CHIPOK David

Конечно по инструкции на драйве 🤣🤣 последнее время мода стала клиенты что бы что то активировать покупают себе стар

А че,  вроде улучшился отклик педали... 
 
теперь,  наверное, только проливать поверх сток 

Машина сделана. Спасибо всем откликнувшимся за помощь. Для себя уяснил, что эти блоки надо делать желательно приборами, которые умеют без снятия с машины. С программатором типа X-Prog тоже можно, но очень хлопотно   У меня получилось только тогда, когда вывел наружу разъем для программатора, чтобы быстро пробовать разные прошивки не ворочая и не тряся блок с процедурой подпаивания.
Вот бэкап флешей, если кому понадобится для восстановления:
Volvo_31429050AA_flash_0_1.zip
Hardware PN 31429050 AA,  software PN 32221579 AA
flash3 из этого комплекта выложена выше.

Спасибо за помощь

А с каких пор " прибор знакомого с СТО " умеет читать кас?
Очередная тема о демпинге цен. Занимайтесь свои делом.....подвеска, грмы и тд.

Взял секрет рассказал, каким сверлом сверлить, теперь ещё кто-нибудь расскажет где стоит эта "мотя" и "камень" в моторнике и потенциальный клиент сам поймёт где именно надо сверлить. А потом темы о демпинге и "умных клиентах" создаём.  Mоторчик, не говори ему больше, пускай сам это место ищет, а то и так уже много сказал ты ему.

zalgiris

Берёшь сверло на 8 и сверлишь отверстие ровно в центре наклейки насквозь через весь блок,все!!! Иммо аппаратно отключен. Причём навсегда...

От , а я чет и не раскусил сразу...зелёныйе и наивный ещё)
И так работа упала ниже плинтуса😬((
Походу скоро нужно вообще только на жаргоне говорить...)))

мастера годами учатся и курят форумы что бы хотя бы понять базу по работе с иммо.
Это форум мастеров. Тут общаются люди которые понимают что такое мотя и что нужно сделать что бы авто завелось(хотя бы образно). Вам на драйв ру.....там спецов валом)))
Хочешь сам - так делай....чего тут вопросы задаеш?

А не понятно вам потому что вы не мастер а клиент. И это ваша машина. 
Тащите машину к мастеру и задавайте ему вопрос -" знаешь как в моторном в моте прибить"?)))))))
Скажет да - значит можно оставить. Есть шанс что заведет))))

Вы бы хоть указали что за блоки стоят и что внутри.Все ж не должны помнить что  в этом корыте должно стоять.
А если по теме моторном в моте походу можно прибить.На соседнем форуми инфа мелькала.

Моё предположение. Если читать на столе блок креплениями в верх, блок может записать в себя внутренную ошибку (машина перевёрнута).

Бог поможет. Верните сканер владельцу. Такие вещи не теряют так просто. Ни пароли, ни коды активации.
да и если на офф сайте там есть форма для восстановления если я не ошибаюсь.

Спасибо DIAGNOSTISHE,проблему решили только благодаря ему,в Москве смогли только перевести блок из cargo в stralis,хотя обещали прошить под vin и pic с ключами,не vin не pic не совпал,ключей небыло вообще,предложили отправить ещё и блок ecm за отдельную плату.Часть денег вернули,а Володя ключи положил.Машина завелась,оба ключа работают,ошибок нет.Спасибо всем кто принял участие!!!
Тему можно закрывать.

Сегодня делал такой только кади 2014
достаточно знать пин и CS для подготовки ключа
потом простой диагностикой (VSDS)
Не знаю почему но у меня слители калибры с ABS
А может у других мастеров 
Так как принял ее после нескольких автосервисов
но панель была точно без еепром
abrites курит не важно какой версии
если еще актуально в личку

Так вы же сами спрашивали? Мне просто интересно, что есть по калькам по иммо.

Что вы все к этим калькам допотопным прицепислись...от програматора нужно чтоб он мыкросхемы читал без бубнов.Акальки щя все онлаин есть...хоть на самолёт, хоть на космолёт,ну  или в личку к знающим людям!

Не выключал инет. И ничего не случилось. Я просто не "давил" кнопку апдейт. Для того китаец и сказал во избежании...Думаю, что не желательно иметь одновременно включенным большое кол-во USB устройств одновременно. Я когда то проводил эксперемент. Ложил при записи то ли бош797, то ли январь. При записи через к-лайн насиловал программы , одновременно работающими с другими USB, Винда разрывалась между устройствами и блок ложился по таймауту., Или мобильным телефоном, который лежал на кабеле и на него приходил вызов. Сейчас у меня правило: при работе с электроникой держать тлф подальше. 

У меня 6.12 с донглом.Китаеза написал,что нет не включать и обновы не душить!
Работаю им пол года.и все хорошо.

увалил кнопкой апдайт (нигде же не указано, что ее давить нельзя!) и для работы 6.26 нужен инет... вот и решил попробовать 😉 он ложиться не на глухо, просто слетают сертификаты авторизации, но поднять их самостоятельно нереально. делал возврат заказа по полной стоимости, заказывал новый. кнопку апдайт больше не давлю 😉

Замечено не однократно следующее при чтении выпаянного процессора например с маской 1d69j тем самым х прог ...
То читает. То нет ..:( при анализе сигналов осцилографом видна нестабильность питания на нем ..решение простое конденсатор прямо на платку припаять между ногами и все на ура 
Нужные ножки это vss и vdd

нормальный прогер купи , читал на сайте айпрога твою проблему . еще и 900 баксов за это говно хотят

В справке к прогеру написано сколько подавать , после покупку ввдиай давно не полузуюсь и подзабыл

лучше уж взять orange5, iprog, iprog+,iprog pro,upa, x-prpog, usprog, vvdiprog, triton, еще какой нибудь isp prog😁😁
из этой кучи я например upa давно на полку забросил x-prog выкинул по причине корявости китайского железа, iprog+(отлом естественно)только по обд использую,
triton для чтения флешей, а остальным по настроению работаю или если уверен в в результате на 100% И ещё JTAG валяется им IProg+ перешиваю иногда))) .
Не надо гадать покупай всё лишним точно не будет😁