piter200

Там любым автокомом в моторном блокировку по подушкам можно было стереть...

Никто не даст 150$ за припайку 11 проводников. Клиент пошел грамотный, всегда найдет где дешевле, особенно в крупных городах. А так да, для себя можно и повозиться...

Вот интересно, а у вас в доме есть что-то, сделанное не в китае? (Ну кроме Белаза?))) Просто не нужно жлобиться и покупать самые дешевые позиции. Я в китае покупаю лет 15, были пару проблем по качеству, все решились успешно, да и с продавцом не мещает перед покупкой пообщаться...

Ну а внимательно читать чужие вопросы не обязательно? )))

У меня и друзей несколько ДЕЛов, сам переделывал под них любой питальник, на центральный контакт собирается схема их 3 деталей, все работает, в инете есть вся инфа...

Какие серийники поддерживаются?

Автор сам признается, что софт кривой. Нужно было експериментировать с чистой памятью, стоит рупь-ведро... Какая версия Editor? В 7.0 есть импорт показателей стрелок, что мешает попробовать?

Xprog работает с этой памятью без проблем. Ищите косяки в самой микросхеме... Не помню, там есть кнопка "стереть все"?

Начать с места, куда был удар. Ведь он был?

Пробуй, закинул в общую базу... https://carmasters.org/topic/1315-база-дампов-airbag-crashno-crash/?do=findComment&comment=661345

Jeep Renegade 0 285 013 269 RENEGATE 0 285 013 269 crash-clear.7z

на рутрекере все есть...

там и вызванивать нечего, в хпроге подробный хелп с подключкой...

Ну так я и спрашиваю - в чем разница? Кто нибудь смотрел внутрь? Могу принять за символическую оплату, для експериментов зимой...

Вот интересно, кто нибудь находил отличия "оригинала" от "неоригинала"? Как по мне, там даже пластмассовое литье одинаковое...

Как можно по разводке печати спутать 93 и 24 серию???

Расшифруйте этот термин - что буквально значит? Эти блоки после записи иногда на связь не выходят. Нужно просто через минут 10 подать питание на блок...

Автор написал, что везде 12в. Какая масса? Читайте тему сначала, а не последнюю строчку... Почему? Если деталь (средняя нога) не звонится на внешний разъем, то полевик (я в этом уверен) потянул за собой и то, чем должен управлять. Попробовать заменить, посмотреть, есть ли шевеление на управляющем контакте...

У ниссанов все унифицировано, смотрите любую картинку, повторяете. Обычно +,1.2.3.4., масса...

Обоснуйте, с учетом того факта, что трехногие стабы в автоелектронике практически не применяются...

Если везде питалово, то это ключ. Можно поставить для експеримента любой MOSFET , например от старой материнки...

Я тоже не понимаю, почему все упоролись в этот тест. Делаю просто - снимаю плату стабилизаторов, подаю на нее 12 вольт. Подстраиваю 5 вольт на стабе, если нужно. Перемыкаю Q5, подстраиваю 5В на другом стабе. Все! Далее желательно все сглаживающие конденсаторы увеличить раз в 10. Сразу уйдет масса возможных глюков. Но с ними тест гарантированно не пройдет, так как кондеры просто не успеют разрядиться, что в реальной работе и не встречается ( мгновенная смена 5-3,3В)...

Может быть неисправность...)))

обычный mosfet в корпусе ТО262. Можно ставить типа такого - https://www.infineon.com/dgdl/auirf1404z.pdf?fileId=5546d462533600a4015355a8d8181376

Такие щитки можно купить за 10 баксов, смысл что-то ковырять?