052

За несколько лет работы с таким же парком маршруток обучение форсунок НЕ прошло НИ на одном шитом пыже, с тюном от самых разных калибровщиков!!! Только на стоке, и с клапаном ЕГР подключенным просто к разъему (специально такой один лежит, новый, на сервисе не для продажи, а только для этих целей!). Прописать можно, а выполнить обучение невозможно, никак. Так же влияет состояние зарядки АКБ и контактов массы и расходомер не рабочий или китайский частенько мозг компосирует, для этого так же валяется расходомер воздуха с разъемом и крокодильчиками для быстрого монтажа.

Сначала сделай пилотный с пропиской -потом отключи ЕГР .  если в дальнейшем вновь понадобится форсунки писать -заливать сток и повторять процедуру.
 

Посмотрите в ляунче в иммобилайзере дополнительные функции там может быть. На Ваг группу точно есть не раз привязывал.

Не ставьте 200 версию. Она глюкавая!!! Пришлось откатиться на 198-ю.

CIM от тачки с кейлесом-поэтому тут всё немного иначе.

Иммодату переносишь с родного в донор, потом ввди делаешь адаптацию модуля, или иммофофф и полетели, как и чем перенести в личку

И так понятно, что клиент сам себе делает. Какие то выдумки про электриков. Следующий вопрос будет , а что же делать с пином

Ну тут два варианта, либо ваш не фул либо с кардампа. Вы его чем читаете?

А ключи зачем?

Привет. Я бы начал все таки с Р0016, так как управление регулятором жестко привязано к правильно установленному распредвалу. Если есть осцик, сними сигналы ДПКВ + ДПРВ, или ДД в цилиндре, VCDS глянь заданное и реальное положение валов.
З,Ы,  И да, на САХА нет ШИМ на регуляторе ... ))).

И в чем муть видишь?
Есть одна муть - не знание и не понимание принципа работы двигателя... кончились времена ремонта по ошибкам и 
!!!!!!!! Надо же такое придумать!!!
....жесть... отдай машинку мастеру...
...или удали тему, пока ребята не заминусовали тебя по самые...

Сегодня на смене, завтра сделаю фото выложу что бы всякого рода умники не выёживались тут. Я не пойму посты набивают что ли?
 
 
 
С продажи снимаю из-за долбанавтов которым только,поглумиться и поумничать!
Я тебе попозже напишу куда же и туда же умник)

))) Не... ну ты понял - на форуме репа по нулям, а все в туда же - в Ютрубу лезть... других учить! Вот и обнова 19-ого года...)))

Как можно было в 19 году обновить 100+, если он с мая 15 года снят с производства?
Такой и за 5 никому не нужен

Карпрог вообще штука малопонятная, малорабочая, мало..... Хотя очень хороша для своих целей

Клон по бдм, в ктаг есть хэлп. А насчёт пцмов, алексов и комбиков сделать клона ,кто то сочиняет. Просто шьют калибровки

Прочитать не получится... А обнулить UCH (он же ЦЭКБС), по ин/аут коду привязать ЦЭКБС и ключи.

Вообще вязка по 50 тому проходит в сервис мод приборки, режим 4. А так да, КС 7 байт два раза и две контрольки. По хорошему и вин надо, но и так заводится

Прикалываешься?)
Как приборка с чужим ключом может синхриться с моторным??)
Хоть это тут не поощряется на форуме, проще имо грохнуть в Симосе

Можно и дешевле найти)

Пусть по рублю в месяц скидывает, никто не против.
Прямо фильм гараж. Кому достанется этот рубль)))))

Головой об стенку надо бить сильне, пока черепашка не лопнет

Головой об стенку надо бить сильне, пока черепашка не лопнет

Привет, пиши в ватсап 89230029325. Помогу!!!! 
Делал такой кессом. Читал и писал, там есть свои ньюансы) 
Если вкратце, кессом через рекавери записывать нужную прошивку(тюн или сток не важно), записывать и записывать, долбить до тех пор пока не запишет. В среднем раза с 10го записывает и все ок. 

С ацделко и контрольками ситуация такая, если дополнительная контролька в секторе калибров не FF, то она правленая и незаводская.
Таких контролек нЕсколько.

Теперь выключить в чиплоадере кс и записать вычитанный им сток.