greencamp

Это не подходит. Обычно стоит цель найти в гаражах почти бесплатного дядю N, чем найти платных спецов, которые просто сделают. Очередная история не доверяю СТО, все криворукие, никто не может сделать. А причина просто в жлобстве и поиске халявы Реально, сами верите в свои байки? Прям негде сделать? А из какой вы области/города?

Шнурок уже куплен. Но что-то никто денег не предлагает за работу, потому что там 99,999999% надо нашару, а то и шнурок купи и людям заплати. Какую машину хоть чиним?

Свою, но какую?))))) Может у него Mark II Можно же хоть попытаться использовать свои извилины, оформить тему по-человечески и в надежде на удачу, что кому-то делать нечего и он поможет, все это запостить. А если человек сам себе помочь не хочет, то за каким буем он вообще тут нужен.

Потому что уже клиенты уже достали постить: мужчины, я купил шнурок у меня троит жига.... Я купил шнурок дайте кодировку ABS, я купил шнурок дайте мне, скачайте мне, пришлите мне. Реально напрягает. Купил, молодец, тихонечко себе ЧИТАЙ, ИЩИ, ПОЧИНЯЙ. А не клянчить через 10 минут регистрации.

Мешаете. До свидания

Ну так молодец, сюда зачем пришел?

Цена обязательна в топике

Это просто специфика диангностики, блок же с "родной" прошивкой версия там все равно какая (именно версия sw hw, не ACU), все будет работать, только найти в каком приборе будет доступна калибровка датчиков и все, я сталкивался пару раз, когда из всего, что под рукой не было меню калибровки, но отправлял к диллеру на 5 минут. Если туда залить чужой дамп, там будет все намного хуже, чем несовпадение ревизии датчиков.

Якось так буде

Я знаю, что такое Forscan, много лет имею, но почитайте еще раз ветку и все станет ясно, что пишут люди, а что пишет ТС.

До человека за сутки это не дошло, он думает что Forscan это полнейший аналог IDS Online. Его удивляет, что активные ошибки не уходят по его хотению.

Я бы еще понял, если бы Вас просто так минусовали, а то, что кто-то кому-то плюсанул, чего Вас жто так расстраивает? Недолайканость какая-то...

Серьёзно? Это же не я писал

Если Вы решили еще больше срача разводить на форуме, то религию и политику надо быстрее прилепить к погопинам, а то у народу пропадет интерес.

Пытаются сэкономить денег. Результат будет как обычно с нюансами и дороже по итогу.

Разницу между обновить ПО блока online или сбросить ошибки понимаете?

Какая-то одержимость, то ставьте стрелочки в каждой теме, то выше вот эта лабуда. Выходи на бой, я директор, я нарулился... Всем похую вообще-то. Зачем столько стрелочек? Нет же разницы 10 или 100 или 1000.

Меньше ездить как вариант

Кому он что доказывает? Что там алюминий? Да хоть фольфрам! Нормально там отпаивается, тоже самое с блоками SRS старыми под лаком, ну не минута, а пять потратить. Я в свое время их десятками делал, ниодной оторваной ноги, ниодной запоротой EEPROM, да бывает "нога на массе сидит плотно", но залудил, чуть прогрел и все ОК. Я прям вижу как от этой "шапочки" лак с ног микросхемы прям сам слетает....

Це якщо знати більше ніж куди вставляти ELM

Если куча SMD рядом, есть фольгированый термоустойчивый "скотч"

Я смотрю "шапочка" голову надавила...

Согласен, внутривенное чтение, какими бы идеальными не были приблуды-иголки, может добавить гемора. А в связке с чинским X-prog надо ОЧЕНЬ верить в эту штуку, чтобы ей работать. Тем более выпайка и запайка, дело нескольких минут. Даже если условно 100 EEPROM в день, один дамп херим, и все.... Ушла экономия. А нерв потрепает, если дамп будет своеобразный.

Мне обычно похеру, но зачем эта темя для "начинающих", если для них все просто: выпаиваем EEPROM, запаиваем на адаптер, читаем несколько раз, несколько раз верификация, редактирование, запись, верификация. Всё. Зачем им тыкать погопинами, а потом искать где косяк? А без корректно считаного дампа проблем только добавляется. И это опыт, экономим минуту, а потом клянчим и ищем дампы и играемся.

Не знаю как Ocean, а Carma у нас есть на фирме, она из говна и палок собрана GM+Ford