине в норме

я дал тебе ссылку на сайт человека из Москвы, который занимается активацией за долю малую...

если нет IDS и нужен оригинальный файл для заливки форсканом ... там пример как скачивать п\о которое тебе нужно