VitoHolland

Нашел, может кому пригодится
4B0920937B KOMBI VDO D12 pin 01480 93c86 immo3.BIN

Кто эти МЫ ?  Конкретно,вы куда и когда скидывались?
Обычно,когда человек жертвует свои средства на благо форума ,он отписывается в соответствущей теме , -помощь форуму- ,или - помощь на создание инфобазы.
Ваши "скидки" где были?  
 
Я смотрю,нынче в тренде стало,-вчера зарегился,а сегодня " Че за бред,платный доступ?"
Думайте что пишете,в следующий раз в баню отправлю за неуважение к форуму!!!
Если против,это надо аргументировать, а не вываливать свое имхо людям,которым оно совсем не интересно

ну раз вы такой жадный, то тогда вот так - 
Keygen Odis 7.2.2 and 4.2.3_bySapuhin.rar

Подкинул на яндекс

в автоелектрике бывает всего 2 неисправности:
1.    есть напряжение,где не должно быть
2.    нету напряжения ,где должно быть
 

Добавлю,снимите пластиковую "фигню",которая находится посредине подкапотного пространства в верхней части оного,там еще крепится трубка вакуумника,там находится главное реле и 3 реле,а также 2 предохранителя проверьте их все на наличие окислов.
Для начала нужно добиться связи.а потом делать выводы.
Тнвд на этих моделях за 20 лет работы на СТО никогда не выходила из строя.Да ,кстати, соляра в баке есть?

какой мотор?

Я в свой перенёс PCF 7991AT и обвязку с блока иммо 2 Opel,и всё прекрасно работает.Набросал когда то по быстрому этот контур ,даташит на PCF и фото уже с опелевскими элементами,извиняюсь за качество.
 

Не ленись ) .
А от 2 бара  надува мотор разорвать должно этот. ))

Толя,прикинь,у меня 20-летняя Xsara ) Все потеряно ))Как дальше с этим жить,я прям не знаю )
Важно не то,что ты смог себе купить! Имея ори и инструкцию к нему ,можно обезьянку научить пользоваться этим!
Гораздо сложнее научиться пользоваться ручками и головой,а не по готовому шаблону.
Я не пропагандирую отломы и все ,что с ними связано.
Я о том, что важны опыт и знания,Брат!   Опыт и знания !
пс А машинку хорошую я еще себе куплю,..обязательно )

Обратится в автосервис , где сделают нормарьную диагностику
P.S.
Уважаемые водители автомобилей , поймите одну вещь , Ваше авто может разговаривать через разъем OBD со специально обученными людьми . По этому сперва послушайте , что оно( транспортное средство) говорит , потом с конкретикой задавайте вопросы.

Я конечно, извиняюсь, ну Вы хоть знаете что ищете?
P.S. Там их даже две...

Всему виной был Гейтвей. 
1. Замена гейтвея
2. Смена вин номера при помощи winkfp
3.  

Так Мастак и попросил нас всех отписаться в темах , мини отчёт так сказать. Если уж решение найдено , то всё отразится в последнем сообщении, а все возможные ходы по поиску неисправности отображены по ходу наполнения темы.  Ну а на крайний случай есть личка и можно стукнуться туда к любому из участников темы. 

Уважаемые коллеги!
Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно:
После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался  - отписаться об этом так же надо.
В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год.
Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации.
 
 
Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика:


 
После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

 
 

все машину победил по подвески, окисленные контакты, вырезал фишку провода на прямую и все работает

Может посоветовать еще поставить Одис Инжениринг и ушатать окончательно автомобиль в дрова.

Обратится в автосервис , где сделают нормарьную диагностику
P.S.
Уважаемые водители автомобилей , поймите одну вещь , Ваше авто может разговаривать через разъем OBD со специально обученными людьми . По этому сперва послушайте , что оно( транспортное средство) говорит , потом с конкретикой задавайте вопросы.

93c66/95040, 8pin, 512 Bytes
Peugeot: 306, 806, Expert, Ranch 
Citroen: Jumpy, Evasion, Xantia(-1999), Xsara(-1999) 
Fiat: Scudo, Ulysse
ID: 33
Transponder Type:  T5   or   PCF7930/31
Клапан сбей.

Каждый должен заниматься своим делом. Отдайте машину мастерам.
За место SBB лучше бы купили словарь русского языка. 

Именно так , а ещё проверь четкость подключений  линии TCK и TMS .
Jflash в предпоследней строчке Вам написал на четком языке ))
cpu clock speed устанавливается именно по TMS TCK линиям

для дигифанта 92 года? удачи...
нет там диагностики. точнее, там может быть диагностика всего, кроме двигателя. 

Для дырки это оптимальное решение . по crypto  у carpg не очень хорошо отломаны кальки .

Не буду больше флудить, Спасибо за ценный совет. Буду брать fvdi от fly. 

Я конечно извиняюсь но что можно в своей приборке столько раз делать...???