SergeiZP

В завершении темы, авто завели, в панели приборов переписали еепром и перепривязали ключи.

Всех приветствую. Вчера вечером не успел написать, был поздно. Теперь постараюсь коротенько по существу. Как я писал выше проблема заключалась в том, что авто не завелось, то есть вставлялась карточка, нажималась кнопка пуск и зажигание не включалось, соответственно машина не заводилась. Машину притянули, по первой диагностике выяснилось, что карта видится, но нет питания на 2 ноге защёлки. При принудительной подаче питания на вторую ногу и удерживании кнопки пуск (без педали) зажигание включалось, с педалью включалось, но сразу ошибка на панели приборов перевставьте карточку, стартер не включался, но если подавал принудительно плюс стартер крутил и авто заводилось, но с кнопки не глушилось (только нужно было вынуть карточку). На вторую ногу защёлки плюс приходит 1 контакта разьёма РР2 (ЦЭКБС), внутри ЦЭКБС стоит реле через которое собственно этот плюс и подаётся на 2 ногу защёлки. Заменил ЦЭКБС (перепаяв процессор), результата нет, понимаю, что должен быть плюс на входе ЦЭКБС, вопрос где? Спасибо Пётр (a_electric), по его ответу начал проверять 2 ногу разьёма РР2 ЦЭКБС, плюса нет, иногда появлялся, но в основном не было, это плюс приходит с подкапотного блока предохранителей (предохранительF5А), далее разъём РРН2 (коричневый) 8 контакт (жёлтый провод), этот провод был повреждён и полностью окислен (провод в одном месте в труху). Место повреждения под капотом, под воздушным фильтром. Восстановил и всё заработало. Если есть вопросы спрашивайте.

Всех приветствую. Вчера вечером не успел написать, был поздно. Теперь постараюсь коротенько по существу. Как я писал выше проблема заключалась в том, что авто не завелось, то есть вставлялась карточка, нажималась кнопка пуск и зажигание не включалось, соответственно машина не заводилась. Машину притянули, по первой диагностике выяснилось, что карта видится, но нет питания на 2 ноге защёлки. При принудительной подаче питания на вторую ногу и удерживании кнопки пуск (без педали) зажигание включалось, с педалью включалось, но сразу ошибка на панели приборов перевставьте карточку, стартер не включался, но если подавал принудительно плюс стартер крутил и авто заводилось, но с кнопки не глушилось (только нужно было вынуть карточку). На вторую ногу защёлки плюс приходит 1 контакта разьёма РР2 (ЦЭКБС), внутри ЦЭКБС стоит реле через которое собственно этот плюс и подаётся на 2 ногу защёлки. Заменил ЦЭКБС (перепаяв процессор), результата нет, понимаю, что должен быть плюс на входе ЦЭКБС, вопрос где? Спасибо Пётр (a_electric), по его ответу начал проверять 2 ногу разьёма РР2 ЦЭКБС, плюса нет, иногда появлялся, но в основном не было, это плюс приходит с подкапотного блока предохранителей (предохранительF5А), далее разъём РРН2 (коричневый) 8 контакт (жёлтый провод), этот провод был повреждён и полностью окислен (провод в одном месте в труху). Место повреждения под капотом, под воздушным фильтром. Восстановил и всё заработало. Если есть вопросы спрашивайте.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Спасибо конечно за грозное замечание, но какое это имеет к моему вопросу отношение? Смахивает на набивание постов, но если отсутствие данной информации мешает ответить на мой вопрос пользователю bzun, то я с радостью дополняю информацию - двигатель 1.4 i, коробка механика, мощность 73 л.с.
Стартер крутит, ошибок нет, собственно просьба о контактах М2, М3, М4 48 контактного разъёма, должен ли там быть плюс при включении зажигания? Спасибо.

Chery Tiggo 5 T21FL, электросхемы
T21FL_Эл. Схемы.pdf

Chery Tiggo 5 T21FL, электросхемы
T21FL_Эл. Схемы.pdf

Делается в режиме BSL , пароль снимается с каждого Эбу, прошивка к паролю никакого отношения не имеет. 
В bin формате (не проверял)
TC1724_10SW003177 без иммо.bin

Шевролет Нива Bosch 17.9.71 необученный Эбу, флэш+еепром
TC1724_10SW003177 без иммо.bcf