CHIPOK David

Если он купил комплект, то ставит, заводит и выносит моск продавцу.
 
Можно. Но цена приблуды вам не понравится.

На англоязычных форумах никто не пишет по русский, поэтому будет правильным использовать тот язык, который на форуме по умолчанию.

Вы в дебри полезли. На этом блоке тайминги в основном ремуверы и правят. Зачем они вам? Решение по егр и всему остальному на этом блоке намного проще. Вы плохой пример отключения просто взяли за основу изучения.

все делается 2 мин. аж без пивка.... Зато любая работа с иммо - 70 бакисов должна стоить...

Lincoln  Aviator 2020 AWD V6-3.0L Turbo ,Lincoln  Aviator 2020 AWD V6-3.0L Turbo Plugin Hybrid

Lincoln Aviator 2020 AWD V6-3.0L Turbo .rar Lincoln Aviator 2020 AWD V6-3.0L Turbo Plugin Hybrid.rar

Lincoln MKZ 2019 AWD 2.0 Hybrid

Lincoln MKZ 2019 AWD 2.0 Hybrid.rar

Уважаемый, евс3 и евс4 это системы иммо (протоколы !!!! НЕ ЖЕЛЕЗО) , которые используются в кас3 и отличаются видами кодов синхронизации и шифрованием (криптой).  Это так - для снятия розовых очков для начала с затуманенных слепых глаз и полного отсутствия понимания как устроен кас3. 
Теперь по евс именно о тех, у которых корпуса разные (о которых вы тут пытаетесь говорить и которые вообще не при делах в этой теме)- белые такие коробочки на старых ведрах типа е83, е38.39.53 - да это старая йухня , о кторой от меня и речи не было в этой теме. Вы что-то путаете от явного недопонимания происходящего. 
Для полного протрезвления идем по ссылке и начинаем ВНЕМАТОЧНО , повторюсь ВНЕМАТОЧНО, изучать что такое евс3 и евс4 в кас3. 
Теперь по оповоду что имеется , а что НЕ  имеется. При отсутсвии полного понимания того что и как устроено и работает , все приборы - это как граната в лапах обезьяны. Вы , похоже на то, что одна из таких обезьян. Извините, но вроде написано доходчиво и справедливо. На правду обижаться не стОит. Без обид. Всем мир.
Вот , забыл прикрепить https://www.meeknet.co.uk/E64/04_Car Access Systems.pdf

Отвечу сам себе. Обнулил ключ под свой тип оригинального ключа, потом заново прошил, и всё заработало

У меня подписка до 01.01.2023. Всё верно, поддержка закончится в марте 2023-го. Написал им с вопросом, а что дальше если я не хочу переходить на v3? Ответили, что к-таг и дальше будет работать, лишь не будет обновлений. Ну а какие там обновления? За последний год ничего (лично для меня) инновационного!  Так что поживу пока так. И кстати. Трэйдин для меня стоит всего 600 евро.
Меня удручает лишь конская ежегодная подписка. При чём не важно что у тебя открыто, фулл или только к-таг. За к-таг я платил со скидкой 450 евро, что меня совершенно устраивало, но сейчас почти 1200 получается. Одно дело когда открыты все протоколы и ты этим ежедневно пользуешься, как например @ElektrykHub.pl, но мне нет никакого смысла платить такие деньжища. )

Ну почему же? Обновления каждую неделю прилетают. Но что за обновления?! Одна не нужная херня!

отшить, удалить и забыть

к чему я это написал, к тому что с впн вы сейчас к примеру в англии, через минуту поставили японию итд. Система сертификации это не понимает (типа как это прибор у которого один номер может оказатся за такой маленький срок то там то там) и воспринимает как подозрительное действие и блочит серийник не выдавая на него сертификат. Не заблочен и слава богу, я на всякий случай просто предупредил.
А по факту тут у Дариуса просто какая то ненависть к России что ли, пусть херню не городит, а восстанавливает все как было!

И отдельное спасибо ZoZ.

Думаю оптимальнее посмотреть в сторону эмуляторов Адблю на данном этапе. На SID321 на МХХ продают, уже изобрели...всего 199долл. 

1660.pdf 7020.pdf

Под нагрузкой резисторы изменяли сопротивление. Заменил мотор запустился.

БЫЛО ДЕЛО.
ОТКЛЮЧИЛ ЗАЩЕЛКУ ФИЗИЧЕСКИ.
ПРОВЕЛ КОНФИГУРАЦИЮ LAUNCH,
ЕЗДИТЬ БЕЗ ЗАЩЕЛКИ.
ТЕПЕРЬ НЕ ПОМНЮ, КОНФИГУРАЦИЮ ИЛИ КЛЮЧИ ЗАНОВО ЛОЖИЛ

Привет. Держи
bsms.pdf
C4RB02A.pdf C4RB02B.pdf

Чё тут понимать,помогальщики такие( ,вон сверху ещё один спец наверное-2 раза и мимо (второй раз дамп дал даже такой по смыслу как в первом посту выложен)
Всего то надо дамп раскриптовать-исправить-закриптовать.    Причём кроме дампа для этого ничего больше не нужно
 

120$ за "дохлый" девайс, это круто))

Потребление на столе : 0.11А
Возле проца : 2.95V и два по 1.53 V
Спасибо за схему.Щя буду все проверять.

Щe два дроти треба під'єднати щоб на столі запустити. Скиньте хлопцю схему в кого світло є. А на машині повинен як що цілий, АСС не треба вмикати. На зв'язок і так виходить. А коли вмикаєш АСС може заснути як там щось злетіло в кодіровках.

вооооо наконцто я дочитал до  норм адекватного !!! ноооо с учетом таких похожил постов на клиентов и такое  не хочется подсказывать!!

Привет, вот тебе схемки. затолкай обратно BSI и проверь сопротивление межсистемки должно быть в моторнике 120 и в бси 120 (на схеме моторника правые крайние 2 пина бси), если по сопротивлению порядок, проведи проверку питаний бси.
 
VF7SA8HP4CW550722.rar

Ничего будить там не нужно....
Если этот bsi рабочий, то он стабильно связывается на столе, хоть с лаунчем хоть с лексией.
Если не будет связываться то попробуйте абриком на столе его вычитать.. ( хотя щас пацаны набегут на меня и как грузанут, скажут как ты его читать собрался если читается по кану а генерации на Кане нет ) ну можно же попробовать... Как варик выпаять епромину и попробовать читануть без нее... Если с ней не будет читаться.
Ну и по поводу генерации на Кане, может когда абрик забутит проц то она там появится;)