dierus

Ситроен с5, купленый клиентом 3 дня назад. Горят лампы неисправности esp. В эбу было куча ошибок, ошибки не стирались, почистил еепром на edc15c2, начали стираться. Прошивка в эбу сток, fap выбит, ошибки постирал, сейчас нет. Через время работы на холостых загорается ошибка по высокой скорости вентилятора. Будем снимать бампер, искать но вопрос не в этом. Есть пара ошибок в блоке ESP, которые не трутся. То есть, в моторном ошибка по вентилятору стирается, в блоке присадок и акп ошибок нет, а на приборке перманентно горит esp (при заводке машины надпись STOP гаснет). В блоке esp кодировка с верным мотором, резиной и акп. В какую сторону копать ? Может низкий уровень присадок? Но не пойму как адекватно его посмотреть. Отшить фап? В кодировка bsi нужно его выключать? При изменении кодировок просит пин. Пока не спешу его тянуть. В общем, буду рад помощи, заранее спасибо. Дамп с моторного приложу на всякий случай. с5.rar

Я думаю там они ногу поднимали и замыкали с другой. Решение сейчас кину в л.с.

Если я правильно понимаю, то эта статья должна помочь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

а у него точно тпрот есть ? Может просто перелить в донора ?

Дас будет спрашивать, какие компоненты установлены на машине. Нужно будет смотреть на машину и отвечать есть они или нет.

Так приборку клиент привез, в том то все и дело. Перепроверил много раз себя, действительно очень тускло горит диод на накачке. Тему закрою, если будет поло - сообщение отредактирую. Авто уехало на родной

Ну подключаешься и меняешь. Мне проще в ведиамо, кому проще в das. Если sam не с такой же машины, то нужно кодировать

Приборку привязать каким образом ? Я иммо дату перенес. Вот только накачка у меня слабая и в действительных значениях она ключ не видит. С родной такой проблемы нет. Тут поло с такой же проблемой и приборкой на JC намечается, если с ней не получится, значит сейчас я был не прав. Если прокатит - эта приборка действительно не рабочая. Я пока приборку вязал уже родную восстановил)

Тут только выбор измеряемых величин. Что тут именно надо смотреть не пойму. Id транспондера текущего ключа и первого ключа у меня сходится. Сейчас выбило ошибку. В иммо B104C 29 ключ, недостоверный сигнал Причем теперь id текущего ключа - нет данных. Проверил накачку. На родной мигает два раза ярко, на 5-7 раз может начать мигать тускло. На новой приборке мигает 1 раз тускло всегда. Не может ли быть косяк у меня в приборке ? история приборки с разборки не известна Короче, опытным путем было выяснено, что донор не рабочий. В параметрах на донорской приборке не видит id текущего ключа и очень слабая накачка. Приборка не скрываю, вернем на разборку. Тему завтра закрываю, вдруг останутся вопросы.

Хороший вопрос. Сбросил все ошибки, пытался заводить раз 5, ошибок в блоке иммо и приборке нет, только одна ошибка P1570 в ЭБУ PCR2.1. Если нужно дам лог

а у меня нет графы power class. Все выглядит как на скрине выше. Может на ней просто нужно обязательно новые ключи ?

Здравствуйте. Автомобиль шкода фабия с родным щитком 5J0920800j. Меняем на 5J0920801j. Родной щиток машину заводит. Производитель JC. На борту имеет NEC+95320. До этого менял приборки с 24C32 или 24C64, там проблем не возникает - слил иммо дату в файл и записал в новую. В это приборке вот такие отличия - ей не нужно входить в сервисный режим и она дает модифицировать иммо дату на доноре руками. Естественно, перенося ее руками копируя с блокнота или вводом руками - тачка не стартует. Мануал прикладываю, в нем не сказано как это сделать. Еепром она сохраняет 4кб отлично. Пробовал тянуть иммо дату и после жать кнопку сохранить - сохраняет либо 0кб, либо 4кб еепром. Пните в нужном направлении.

Уже нашел. Если кому интересно - скину. Надпись отключил.

Не сталкивался. Не может быть проблема в керамике на плате ?

47E1C59B8F80465854297D69EC66FD00 Заранее благодарен

видел такое на блоке med9.5 Вылезло само. Блок заменен, на стоке такой проблемы нет. С проводкой косяк. Прошивка на сток откатывалась прошивкой одисом и фулом. Авто гольф 1.6 или 2.0 fsi

На 212 хочу отключить одну функцию. Приборка и гетвей. Не могу найти cbf

Заменяемы. Один сток, второй тюн, контролька не посчитана, возможно тюн титанимом. Тачка заведется

Читайте. Е2 сделать можно, но сложно. Кесс адекватно читает и пишет

какой номер панели ?

Поделитесь мануалом по флешированию. Можно в л.с.

469т пробег ?

Не разобрался я с номером замка. Как узнать, какой номер нужен? А у той машины, что за 60 км нельзя удалённо чем-то слить ?

Спасибо. Завтра гляну разъемы. Если ок, попробую пролить. Надо будет только мне помочь, боюсь приложить.

Поменял кнопку. Проблему не решило.