greencamp

Лучше Вы пройдите мимо этого форума, в сторону сервиса. "Автоэлектрику своего города" не проблема сделать один звонок и заехать даже без очереди. Может Вы не в курсе, но всего в 261км есть город с населением 2.2+ млн человек. Я думаю хоть 1 там найдется, кто видел коптящий GDI. Есть только один нюанс, нашару, как хотелось бы, он врядли будет делать, так еще и заставит новые запчасти купить...

G201 це не помилка

Добрый день. Это форум не для всаживающих больше 3500 об/мин, а для АВТОМАСТЕРОВ. Кто хочет заниматься сам - занимается. Мы это поощряем, но писать об этом сюда не надо. В сказки про отсутсвие сервиса в 1000 км мы тоже не верим.

Я думаю на 48в он внутри АКБ

Написано высокое сопротивление, как может высокое сопротивление при програмной блокировке. Не надо все в кучу сваливать

Меняйте пиропатрон-отстрел 12В на плюсе АКБ Ошибку про торможение тянет с другого блока, проверяйте ошибки в ABS и ассистентах (радар, торможение и прочее) B2000 это внутренняя неисправность ECU Это не краш, значит такой спец по SRS...

Я видел ту тему, прочитал первый пост - пошел холодной водой умылся

Час назад регистрация. Левые данные профиля. Сами провоцируете однодневок сюда лезть со своими ведрами. Вы думаете он останется Вам тут помагать в ваших вопросах? Нет, он даже профиль не может нормально заполнить, ошибок не знает, лямбды не различает. Зачем?

Там уже все решилось, в соседней теме автор отписался, зачем 2 одиновые темы, хз

Перетёр

Вы просто не угадали откуда течет, вот и беситесь))))) Масло или антифриз? Эх, международники уже не те. Вот деды в гаражах с жигами в молодости, вот это уровень. Там с оплатой парковки проблема, за остальное думаю даже не стоит пытаться расчитать.

Я писал про конкретно ваш автомобиль. Я не выбираю 1й вариант, я предложил свой вариант - предложить вам заменить автомобиль. Вернуться на жигули или волгу скорее всего придется

Свой вариант: заменить это старое гнилое ссущиеся ведро на новый современный немецкий/японский автомобиль. Я уверен, что там миллион косяков по машине, и вы думаете, человек меняющий генератор должен все это описать и починить?))) В больничку надо на процедуры, столько важности, аж *****. Если с VAGa течет масло, значит оно там есть. Экслюзивный прям случай.... 20 летний мотор обоссался. Вы прошли тест, ваше любимое слово: БЕСПЛАТНО. То что я и говорил, если бы вход сюда стоил хотя бы копейку, мы бы эти бредни не читали.

Похожа количеством колес?

В этом и весь фокус, что такие люди никогда не заплатят, потому что они изначально расчитывают на ВСЕ БЕСПЛАТНО И ВСЕ ВКЛЮЧЕНО. На этом этапе все такие отвалятся, а специалисты, даже начинающие, заплатят без проблем. Они понимают, сколько стоит оборудование и инфа, что 10$ это вообще не повод для размышлений.

Вообще без разницы, что там течет. Какая должна быть мотивация помогать хозяевам однодневкам, час назад зарегистрированным, сегодня подскажите, а завтра пропал и с концами? Пусть едет на СТО платит деньги и ищет, не хочет пусть сам сидит в гараже ищет. Каждый день одно и то же, то жиговоды на холодную троят, то ELMка не прогружается.... Я за платную регистрацию для всех. Заплатим по пару $ и забудем такие темы.

Добавляйте этот к успехам в ремонте жигулей и будем прощаться.

Скинул в ЛС

Так это надо в гараже перед зеркалом спрашивать такого человека.

Не трет на машине из-за SGW, но на работу на столе это не распространяется

А что мешает этой ошибке скинутся на столе? В этом случае полная блокировка блока (битая-перебитая), поэтому надо нормально почистить. Почти все приборы, что трут, просто сбрасывают ошибки, так как блок не заблокирован и что прибором, что диагностикой дает скинуть. Тут не этот случай, тут перманентная блокировка

Смогу глянуть завтра только.

Не будет ничего хорошего. Будет шлифованый коленвал. Возможно, в качестве сувенира или брелка.

При желании шлифовать и налчии коленвала, кто ж Вам запретит?

В Афганистане нет спецов по SRS? Скоро 10 лет на форуме, а в профиле такой бардак...