Dedraman
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Dedraman
-
Автор не отписался о результатах, к сожалению. Недавно столкнулся с точно такой же проблемой на таком же авто. Помогла замена датчика заднего хода.
-
Ну, в моём случае симка Valeo. Буду тоже пробовать XE.
-
_FORD_BOSCH_95320 AS7T-14B321-AC_clear.bin_FORD_BOSCH_95320 AS7T-14B321-AC_clear1.bin Два варианта
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Пробовал сегодня подвязать ключ - ну нифига. Пробовал кроме опкома диагзоном подвязать. Написало по итогу, что ключ прописан успешно, но авто не заводит. Буду ждать когда приедут XE и пробовать их. Какая то уж очень зловредная тачка попалась. ЗЫ. А поддержка у х-коней таки работает. Повыносил на днях им мозг, что неправильно подписан пункт меню Клониррование пульта. Сегодня прога обновилась и таки да - теперь подпись глаз не мозолит. Мой внутренний перфекционист доволен, хотя на работу это никак не влияет.
-
Не может открыть указанный файл. Попробуйте запустить прогу от имени администратора и проверьте, есть ли сам файл на месте Под 7 32 бит проблем особых не заметил. Впрочем, не так уж часто использую. У автора 64 битка стоит, я смотрю. Скорее всего тут проблема
-
Продолжение эпопеи. Было время поиграться с ключами и нашлась причина незаводки авто на новом ключе - не отвечает транспондер. Причём ключ мини кей тул видит, если чип создать - создаёт успешно, пробовал разные, а вот не определяется после этого. Пишет чип не найден. Вчера утром решил написать в поддержку, мурыжили меня где-то полчаса, по итогу вынесли вердикт - меняй ключ. Збс, а то я не знал. Вечером делать нечего было особо, дай думаю напоследок пропишу ещё разок, запускаю прогу, а там прилетело обновление прошивки кей тула, обновился и чисто от балды думаю дай ка пропишу как Шевроле Круз. И о, чудо! После прошивки чип стал определяться! Прошил чип на Зафиру Б и опять удивился - прописался правильный тип чипа PCF7941A (до этого почему-то создавался 7936, поэтому опком его и не хотел привязывать) и он определяется. Хз, то ли так совпало, то ли реально техподдержка подсуетилась. На след. неделе договорился с хозяином авто попробовать привязать ключ, подозреваю, что на этот раз получится.
-
Подыму темку. Сегодня тоже бодался со связкой xhorse и opel. Девайс VVDI key tool mini, авто Zafira B 2007. Запустил облачное сканирование пульта, сначала не мог найти, потом раза с третьего таки нашёл, определил как Astra H Delphi, да и внешне он 1 в 1 с родным. Создал пульт, определил чип, создал чип. ОП-ком его привязывать отказался без объяснения причин. Пульт XN, Думаю, пёс с ним, склонирую родной, чип склонировался, пульт ни в какую. Авто заводится, кнопки не работают. Пробовал разные варианты пультов для Зафиры, не прокатило. Попробовал заново склонировать, клонирую чип, пишет успешно, но авто не заводит. Пока плюнул на это дело, взял таймаут. На днях делал ключи на Hyundai ix35 и Citroen C4 Grand Picasso - залетели на ура.
-
spc56p50l3 HC_cleared.rar Вот с такого же блока
-
Тоже понравилось, надо взять на вооружение
-
ford_focus_8M5T_14B321_BD.bin Пробуйте
-
Схемы можно посмотреть тут http://citroen-sedre.coldssv.ru/Sdr/accueil.do SEDRE онлайн
-
Авто больше не приезжало, тему пока закрываю
-
Перебор вариантов ДУ не прокатил. Поставил кит ЦЗ. Всем спасибо за помощь.
-
В принципе, 8 вариантов всего. Можно попробовать
-
Тип ду прописал то же, что и был в старом BSI.
-
Почитал, помозговал. На данный момент мысль такая - в старом BSI часть лампа похерена, вопрос, коснулось ли это ду. Так как версия по в обоих блоках теперь одинаковая, то можно попробовать перелить дамп старого в новый, сконфигурить и пробовать привязать цз. Если не прокатит, то тогда уже xhorse цеплять или китайский цз.
-
Индеец Зоркий Глаз на третий день... Короче, нашёл ещё один косяк в кодировке BSI. Не была включена блокировка. Соответственно и кнопка в салоне не срабатывала. Поправил, теперь срабатывает, но с ключом не прокатывает.
-
И каков же он?
-
Или новый ключ?
-
Ничерта не понял. Так что делать, чтобы ДУ заработал?
-
Ключ, соответственно и пульт родной от этой авто
-
Всем доброго! Приехала машина C3 2002 1.4 бенз KFV Sagem2000 VIN VF7FCKFVB26089335 с проблемой в BSI Siemens (залило водой, зеленушка на плате, чистка не помогла). Привезли б/у BSI . Со старого вытянул пин, новый обнулил, привязал, обновил версию ПО (стала точно такая же, как была в старом блоке). Всё теперь работает кроме пульта ДУ. Всеми возможными способами привязывал - реакции 0. В настройках BSI есть пункт тип пульта ДУ, там 8 вариантов, может тут собака порылась? Но в этом пункте я поставил точно такой же тип как в старом BSI. Только я не уверен, что там всё ок, т.к. машина хоть и приехала своим ходом, но пульт не работал, как и много чего ещё (свет, климат, приборка). Лаунчевский кей программер сигнал пульта видит - 433 МГц ASK. Есть ещё надежда, что там батарейка подсевшая, завтра попробую заменить, но что то меня терзают смутные сомнения. Может у кого какие идеи будут?
-
По второму авто точно никто не лазил, тем более на ТО. Установил глобал тис, но что то я не нашёл в нём такой ошибки
