CHIPOK David

Поддерживаю , да еще и каряво в схемах кампоненты обозначенны . НА вектре С сегодня главное реле в схеме обозначен  одним номером , в схеме расположения другим номером . КОроче очередной раз кто то деньги делает 

не стоит оно того, много чего там нет

Оно того не стоит...лучше кармин

Все Господа три дня бесплатно , далее за деньги . 5500р на год . 

Прошу всех «заказчиков» и «исполнителей» внимательно прочитать перед тем как что-то писать в этой теме.
Заказчик:
1. Марка, модель, объем двс, вид топлива, год выпуска
Opel Astra G 2.0D 1999
2. Тип ЭБУ 
PSG16
3. Загрузчик (девайс) с помощью которого производится (чтение / запись)
MPPS18
4. Техническое задание
Отключение ЕГР, вихревой заслонки
5. Дамп
 
Вопросы о корректной модернизации тоже решаем тут, указываем что требуется проверить в пункте 4. ( не забываем, калибровщик - это художник, он так видит, возможно решение будет верным на половину и в принципе может иметь право на жизнь)
 
После того как задание будет выполнено, заказчик обязан указать исполнителя (финансовые отношения, это ваше личное дело).
Обсуждение работ того или иного исполнителя - в отдельной теме. 
Тут конкретно - запрос - исполнитель.
Предложение цен - личные сообщения.
Исполнителем может быть любой пользователь форума с репутацией 100+ 
За нарушение - БАН.

Когда прибор ломают,очень мало разрабочиков с колен поднятся могут...там болгаре чета нюхают походу и не только,потому отстают,забили на поддержку.Я считаю для клучей надо помарочно:vag польский назвали вроде у них и mb есть,но дорого cg.. дешевле и быстрее,bmw там-..плорер и для азии универсальная "лошадь" vdi2-хоть чета развивается и нефуфло савсем что из китая а еще и лягух гдето переваривает,хотя и много где спотыкается-vag постарее fvdi пришлось доставать,из которого она и вышла..вернее они все(s,f,v-vdi) с "абрикоса".Лошадь только кудато едет и нежерет.

Половина конечно не понятно, но смысл ясен! )

Не спорю, осталось лишь их найти и сделать. )))

Нашел на закрытых просторах интернета чуть прошивок от Аяшева, мож кому пригодиться.
Пароль в личку репа +50
 
1037557998_P1639120газон next
7M51BBC_X9FPXXEEDPBL81222форд фокус 2 1.6 2007
Audi A6 Typ 4F - C6 2.0 TDI PD Bosch EDC16U31 03G906016MF - 391830 TUN DPF EGR OFF
BMW  E53 X5-4.4i Bosch ME7  0261207106- 351657 TUN  EVAP
BMW  E70 X5-3.0si Siemens MSD80  0049QK0MI20S0049QK0MI20S0049QK0MI20S- 9QKMI2 TUN E2
BMW  E83 X3-3.0D Bosch EDC16CP35 O_12DT85 - 390902 TUN DPF EGR VSA OFF
BMW  E83 X3-3.0D Bosch EDC16CP35 O_12DT85 - 390902 TUN DPF OFF
BMW 1er F20-F21 116i Bosch MEVD17.2.5  - 531049 TUN E2 NO CS
BMW 3er E90-E91- E92-E93  Siemens MSD80  0044RD0QHC0SQAQ5S- 4RDQHC E2
Daewoo Matiz  0.8 Siemens-Continental   KR77185403-- D410000000000 E2 v2
Daewoo Winstorm  2.0D Bosch EDC16C39  -  TUN DPF EGR OFF
Gazon Next   Bosch EDC17CV54  - 557998 DPF EGR OFF
Hino    Denso  89663-E2A41 - RC70YM77C020 EGR OFF
Hino Ranger   Denso  89663-E2A40A - RC30YM77C010 TUN EGR OFF
Honda Stepwgn 2.0 37805-R0A-9020-M2 V2 E2
infiniti ex3.5 2008 3.5l hitachi sh7058
Kamaz    Bosch EDC7UC31-14  - 376138 TUN
Kia Sportage   Bosch EDC17CP14  - 522581 TUN DPF EGR OFF NO CS
Kia Sportage SL 2.0 CVVT Siemens SIM2K-241  QH65R2AS2H3B- 612h0H3000000 TUN E2
Land Rover Freelander  2.2 TD4 Bosch EDC16CP39  - 393164 EGR OFF
Mazda CX-7  2.3 Turbo L33LES0WZ02 V3 O2Rear Off Final
Mazda CX-7  2.3 Turbo L37LEG0WZ03 V3 O2Rear Off Final [email protected]
Mazda Titan  2.5D Denso   - 3F7ZE_0WZ01 EGR OFF
MB C180 205  Bosch MED17  - 538046 E2 NO CS
MB C220 203 2.1 CDI R4 Bosch EDC16C31  - 376869 TUN DPF EGR VSA OFF
MB E240 210 2.4 V6 Bosch ME2.0  0261204779-  TUN E2
MB GL350 X166 3.0 BlueTEC V6 Turbo Bosch EDC17CP46  - 541913 TUN DPF SCR EGR OFF NO CS
MB GL500 X164 5.5 V8 Bosch ME9.7  0261209209- 395023 E2
MB ML320 W164 3.0 CDI V6 Bosch EDC16CP31  - 386937 TUN DPF OFF
MB Sprinter W906 2.1 CDI R4 Delphi CRD2  6519029800- 6519034026 TUN DPF  OFF
Mini Cooper  1.6 Bosch MEV17 0089RX0VA61BRAD10 - 391678 TUN E2
Mitsubishi Pajero   Denso   - 1860C82901  DPF OFF
Mitsubishi Pajero  3,2D    - CMD039 TUN
Nissan X-Trail T30 2.5 Bosch ME7.9.20  0261S04306- 398595 TUN E2
Opel Astra G  Delco   - D01001 E2
Opel Zafira B 1.7 CDTI Denso   - AU14NCLZQ50R DPF EGR OFF
Ssang Yong Actyon 2.0 TD  Delphi DCM3.7  - UCA34H187_D20DTF_C200MT6_E TUN DPF EGR OFF
Ssang Yong Actyon 2.0 TD  Delphi DCM3.7  - UCA34H188_D20DTF_C200_L EGR OFF
Subaru Outback 3.0 SH7055 D2ZU002A V2 E2
Subaru Tribeca 3.6 DZ1G001F V2 E2
Toyota Hilux  2.8D Denso  89663-F0305- -  TUN DPF OFF
Toyota Hino   Denso  89663-37B31- -  TUN EGR OFF
Toyota Land Cruiser  2,8D Denso  89663-60X26- -  TUN STAGE2
Toyota RAV4 CA30W 2.2 D-4D Denso  89663-42M90- -  TUN STAGE2
UCA34E154_D20DTF_C200AT6_149ps_актион нюша 2012 2.0дизель dcm3
VW Jetta 5 1.6 Siemens Simos7.1 06A906033NF CAS71208- S713208500000 E2
VW Passat B6 2.0 FSI Bosch MED9.5.10 06F906056FB 0261S02630- 395047 E2 EGR
VW Passat B6 2.0 FSI Bosch MED9.5.10 06F906056FB 0261S02630- 397237 EGR OFF
VW Touareg 2 3.0 V6 TDI Bosch EDC17CP44 7P0907311D  - 528363 TUN STAGE2 NO CS
VW Touareg 2 3.0 V6 TDI Bosch EDC17CP44 7P0907401G  - 517582 TUN DPF EGR VSA OFF NO CS
аутлендер 2.4 мелко mh8303 (1)
мазда_аксела_1.6_ZY56EE000ZYVS0A0-20130330-144227
митсубиши паджеро 3.8 2008 melco830
Аяшев.rar

Вы чё шутите...400т.р.Та лучше взять  мешок дилерских с ноутбуками ,и аутель сверху.

Куплю Combiloader за 40$ (модули не важны) , все что дороже - меня не интересует.

Как гласит древняя японская мудрость: "НЕ ССЫ" - что в переводе означает: будь спокоен и безмятежен как цветок лотоса у подножия храма.

И за счёт чего блок управления двигателем будет понимать какой там уровень масла?
Банально меняется напряжения при изменении уровня масла
Конструкция датчика для двигателей Renault позволяет осуществлять измерение уровня масла в диапазоне от низкого до высокого. В сонове конструкции датчика - проволока с высоким ТКС, которая разогревается проходящим через не током. В итоге общее сопротивление датчика зависит от степени его погружения в жидкость. При испрользовании стабилизированного источника питания напряжением 5В при последовательно соединенном датчике и резисторе 10 Ом, который одним концом соединен с корпусом, падение напряжения на резисторе при нулевом уровне масла (датчик сухой) составит 2,15В, а при полном погружении датчика в масло - 2,35В. В промежуточных положениях погружения датчика напряжение на резисторе прямо пропорционально уровню масла. Полученное напряжение подается на компаратор, пороговое значение которого определяет предельно низкий уровень масла и зажигает контрольную лампу.
ТКС - температурный коэффициент сопротивления
ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении короткого замыкания или обрыва в цепи в процессе измерения уровня масла дисплей сразу
переключается на отображение счетчика пробега. При напряжении аккумуляторной батареи ниже
8 В, значение уровня масла не отображается.
ПРОВЕРКА
Сопротивление датчика должно составлять от 6 до 20 Ом.
Если сопротивление ниже 3 Ом, это указывает на короткое замыкание в цепи датчика.
Если сопротивление выше приблизительно 20 Ом, это указывает на обрыв в цепи датчика.

А вам бы сразу почлазииь по сайтам производителя оборудования и посмотреть кто вообще этот блок его может сделать и понять что отломы его не делают. И соответственно не создавать непонятную тему и не задавать вопросов за которые стыдно потом

Вот полностью согласен, по клиенту практически сразу видно на какой ценник он ориентирован, иногда заходят спрашивают я с порога говорю у нас дорого, они рпзворасиваются уходят они даже не поинтересовались сколтко))) кто с деньгами плюс/минус те спрашивают, ну и остаются только платежеспособные граждане

Так , разговор не о чем ! Извините . Я говорю о цифрах! А в Украине свижаки , воснавном 10+   ,. И когда даже относительно свежи блоки , например 17с60 делают за 80 уе. И за эту цену все включено .

Рынок уже просел...все что задорого не выгодно , к сожалению(.Отлом у меня работает только на виртуалке и контрольки считает и все остальное уже год как.

Если вы не калибровщики, зачем вам winols. Настоящий специалист купит оригинал. Любой ols проект созданный в оригинале на более свежей версии чем ваш отлом, не откроется у вас в отломе. 
Тогда зачем он нужен вам? посчитать контрольку, так это делает почти любой загрузчик. Для самообразования если только, попробовать и понять что это такое. Но это можно сделать и в demo версии, которая хотя бы не имеет багов. 
Серьёзные дамосы продаются с привязкой к вашему личному клиентскому номеру winols. Поэтому работая в отломе, вы всё равно на шаг позади всегда. 
 

Дак, эти вопросы нужно "Тем кто делал" задать.

Он стоит своих денег, на уровне своих возможностей. То много хотим за такую сумму.
Как у нас говорят, ЯК МЕД, ТО Й ЛОЖКОЮ)))

Все правильно говоришь... китай он щас стоит на первом месте. А так ваши слова верны, хотел я это сам сказать. 
Да пусть даже китай допустим и не сделал прибор, так все в следующем обнове они все сделают. У меня много потрачено китайских приборов дорогих, и вот сравнивая с абриком стоит брать или нет, есть онлайн доступы без проблем не на все машины но.. есть. И нужен абрик или нет? 
Почему у всех коллег моих знакомых  проф он на полке пылится уже давным давно.. с просроченой подпиской?  Было бы так все хорошо.. все бы работали абриком, вот тут меня сильно смущает это, почему лежит на полке, значить есть ему замена.. . Просто почему я такую дескусию создал, потому что потратишься на него и без толку, тех поддержки нет нормальной, еще к нам такое отношения похуес.... . Все что он делает половина делают китай приборы без проблем. Мне денег не жалко взять базу и пару лицензии и все.. остальное у меня все есть..  Просто думаю это деньги на ветер, щас потратишься и не известно что будет через год, заблокируют все это и все.. и потом его не кому не продать.. 
Я представляю у кого абрик в фулле жесть.. столько денег потрачено на данный момент в пустую, сейчас в это время можно выйте из положения дешевым путем.  В соседнем форуме почитайте про абрик, как люди попали у кого в фулле он был, я бы с ума сошел столько денег потратили. Вот пока  есть выход покупать АМС на него через заграницу , а что будет дальше...?  Может я в чем то не прав, поправьте пожалуйста.

Вокруг Китая нет негатива потому что цена/качество +- терпимое.А когда прибор за 10 000 и с разоряющей подпиской  ,не делает то что заявлено...это уже не просто "не сделал"...это уже обосрался.
И киты с Xhorse например ,им писал ...то что нужно допилить кое что ... пришлось ждать недели 2 ,но решили.
Так что не все так страшно с Китаем.Но к сожалению оно как было подделкой так и осталось...ни одного прибора не знаю ,чтоб китайцы не крали ,а сами вели разработку...увы

В Молдове разве р., я чего то не знаю???

Вокруг Китая нет негатива потому что цена/качество +- терпимое.А когда прибор за 10 000 и с разоряющей подпиской  ,не делает то что заявлено...это уже не просто "не сделал"...это уже обосрался.
И киты с Xhorse например ,им писал ...то что нужно допилить кое что ... пришлось ждать недели 2 ,но решили.
Так что не все так страшно с Китаем.Но к сожалению оно как было подделкой так и осталось...ни одного прибора не знаю ,чтоб китайцы не крали ,а сами вели разработку...увы

Не вводите людей в заблуждение !
Они разные !!
Вся ваша проблема заключается что вы и другие участники этой темы считаете , что блоки RFHM все одинаковые - это заблуждение !
В теме нету самого главного - номера бока и названия авто и указание  года