greencamp

Блоки номер в номер? На доноре была внутренняя до переделки? Если нет, то возвращаем ориг и по CAN пишем VIN и делаем конфиг нужный.

Так а в чем сложность, он же в дампе и открытом виде, контольки там нет вроде. Комплектация совпадает только на VIN ругается?

Есть такая?

Не надо завидовать, у кого-то будет рестовый салон на омеге)))))

Это не рекламная ветка, доделайте сайт нормально. Я такого кривущего давно не видел.

Не надо набивать посты. Это уже не работает. Тема закончилась в 2021 году. Сейчас уже 2024.

Кидала так и сидит на форуме. Бан ему не положено?

Ага, потом без нормального бекапа, рвать в интересных местах седые волосы.

То что в подборке, уже давно сгнило и не ездит. Коллекция "сильнейшая".

Это вообще кто-то смотрит? 3 плюса стоит, а чистка вообще мимо. Пол дампа надо назад вернуть. VINы потерты, конфиг потерт....

3 строчки профиля ногами заполнено.

Такого не может быть

Мне сразу вспомнилась поговорка про рыбку съесть. Был вопрос не про страну, а по какому курсу и в какой валюте снимет и как я вижу это обычное жлобство. По поводу пробега, год выпуска авто учтите и что, машина год стояла. Я думаю замена батареи неизбежна.

Вы же тут нашару спрашиваете совет и помощь, а потом за 15 гривен разницы курса торгуетесь. Это просто позор. Что же будет, когда это не прокатит и батарея под замену? Тут цена вопроса всего пару кружек кофе, а столько перестраховок... Я готов лично компенсировать курсовую разницу в 0.5$

Как по мне все решения уже выше описали и чуда не случится

Вам уже написала диагностика, перечитайте еще раз там все написано. P0AFA - Низкое напряжение в системе батарей гибридного автомобиля P1A10 - Модуль управления гибридным силовым агрегатом – аккумулятор отключен Зараз стан батареї білясмітниковий, пощастить - візьме заряд, не пощастить заміна. Подивіться, якщо є в потокових показниках напруга по елементах. Які максмальні та мінімальні показники?

Я бы снял батарею и отвез бы "гибридчикам/электритчикам" проведут процедуры и скажут вердикт. Поднимется- ставим и пробуем ездить, если нет емкости, то подбираем и меняем элементы. Сами пишите, что не частые "электрогости". Если все-таки "я все сам умею", то навсякий случай резиновые сапоги + огнетушитель класса С.

3 строки и 3 языка... Запустили конкурс полиглотов?))) Мне смешно другое, что каждый новый чудик в поисках халявы начинает с фразы "я не ищу халявы, НО...", а когда его обламывают, пишет, что надо быть добрее, а мы тут все злые "хваленые профессионалы"...

Смотря какая резьба, левая или правая)))

И Вам добра и не глохнуть на ходу.

Халявы не ищите, а что тогда ищете? Если сами хотите разобраться, то зачем сюда пишете? Нам-то не хочется в этом разбираться.

Если вы хозяин авто, тогда прощаемся.

Вернуть оригинальный дамп SRS проверить на нем поведение и еще, как вариант, перекалибровать g-sensor и тестить. Обычно, если датчик реально мертвый в SRS, то переключением передач это не лечится, будет ошибка и не даст успешно калибровать.

Делается, НО смотря какая причина появления B2000. Мазохизм продолжается, ну пробуйте.

Легче без B2000, снять защиту компонентов. Какой-то акт мазохизма исполняете. У B2000 множество подкодов и причин появления.