Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
СТРОГО ОГРАНИЧЕНО: ТОЛЬКО 100 ВЕЧНЫХ АККАУНТОВ. ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ПОДПИСКА.

dierus

Автомастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    2920

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

 Тип контента 

Весь контент dierus

  1. dierus
    Пойду дальше погадаю, M8DA или M9MA? Читайте мануалы и авто заведется. Датчик колена на шкиве или маховике?
  2. dierus
    Белый авто?
  3. dierus
    Разговор с глухонемым... Схема нужна уже в крайнем случае, когда в этой стеме надо приговорить труп, типа все есть оно не дышет. НОООоо когда система в ауте. тогда ни комп, ни скрепка не поможет. Что то по параметрам не так. И с этим сможет разобраться только человек в сервисе. К примеру рулевой будет в краше и гирлянда на всю панель. Два варианта, поменять или заплатить,что бы подправили. Тут не форум помощи владельцу который не в состоянии снять лог течем.
  4. dierus
    Раза три приходилось заводить экобусты после сервисов. Код мотора родить, потом мануал, 20 минут и старт.Можно вольво почитать, там подробно описан порядок сборки. Будет заливать и пуска не будет.
  5. dierus
    Продай и не парься. А желтые лампочки можно заклеить черной изолентой, там делов ровно на пять минут.)) Да тут не то,что все понятно, даже параметры выложены с датчика замедления-рыскания, поворота руля, помощи спуска по склону и т.д. Наверное ослеп. не вижу ни одного из параметров. ))))), в ухо лучше засуньте скрепку. может звука чуть поубавится)))). За два месяца можно было скрепку вставить во все отверстия и щели которые есть в авто.
  6. dierus
    Из выше описанного понял, что рунер из Америки, GRN285-код модели. Могу и цвет пробить... Лучше нажать пару кнопок на сканере и показать лог. И если вы не понимаете в чем вопрос, наверное схемы не помогут.
  7. dierus
    Уважаемый, езжайте на ремонт, там будут делать адаптацию, обучение и проверять, почему это не проходит. Никто не понимает,что Вы хотите от авто?
  8. dierus
    Сыль можно? Уже нашел, 81 евро в месяц.
  9. dierus
    Клиент лошара? Повторить? Всем советчикам задаю вопрос- какой двигатель под капотом? Где хотябы фотка с телефона и как приблуду вставляли в разъем? Манометра сколько показала? Не говорю,что тема древняя и кто то давно авто завел, просто думайте, что может оказаться на второй странице, что это экобуст или дизель.))
  10. dierus
    нет проблем. правильный адаптер и править свой дамп
  11. dierus
    Без разницы. Интересует сам процесс кодирования. Некоторых байтах не могу понять где есть TPMS, наличие блоков помощи при перестроении, зависимость тормозных дисков от двигателей и т.д.
  12. dierus
    Стало интересно разобраться в кодировании 16-18 битных блоках ABS. С США все понятно, Европа тоже с нескольких попыток, а вот авто внутреннего рынка РФ как то не очень поддаются логике, особенно недоавто)))-Polo. Если кому интересная тема, просьба при диагностике сохранять полный log, блоков у которых длинный кодинг и в файле прикреплять. Буду рад и гольфам, кадикам с джетами. Ниже покажу пример и что требуется. Если скрин, тогда к нему приложить VIN, а если лог,тогда вин не нужен, он там уже есть. Log-1234-3VWD17AJ8EM329044-74950km-46571mi.rar
  13. dierus
    Я не просто так от нечего делать спрашивал VIN три раза. Уже стало не интересно повторять. Где-то пусть и дают советы по ремонту. Вместо где то могу дать скрин и не рассказывать, что как то и почему то, когда то дядька сказал.
  14. dierus
    Так и не понял вопрос, а зачем их отличать? Воткнули сканер понимаем,что стоит до катализатора, после ката ШДК не ставят, т.к. утонут сразу. Бошик сейчас делает камеру накачки, важна скорость реакции на изменение состава смеси. Кроме теории советую иногда по каталогам производителей гулять, просто берем денсо, авенсис и код мотора ... Потом жмем кнопку и получаем, что это AF sensor. C картинками и как выглядит разъем. Потом нажимаем на ДК2 и получаем картинки. Все выкладывать не буду. По Бошику еще проще, там код, длина шнурка и разъем жестко в каталоге. Привязались к авто и оно вам все сказало. Вопрос у ТСа глупый. Зачем их отличать? Они делают одну задачу, но по разному, т.е с разной скоростью и точностью. Человек который не смог сканером определить какой датчик стоит, должен задуматься о замене сканера или профессии.
  15. dierus
    Это не есть хорошо. Вопрос был про VIN. Потому,что в шапке один ДВС, потом почему то другой???. И даже ребенок знает,что эти моторы работают только на ... Это зло для этих моторов. Ну дык помыть ему каналы.
  16. dierus
    VIN есть у автомобиля? Задающий распреда имеет сектор примерно 178-179 град. Один раз только встречал поврежденный, сточили на 1мм. Проще GDS глянуть и сделать. Когда есть серьезнае проблеммы, нужно брать правильную диагностику, а не засовывать в VAG скандок, в КИА лаунч или сканматик, в мерседес только стар.
  17. dierus
    20 минут времени на проверку. И пора научится двигателя идентифицировать . 1UR-FE Еще. Контрольный)))
  18. dierus
    Бывает трудновато учится. Проще взять VAS5054 там есть подсказки, васей прокатывает с правильным алго, нужно рулем показать крайние точки ему. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK60EC1) Трите еще)))), иногда полезно включать мозг. Проще кодинг писать по воскресениям, когда никто не звонит и не отвлекает. если кто то отвлек, все начинается сначала.
  19. dierus
    Двоем значит веселей. Все у тойоты посто, берете VIN авто и по нему пробиваете свою деталь, если ее партнамбер сходится с номером детали которую привезли , похожую как бы, тогда да, а если она другая???? Или эта деталь одноразовая, т.е нельзя ее использовать на другом авто? Вариант?
  20. dierus
    Тогда сканер в руки и пробуем 113B200D092500FD881204E8902000413100 , если вдруг не идет, второй раз толкаем. Сразу пишем, на что ругается. Главное,что бы начало принимать, ошибки останутся по датчику руля и его калибровке. Когда эти дела вяжутся, авто должно быть под рукой постоянно. можно попробовать 113B200D092500FD881204E8902000413000 - это уже в мелочах. И нужны скрины длинного кодирования всех их окон. Цитата Изменить
  21. dierus
    Таким торопыгам всегда советую к офам заехать, после можно уже как то вести диалог. Наши офы на сервер Америки или Арабов во обще отрезаны, ошибки почитать могут ну и заменить деталь через посредника за очень дорого, красавцы. Пора тему закрывать.
  22. dierus
    Никто не возьмется ремонтировать блок без авто, в придачу если владелец 570-го тяжелый. Будет больше гемора и проверок на столе,чем решения. Такому легче новый блок или отправить дальше скитаться. Понимаете о чем говорю. Там питаний мама не горюй, даже бустером поднять напругу при включенном зажигании проблематично. блок отправляется в каматоз, а клиент в реанимацию))). Пусть спешит и ехает)), пока не привезут на эвакуаторе, тогда будет проще чинить, они уже не спешат))).
  23. dierus
    Какие проблемы? Все скидываем на того,кто сказал, и все.
  24. dierus
    SW: 1037394827 Spare: CAJ9VD60R0XX014 SW upg.: P_538600 Ищу сток jeep wrangler
  25. dierus
    Можно еще недельку помучатся))) , потом приехать а ценник вырос в два раза или попросят приехать через пару недель, т.к. вчера все было по другому, а сегодня хитрых ставят в конец очереди или двойной тариф. И про калькулятор, можете помочь? Все данные выше есть. Не понимаю, зачем писать, если во обще не в теме? Даже фотку выложили, МК60ЕС1, заходим длиное кодирование и видим - 17 байт. Кто еще желает эти байты подобрать? Для меня этот вопрос интересен,ищу такого же, с кем можно эту тему легко решить, есть наработки по американцам, с Европой чуть сложнее. Кстати, есть МК100)), до 46-ти бит, не видел, кто бы мог его сделать.
×
×
  • Создать...