dierus

Смешно)))). Авто само на сервис доехало? Вместо сканера нужен VIN , история авто, и ручками-глазами под капотом посмотреть. Там может быть колхоз, который разобрать дольше чем сделать. Особенно когда фары меняли на Европу или колхозили с проводами и параллели на другую сторону. Недавно на жипе-коппас который приволокли с Америки и клиент сам купил фары, хотя я предложил, мол не занимайся херней и только наблюдай. Тайвань только по виду похожа, все переделывать. Послал нах этого идиота. он сейчас побегает с недельку, потом бампер снимет и тогда можно медленно, не спеша, очень долго))))), с предоплатой учить уму -разуму. А в начале мне рассказывал, куле ты понимаешь, я на машинах собаку съел. Умный клиент начинает со слов- кофе будешь? И бежит делать)))). Шутка конечно, но клиенту намек, не трещи с манагером иди к мастеру , все от него зависит. Похоже одна голова,крысы сделали подсос. Но может и не в крысах дело, что нибудь прилипло или присохло за время стоянки).

Блок на Одессу, там 10 часов до Киева, потом пару дней и столько времени назад. Это я про старый. Новый -бабка на двое сказала, номеров никто не видел. Эти вещи берутся по этикеткам или по VIN. Этих МЕСов как у собаки блох. Попробуйте, и потом расскажите.

Смотрите. Если владелец хитрожопый и привезет новый блок, очень сомневаюсь, тогда ему прямиком к оффам и там по накатанной. Если БУ, а он окажется не такой или еще от коробки автомат, может ключ механика или ...... и не прокатило. Тогда что делать? Умному владельцу без разницы, новый блок или бу, хоть старый подними с гарантией. Блоки как и продукты должен выбирать повар. Тогда блюдо будет готово и его можно употреблять. Каждую неделю просят китайские фары непонятными распиновками всандалить в автомобиль, даже могут в коробки блоки ксенона вбросить и доказывать,что это комплект. Владелец везет блок, номер и т.д на свой риск. Умных клиентов приятно учить, после становятся ручными.

А зачем панель снимать? 5А пред это питание мозгов бодика, понятно,что он не спит. Реле это силовое питание бодика пред DOME 15A. А вот как реализовали управление через свет в салоне, тут нужно подумать. Управление на реле идут с системы внутреннего освещения. Т.е. будет стоять светодиод или лампочка в бардаке, козырьке не погаснет, реле держит бодик под напругой.

Парочку похожих головоломок было, сканером не плохо весь бодик посмотреть. И с самого интересного, доп сигналка просто так начинала орать, менялось напряжении борта.Открыл машину, защелкнул замки, потом додумался открыть багажник и защелкнуть замок, а там свет не выключался, клавишу кто то передернул))))).

Еще вчера было понятно,что не в блоке дело. Вот то, что на планшете, выше пару постов нужно только быстренько ошибки потереть. Для решения такого авто нужен заранее VIN или код модели, потом приехать с GTS и починить. К концу страницы узнаем,что краш все таки есть. Значит была авария и до двигателя достало. Что у нас может заблокировать двигатель? Есть ли на этом авто блок управления БН? В каких случаях происходит прекращение подачи топлива,а в каких отсечка? Погуглил и вуаля, есть блок. Теперь осталось выяснить, когда авто не запускается, что отсутствует? Потом проверить как ниже.

Когда берете авто нужно думать на два хода вперед, можно как Бендер двинул речь в Васюках или зарядить лишние пять евро и проплатить мониторинг схем. Нужно уметь их правильно готовить. Разборочки пластика не избежать. У жертвы есть два пути, сделать или уехать и дальше мучатся. Если что то из кузовного садит, придется все равно ручками найти.

Можете представить аварию которая достанет до блока? И когда блок на связи, а нет только впрыска и даже ошибок не выдает, что неисправен. ЭТо АВТОМОБИЛЬ 15 года!!! Кстати в первом посту краша ведь нет((((. Мне интересно,чем закончится, хотя догадываюсь... В итоге напишут, тема закрыта, авто починил.... был проводок оторван в жгуте или что то подобное.

Разъем на него снаружи? Диагност скажет о работоспособности датчика по его сигналам, ткак же по сигналам можно понять что и как там крутится.

Вопрос интересный, но ручками нужно немного пошевелить и сузить рамки. Авто вижу Европейское, схему выдернуть будет не проблема. Но я бы сразу глянул,что там стоит с допов, нового головного или сигналки. Трекер жыпыси тоже может бомбить. картинки с мобилы это хорошо, но иногда перед задаванием вопроса нужно как бы его сузить. За несколько минут в гугле нашел такую картинку, которая даст меньше вопросов. В бодике повесится клещами имея схему легко узреем куда ток течет.

Не полное разблокирование механизма блокировки. Соленоид заедает или микрик или поменять и забыть. С мозгами как раз все в порядке. Механическая неисправность.

P1604 не является неисправностью, говорит о неудачном запуске по причине .....????. ТСу предлагаю поехать в сервис и отремонтировать авто. Или сделать диагностику нормально. Код модели ASV51??? Интересно, а чем мозг на этом авто мог повредится?

Вы у же не наглейте, виртуально чинить не айс. Хотите быстрей, бегите на встречу авто или блока. Тупые вопросы и куча инфы не помогут, просто заведут в тупик. Лучше пригласить знающего и когда он сделает, попробовать повторить. Благо авто под боком, в крайнем случае поднять старый блок можно не сильно напрягаясь. Владелец хрен отличит старый от нового, я бы старый сделал,а с нового крышки прилепил и в путь)))))

Любой элемент датчика Холла находится внутри. Но сам датчик крепится снаружи. Один контролирует первичный вал, второй вторичный. По разнице скорости видим передаточное число. Выше пару сообщений был правильный ответ, под скрином сигналов , диски сгорели.. Это уже было понятно и просто. Сложнее когда только начинают буксовать и иногда ошибка выскакивает. Вот тут снимать сигналы, и считать разницу через коэффициент.Сканер и ослик даст результат

До ближайшего сервиса минимум 300 км, по тайге)). https://ru.wikipedia.org/wiki/Волжский население - 500 человек)))

За пару дней до этого наверное пробег мотали. )))))) Представляю как там ушатали стартер и АКБ)). J533 на связи? Идти в ларек, купить книжку со схемой, прочесть, если будет не понятно еще раз прочесть. Там любой найдет кто виновен в просадке шинки. Если город большой, можно скинутся и купить осцил, один на всех и зреть за процессом. Аж два SSP было на русском, с картинками. Не ленитесь искать, как писали выше, найти причину в этом авто плевое дело. Самое интересно, когда быстро находишь, клиент говорит,а за что деньги платить? Я и сам так могу(((. И пока ремонтировать не буду, денег нет, сам потом сделаю и приеду, ты мне ошибки потрешь)))))))

Выше писали, что ланчем смотрят. Он вроде все видит. Тут тему создали по ругательству панели. Мне даже лень остальные коды пробивать. Может оказаться, что половины подушек и нет, вместо них есть подарочки))))). ТС мутный и авто из той оперы. На месте клиента такому авто не доверил.

Выше два опонетна или глухие, или слышать не хотят((((. Вечером аж две. Какого хрена с утра была B16AB? В этом случае офов одобряю, тупо блок поменяют и еще чего нибудь в придачу. Им тоже наверное кушать хочется))), а дураков с лаунчами хоть отбавляй))).

Лаунч считает и кладет.

Если нет серийника и номера лицухи, то никак. Дрова подтягиваются при установке программы. Привязка по серийнику к ID компа.

Адрес сервиса мне погуглить? На картах сейчас погадаю... Выпадает - мотор BSF, эбу-Simos 7.1. Можно погадать еще на цвет авто. Схемы на это авто найдет даже самый ленивый. А из приборов для поиска причины хватит китайского тестера.

VIN у машины есть? Изолентой черной заклеить лампочку. Кроме этого кода есть коды с буквой U? Типа-U0125 и т.д.? Ниже на картинке есть ответ.

Смиритесь, это такой блок. Замена поможет, но бывает не надолго. Причину увала нужно найти. Проц если на связи, то блок ремонтно пригоден. Но в Вашем случае, лучше делать,что советует клиент. А если не заработает, есть вариант отмазаться, мол блок с праворульной авто, там все наоборот))))))))).

Прикольно, когда задается вопрос, но о чем он - пока не знаю! Страшно задавать-краш есть?

05C878-EF312F-62B88D-9D4BCB