SergeiZP

[ DUMP COLLECTION AIRBAG ].zip

Всем привет. Сфоткал плату эбу  Ford Explorer 6 2020г.  0261S100H5, MG1CS017 TC298. Может кому пригодится. 
Большой размер в архиве. 

IMG_001.rar

BMW X1 E84 4032180-01, 9 187 345-01, ik918734501k  сделал небольшой хелп, точки подключения для чтения eeprom. По данному подключению можно вычитать, записать еепром. Стереть инкрементную область не получиться, но дамп поправить можно. Проверял айпрогом (на борту 080D0WQ, читал писал как 35080), но напряжение выставлял в программе 4.3V. На 5v не читалась адекватно. Апельсин читал без дополнительных настроек. На панель и прогеры доп питание не подавал. Запись делал айпрогом, оранж тоже должен записать, но я не проверял. Цифры подключения соответствуют выводам микросхемы. В моем случае если по адресу 00000343, 11 заменить на 00 будет отображение в км вместо миль.


 
BMW X1 E84 4032180-01.rar
Eeprom приложил.

Модуль дополнительного иммо был смонтирован на жгуте проводов идущий в багажник с правой стороны возле спинки заднего сиденья. Причём кабель был открыт ещё  вчера, но так аккуратно замотан заводской лентой, что вмещательство не было видно. А сегодня уже разобрав и размотав все с переди пошел по кабелю назад и вот оно.

Все же я был прав. Игла 200.
Можешь серым проводом на плюс запрограммировать под себя.
Похоже на иглу или призрак. С блокировкой по кан. 
Нужно искать подозрительные места вмешательства в изоляцию жгутов.
Любят под капотом в коробе эбу подключить.

Респект и уважение за проделанную работу. Только недавно с коллегой обсуждали как искать глючную иглу. 

Модуль дополнительного иммо был смонтирован на жгуте проводов идущий в багажник с правой стороны возле спинки заднего сиденья. Причём кабель был открыт ещё  вчера, но так аккуратно замотан заводской лентой, что вмещательство не было видно. А сегодня уже разобрав и размотав все с переди пошел по кабелю назад и вот оно.

Нашёл иглу, до сих пор в шоке, вечером отчёт!

Можно заменить на 6R0 423156 A/В/С или 6Q0 423156 AB/Q/S  основное отличие с каким датчиком в рейке могут работать (эти работают с датчиком  6Q0 423 455 который 500Hz, остальные с  6Q1 423 291 который 1000Hz).  Если комплектация с подрулевым датчиком, то любой можно брать.

Проблема найдена. Виноват был модуль gateway. Для информации этот модуль находится над бардачком. Снимается бардачёк и над ним с правой стороны небольшой модуль на два разьёма.

Если там авторизация ДАС, то я бы проверил осликом что делаетсчя на этом конекторе

Коллеги приветствую. Рено клио 1.2 2002 г.в. был куплен нынешнем владельцем с двумя ключами, один изначально не видится, второй периодически тоже не видится (у нас находится неделю заводится всегда), приехал с просьбой отключить иммо ибо мы не первые кто пытается ему помочь он как бы задолбался и просит радикально проблему решить. На борту Sirius32N can, что бы не нарушать правил, кто знает один вопрос возможно ли на кановом ЭБУ отключить иммо? Не спрашиваю как. Подключали Эбу не кан, заводится, работает но не работает тахометр, датчик температуры.

Всрыть и если чип 7935 то глянуть кто производитель, если дермо китай положить ори чип с жигуля и забыть

Ну если уже до него добрались, лучше ещё раз заменить. Они там ни то что ломаются, просто сопротивление чуть выше чем нужно. Причем не большое. 
Про капот не знал, нужно будет попробовать. Обычно мне помогало проехать 20-40 метров что бы ошибка ушла. 
Авто попробуй ещё скинуть разъемы с блока комфорта. Был у меня какой то вредный ваг, где после смены концивика ничего не помогало. Пока не перекинул разъемы. 

Вроде на второй пин выходит с концевика паркинга. Часто ломают селектор когда достают ручку и кнопка не доконца опускаеться

Достаточно редко нужен именно электрик-диагност, как правило нужен механик с пониманием электрики.
Потом с Германии машина приходит в Болгарию и тут опять мотают😄

Достаточно редко нужен именно электрик-диагност, как правило нужен механик с пониманием электрики.
Потом с Германии машина приходит в Болгарию и тут опять мотают😄

По Болгарии (София) всё не очень. Начинаешь от 800 евро, а там как карта ляжет.

Repair content for 2020 Hyundai Elantra(1).PDF Repair content for 2020 Hyundai Elantra.PDF

Кан и камера
 

Проблема возникла после установки не штатной магнитолы, при установке вместе соединили в разьёме питания магнитолы толстый провод постоянный плюс и тонкий провод плюс появляется после того, как вставили ключ в замок зажигания. То есть авто видело постоянно ключ и дистанционно центральный замок не работал. На эту мысль натолкнула одна из публикаций на данном форуме. Спасибо всем, спасибо форуму!

в блоке центрального замка стоит если там электро замки, и если память не изменяет видел еще на средней стойке между дверьми если там вакуумный центральный

HYNDAI Elantra 2020
95910-F2150
95256 
Проверен лично ОК
95910-F2150 95256 clear.bin 95910-F2150 95256 crash1.bin

Приветствую всех. Проблема была в двух блоках. Это модуль центрального замка и блок реле и предохранителей (обои находятся под бардачком). Изначально был заменён модуль центрального замка, но вскрылась ещё одна проблема не работающий сигнал и соответственно заменили и блок реле и предохранителей. Оба блока были залиты водой и имелись окисления как по разьёмам, так и внутри блоков. Счастливый обладатель авто купил его за пару дней до ремонта с этими косяками. Весь металл под торпедой ржавый, видимо авто стояло на улице какое то время без лобового. Спасибо всем, огромная благодарность за схемы nawwizard. Если есть вопросы задавайте, через день тему закрою.