isani4d

Попробуйте наоборот замену иммо а не pcm. Была такая история с Аккордом делал лаунчем через pcm писало не поддерживает а через замену иммо привязалось

Если бы это был Micronas то сделал бы в рукопашную или по обд. А с этой приборкой не хочет не VVDI2 не IM508. Странно другое что пин не взяло с моторника а CS приборка видит как свой. Была такая шляпа на Гольф7 но там стоял MED17 и иммо дату вытянул криво и там не CS не чего не брало. А тут вообще не ясно если криво иммо дату с моторного посчитал то как CS видит и почему все 7 байт в моторном

ID48 чип. Это еепром приборки я тянул иммо дату смоторного

Здравствуйте в работе Audi A3 2005 года утеряны ключи. Не могу положить ключь по обд иммо дату с моторника вытянул но приборка отказалась пару раз брать пин с моторного и просит отстой 30 мин потом кидает ошибку. CS вроде правильный подготовил чип в статусе иммо пишет дилер ключь- да ,транспондер закрытый-да , запрограмированы-нет. На борту две микросхемы Fujitsu и еепром 93С86. Но меня больше удивило что в моторнике все 7 баит CS подскажите пожалуста кто знает как победить это ведро. Еепром и фото иммо даты с моторного прелогаю А3 93C86.bin

Можно и руками. И потом делать прибором который делает только Add key

Приборка VDO NEC 24C64-24C32? Если такая кидай дамп епром переведу в сервис

Склонируйте ечли ечть рабочий

Key version 40 это версия Rom в NEC

Читайте по IR ключи и там должно писать версию Rom там много версий бывает и вообще Аутел не хорош с ори ключами с ВЕ оаботает а с ори заморочки

Говорю же могу ощибатся но я давно делал через моторник и ID60 и ID63 в танго есть хелп там вообще есть разница в ID63 40 бит и 80 бит

Первым делом проверте накачку потом попробуйте другим оборудыванием х100 pad и еще много чего их делает без пересяета ин оут кода. Или же если нет оборудования попробуйте поменять версию форскана

В 2007 году разве в бодике вроде в ЭБУ как я помню но могу ошибатся.

Autel не работает с NEC ключами если нет адаптера под микросхему. Пароль у вас есть сгенерируйте ключи и если у знакомых есть vvdi mb или АК500 сделайте renew NEC и пропишите по новой

Скорее всего хочет чтоб положили 7935 по дампу и скинули дамп транспондера чтоб он просто залил в 7935 и авто завелось других догадок нет

так обнулите другую и привяжите течстримом

Так синхру сделайте сначала другой смарт блок не заведет синхра 40 мин и перемычка

Autel im508 608 нулит их и вяжутся они тоже легко нонужен рабочий ключь течстрим вяжет и аутел тоже.

Ну ситауции разные бывают я недавно сделал тигуан 18 года mqb VDO NEC+35xx и клиента устроила цена хотя вышло дороже чем у дилера некоторых жмет время и платят а так да лучще у дилера

Столько же сколько стоит расчитать дату

В 14 году криптованый бсм по обд его просто так не сделать есть 2 выхода делать хорсом спец адаптером или аутел и полдиаг и то если номер бцм есть в списке но есть риск. И второй калькулировать иммо и синхро дату в среднем 550-600 долларов но безопасно.

Спасибо за отклик тему закрываю порш оказвлся сильнее пин код вытянул но писать оказалось не чем VVDI2 есть выбор этой модели но оно не работает вообще модуль порше кривой. А в абритусе нет лицензии да и не буду я ее покупать. Может китайский и возьмет этот порш с этим блоком при наличии пин кода но его нет.Если кому попадется такое авто с eeprom 93C56 делается всем ввди танго кей тул макс,а если 93С66 то только абритус по обд и Tmpro2 по дампу но цены на модуль конские

Поднимаю тему может кто то вытянуть пин код с еепром?

Лицензи нет на порше

Епром 93LC66A сам думал 56 и все пройдет как по маслу. В Абритусе в дасмп тул подправил дасп чтоб не на смгналке был.в понедельник ввди2 попробую по дырке положить.Пока сигналка активна по дырке нет связи по результатам отпишусь

porsche boxster 93C66.bin