Dedraman

Брелок обучить надо, Включить зажигание, зажать кнопку закрытия на 5 сек, выключить зажигание, подождать 30 сек, проверить работу

Вот что было по данной ссылке. На ваш страх и риск, антивирь у меня ругается и скачать не даёт download.txt

А на работе коробки сказывается как-то? Коробка робот? Цз с брелока не работает или от замка тоже?

Токовыми клещами UNI-T для постоянного тока. В показаниях уверен, проверены не раз.

Странная ситуация. Приехала Audi A4 1997 г. 1.9 TDI. По словам владелицы высаживается аккумулятор за 2 дня простоя, от времени года и погоды не зависит. Проверил утечку - а её как бы и нет. После минуты покоя - 0,04-0,05А, за полчаса пока беседовал с хозяйкой авто показания не менялись. Генератор заряд даёт 14,2 В. Из посторонних девайсов только регистратор, который хозяйка включает только во время дальних поездок и была раньше сигналка, которая была демонтирована (не мной). Хозяйка авто говорит, что за 5 лет поменяла уже 6 аккумов. Я понимаю, что чудес не бывает, но у меня что-то кончились мысли, что бы это могло быть. Может у кого то есть какие либо идеи по этому поводу? Машина пока уехала, но хозяйка оставила телефон для связи. Из странностей с авто, говорит, что иногда во время движения может самопроизвольно отрыться люк, но это началось с полгода назад, а проблема с разрядом тянется уже лет 5.

я обычно после таких слов отправляю ровненько туда, где "делали диагностику и сказали что нужно сделать" и не имею головной боли

Сегодня переговорил с клиентом. Он сказал, что такая же фигня была и до пожара, он привык и его всё устраивает. Ну, если устраивает его, то меня тем более. Хотя осадочек остался. Но докапывается до истины за свой счёт неохота. Тему закрываю.

Если бы я мог её увидеть, я бы и так узнал, что за он. Похоже маркировка со стороны стенки (если она есть). Блок прямоугольный раза в 2 больше блока иммо.

Всем доброго вечера. Притащили на ремонт погорельца Kia Rio 2001 1.3 бенз. Со слов хозяина авто планка крепления аккума соскочила, произошло КЗ и почти полностью выгорел блок предохранителей под капотом. Блок купил на разборке, провода скоммутировал, авто завелось, по электрике почти всё пучком, кроме одного но - нет габаритов и подсветки номера. Ближний, дальний, поворотники, ЗХ, задняя ПТФ, стопы всё в порядке. Но габаритов нет. Пробовал подкинуть 12В на преды габаритов - горят. А самая мякотка в том, что на заведённой машине при снятии с ручника тут же габариты загораются вместе с ближним. При этом раздаётся щелчок реле в районе ног водителя. Полез туда смотреть что к чему - нашёл пару непонятных скруток, при трогании проводки опять раздавались щелчки реле и то включались габариты, то тухла подсветка приборки. С этим предстоит разобраться завтра, но вот непонятно, что за реле щёлкает. Определил, что щёлкает внутри некоего блока, прикрученного металлическим кронштейном к боковой стенке у левой ноги водителя поблизости от блока иммо. Кто в курсе, что это за блок? Доступ к нему не очень то удобный

Там нечего качать, линки нерабочие

Я ж не спорю. Может ещё от ревизии софта зависит? В моём случае это последние месяцы, когда этот мотор ставился. Вполне может случиться, что проблема есть в более ранних модификациях.

У меня тоже двиг 1.6 с EDC16C34 и что-то я не припомню аварии по свечам, а ошибка у меня была и свечи я менял. До этого вряд ли кто-то чего-то шил. Потом было удаление экологии, делал Александр Citrin, не думаю что при этом свечи затрагивались.

links.txt

MB_E_220CDI_143PS_0281010847_351708.rar

PS. Всё что нужно нашёл

Подскажите, плз, чайнику как лучше поступить в такой ситуации - имеется блок MEC93-640 Кашкай J10 1.6 2008 г. мкпп. Какие-то криворукие уроды сломали все крепления разъёмов ЭБУ и сами разъёмы тоже. Герметичности теперь там нет в помине, все контакты в зелени. Судя по всему блоку недолго осталось. Хотелось бы склонировать, пока есть что. Так вот, как и чем лучше сделать? Есть PCM, но для подключения на столе схем не нашёл, может искал плохо. С этими блоками пока не сталкивался, не хотелось бы накосячить. Буду благодарен любой помощи.

Приехал как-то клиент на Ssang Yong Actyon 2011 г. 2.0 дизель. Жалобы: сзади справа периодически отваливается поворотник сзади справа и стоп там же и так же рандомно отключается педаль газа. Проверил педаль диагностикой - вообще никаких вопросов, обе дорожки в порядке, графики красивые как ни жми - плавно или резко. Пока то да сё, пришло время обеда, поехал домой перекусил, прилёг, дай думаю почитаю чего интересного про это авто и тут натыкаюсь на историю человека с ровно такими же симптомами - отваливается педаль газа и пропадает стоп. Оказалось, нитка стопа обрывалась и падала на габарит, ЭБУ движка думал, что нажат тормоз и рубил педаль газа. Поменял лампы стопов, с поворотником тоже проблема в самой лампе оказалась. В итоге замена 3 лампочек и проблема решена. Отдал клиенту, тот отзвонился через пару часов всё в порядке, авто едет как надо. Интересно, как долго бы я искал источник проблемы, не попадись мне на глаза та статейка. Вот как бывает иногда.

На выезды стараюсь не ездить, потому что всё равно чаще всего "в поле" нормально не порешишь. У себя на месте как-то сподручнее и по инструментам и по условиям работы. Но иногда таки приходится, скорее под настроение. Недавно был анекдотичный случай, позвонил один мой клиент - дедушка из пригорода, машина не заводится. Решил в плане шефской помощи подъехать после работы глянуть. Восстановление цепочки событий привело к следующему: полез он лампочку подсветки в бардачке поменять и обнаружил попутно возле замка зажигания какое-то кольцо с замкнутыми проводами. Он его и выкинул 😁 Найти уже не смог, я ему сказал сделать кольцо из 10-20 витков провода и повесить где было. На утро звонил благодарил, завелась его ласточка. Но это в виде исключения, кто ж дедуле поможет? Да и денег я взял с него только за горючку. В остальных же случаях выбираюсь очень редко. Разве что сканером почитать, если другой работы вдруг нет. В таком случае ценник х2 от обычной диагностики. За транспорт не беру, город небольшой.

adblue off.zip

Все ждут закономерного финала. 😀 Автор тут хает французский автопром, мол такой сякой, так может это всё таки в руках дело? Ну нет ничего такого страшного в авто PSA, надо только слегка прямые руки и голову хоть иногда включать, а не ломать всё подряд

Классику напомнило "пишут, пишут... конгресс, немцы какие-то... голова пухнет!" 😀 Но реально в этом потоке сознания и бессмысленных действий без поллитры не разберешься.

Не помню всех перипетий данной темы, но если дизель не заводится со стартера, а заводится с буксира, то я бы подумал насчёт падения давления в рампе. Например из за льющей в обратку форсунки или других причин.

Я к тому, что при стоимости оригинала в примерно 10 уе стоит ли отломами морочиться. Когда-то купил себе и не жалею. Покупается прога через Appstore Amazon. Другое дело, что сейчас с покупками в забугорных магазинах не так всё гладко.

Разве? Первым же предложением пишет, что "пригнали". На ремонт пригнали, полагаю.

Здравствуйте! Версия 2013/1, ID W4XXQMUPDZYWF5H3 Большое спасибо!