gtk

Привет! Кажись ренью в епроме. Кес тоже работает с калибровками. Чем писали? и или читали? Шо за файл було? Як що було то і залийте! Если епром не угандонен лейте калибровки от нужного стока. Опять же чем???!

Кажись разобрался. Отличия в МРС.

Всем привет. Считал фулл KTAGом, залил, любезно предоставленное, хорошими людьми. И... машина "узналась". Подкроил флешь под офф и завелась. Теперь стоит вопрос "поколдовать" с еепром, что бы сделать опять не офф. Есть кто помочь? Дампы прилагаю. Или может подскажите где хлам в моих дампах? Doblo.rar

Дополнил.

Всем привет! Разыскивается фулл бдм FIAT Doblo 1,3L multijet Marelli 6F3 2011. Фото шильды прилагаю 51880748 MJD 6F3.D6/HW04P/3646-D692 8JMV4JN9K

Всем привет. Джентельмены, чтобы не пытать далее прошу поделиться фулом стока. Если такое возможно

Авто 13 года уже? Шлюз?! Так я же напрямую соединялся по кану к моторному???

Я тоже слышал, но кажись это (по моему) если подключаешь диллера (только через онлайн) то он видит только более свежи машины. В Украине даже на дилере со старыми при мне тыкали ланч. Хотя может Вы и правы!? Есть у кого еще мнения?

Всем привет! По ФИАТу раздела нет, пишу тут. Поправьте если не так. По сути вопроса FIAT Doblo 2013г. 1,3multijet ECU Marelli 6F3. Заводится. Имеющимися ELM, EASYDIAG, AUTOCOM, проч. связь, косвенно через блоки (АБС, кузовной САN) с моторным есть (ошибок по связи не вижу. При попытке связаться с моторным на прямую, срабатывает РН и нет связи. Отсоединил КАН шину от моторного напрямую к сканеру, с 120 ом "на дугом конце. Те же яйца. По ходу что то с ЭБУ. Толи трансмитер КАН в ЭБУ, то ли "паршивка"....... Сигналы смотрел осц. китай мелкий. Подключу (не на базе) Постоловского, гляну. По субъективным осюсениям (по напряжению, светодиодной контрольке, форме сигнала) сигнал ЭБУ и сигнал линии авто различен. Посмотреть бы электросхему и топологию кан на этом авто. По быреку не нашел..... Хотя кан "кинул" отдельно напрямую к сканеру. Шунтирова резистором 120 ом..... Вобщем пока вопросы. Спасибо.

Окей. 99 процентов клиентов "хотят помочь" но правды или не знают или не хотят верить в реальность. Сейчас как говорить работаю "в селе", но со столицы регулярно едут..... Возможно приеду.... Ну из приколов. Обзавем цитроен проблема с роботом. Ранее наши коллеги "лечили" трабл что они в карабуху лили тармазуху. Финал гидроаккумулятор +300 енотов Кста в этом вопросе автоком понравился больше чем диагбокс

Привет! Так а чем собсно проблема? Вы получил своих денек, а без трудностей их не будет! Все говно едет к нам! Озвучивайте цифры до того небольшая коррекция после и сча будет! На начале,на счет горе энергетика поторопились с выводами. Первое, може стоит в начале, а може 99проц клиент запел "мы не месные, усынови дядя". Работой Вашей как бы, нет врать не буду не впечатлен! Хоть "взяли норм ?" Или у нас в селе все имеют пцм флешеры!? Шютко.

Всем привет! По возможностям приведу такой пример. Пару дней назад был Ренаульт Еспейс 2008. Пин сосальт, процедура тоже (купил клиенту вторую карту, нужно было прикрутить). Х100, тоже сосальт, Каррог пин "дернул", РЕНОЛИНК "дернул", но "ЛЕВЫЙ". Итог "прикрутил" КАНКЛИПОМ, через экстрактор. А так ваще была кажись ДФ055. Концевик вставки до упора не видится. От того и не было процедуры запуска. Карпрогом пин корректный! Да картоприемник менялся. Благо было что разобрать и ручками "потискать" карту и концевички.

Привет. Тема дохлая. Лучше сам.

Привет. Не имею быстрого ответа. Но как по мне дешевле поставить новый и или бу рабочий чем помагать клиенту без денек. Наиграитесь, а Вам потом скажут а че так дорого? Марнувати час. Рус. бесполезно тратить время

Привет. Предположу что пока не увал.

Да дамп любой прправит, на мерине хлопотно с манипуляциями. Лучше, и нужно "по вене". Древний конь. Вы уверены что только в этом проблема! Я не верю что в таком большом городе нет спецов по этому вопросу. Да и еще, не вникаю в портфолио, у Вас репы и пользы пока 0. Боюсь что Вы клиент. Вам дешевле и быстрее не вникать в суть, а просто оплатить. Но если хотите достичь "вершин", хотя не с того начали.... Вел кам. Удачи! На мерине несколько "не из того места он растет". Да. Раз уже зарегились. Гляньте карту форумчан. Есть тут такая опция. Нужно уважать труд создателей!

Привет. Не могу вытянуть пин. Hundai I30 2013. GAGD-BE44FS01600 WIN: TMAD281AAEJ043080 PLZ

Та Вы прсите оффы и потом говорите "по заводу"

Батенька, я Вам верю! Но когда Вы станете специалистом, дай бог, Вы будете более категоричны чем я! Пытайтесь на профильном форуме "подавать" хотя бы.... Правду, а так уж... на сковордке! Не процитировал. Относится к постующему.

Ну тады ой.

В названии дампа мая ни о чем не говорит? Вы батенька клиент, причем хитрожопый. Пишите правду. Или у Вас все машины клиентов мая? И на перспективу если придется работать с разным софтом то лучше обозначайте дампы как mayj, вобщем латынецей. Отпадут дурные вопросы.

1е. Хотите я в аптеку сбегаю 2е. Если многие дни не заводится то можно и сбегать. 3. Есть различия меж некоторыми ситемами впрыска и тем паче топлива. В т.ч. карбюратор. На вскид на едц15 мерине если скинете разъм с 1го инжектора то заглохнет и пуска не будет. То же касательно едц7, ну ище трохи. 5. Если рядный плунжер, ну даже и ротор, то ближе, как Вы говорите аля карбюратор. Коллега вы же спец. Не нужно...... Просто отделить мух от котлет и запустить двс! Кста подсказка как "объехать" или физически наеб...ь дд, и регулятор давления есть вайлом на ютюбе. Пии этом наблюдайте сканером фактические величины.

Про бензин не знал. Поэтому написал электро.

Привет. Делаем ставки? Много расхождений даже в описании трабла. Если Вы так давно не "крутили" дизелей, та може лучше продолжить с электро? . Не скажу что ответы, но очевидное руководство к действию расписано на этой странице. Отключение инжекторов не всегда айс.

Привет. В принципе у каждого было первое. Но личка работает сразу. Писать втихавря на меил, даже без комерции ну как бы.... Есть трабл, сам не знаю, беспокойте, будите нужны отпишусь. Для меня хотя и прикольно, но край!