SergeiZP

Требуется только еепром? new ecu ee.bin

Alfa Romeo 147 , МКПП, 1.6 бенз, Me7.3.1. Притянули после замены диска сцепления, не знаю что делали Эбу мёртв, поставили другой Эбу (отключив иммо), завели авто, но панель приборов не работает и ошибка по иммо. Пробовал делать вирджин (метода в еепром замены 25 на DA с подсчётом контр. суммы) не пошло, может кто располагает файлом еепром вирджин поделитесь или подскажите как сделать. Спасибо.

Сегодня завели авто. Теперь подробней. Изначально авто занимался не я, после нескольких дней не заводки, подключился и я, Эбу делали безимовым, но на авто с АКПП, это не прокатывает, авто заводится, но коробка постоянно в аварийном режиме. Данная Хонда хоть и 2001 года, но иммо уже внешний. То есть информация об иммо в трёх блоках: Ecu, Immo (модуль на замке зажигания) и Imoes (по простому салонный блок предохранителей расположенный под панелью приборов, над педалью газа). Поскольку было предположение, что в каком то из трёх блоков битый дамп, дампы были слиты и мной выложены в этой теме. После чтения дампов всё собрали я решил продиагностировать ещё раз, а связи то с Imoes и нет (диагностировали ланчем, там imoes блока нет, диагностируется как боди компьютер). Сегодня привезли другой Imoes перекинули дамп со старого блока и Хонда завелась. То есть, если бы внимательно продиагностировали в первый раз, авто бы сделали и быстрее и с меньшими усилиями. Да ещё, выложенная связка дампов, целая и рабочая. Если есть вопросы задавайте, через несколько дней тему закрою.

Коллеги приветствую, ищу рабочую связку Хонда Сивик 2001, АКПП, нет связи с иммо, авто не заводится, видимо битый где то дамп. Выкладываю три считанных дампа: 1. ЭБУ 37820-PMH-E71 93C56 2. Иммо 39730-S5A 93C46 3. Body 93C46 Спасибо. civic.zip

К сожалению клиент в ближайшее время не появится, тему закрываю, если будет дополнительная информацию, тему открою.

Всем спасибо, авто будет в конце недели, по итогу отпишусь.

На данный момент дампа нет, всё делал через диагностику, если это поможет делу авто будет во вторник, вычитаю и отправлю дамп. Спасибо.

Коллеги приветствую. Peugot Boxer III, 2015 , МКПП, 2.0 дизель. Человек самостоятельно установил и подключил рычаг управления круиз-контролем. Я с помощью Альфа ОБД, через Фиат активировал функцию круиза в БСИ. После активации в БСИ появилось отображении информации о круиз-контроле на панели приборов, появились регулировки, но сам круз-контроль не включается. В Эбу в комплектации напротив круиз-контроля стоит NO, я так понимаю нужно изменить комплектацию в Эбу и включить и в мозгах поддержку круиза. Эбу DCM6.2C. Если кто знает, подскажите как?

В завершении темы, авто завели, в панели приборов переписали еепром и перепривязали ключи.

Могу добавить, что даже на оригинальном гдс (Киа) при попытке чтения данных с дизельных спортейджей 1.6 как правило с первого раза не читал, при том что с универсальным протоколом в лёт.

Спасибо за ссылку.

Спасибо за ссылку, два раза скачивал, архив повреждён, данных 0 байт.

При инициализации форскан предлагает подсчитать код, соглашаюсь считает о отказ пишет: в доступе к ратс отказано, если выбираешь сторонний счётчик выдаёт dual outcod: первый раз пробовал B6702C-CFA1AD, во второй уже такой: B2742D-CFA1AD, но стороннего калькулятора к сожалению у меня нет.

Какой программой сделать инициализацию ЭБУ? Ключи я пишу и переписывал в этом авто Forscan, можно ли инициализировать ЭБУ форсканом?

Спасибо, даже не подумал, как вариант может быть, проверю, отпишусь. Проверил кан линия в норме всё звонится. Эбу уже разбирался флэш и еепром паянные, может ранее менялся.

Коллеги всех приветствую. Притянули Ford Fiesta 1.4i 2002г.в. МКПП, после замены сцепления не заводится. При диагностике по ЭБУ 10 различных ошибок. Суть ошибок не важна, за аккумулятором большой разъём с болтом по середине не был затянут болтался, затянули, появилась одна ошибка В2139-60 (я так понимаю не верная инициализация ЭБУ). ЭБУ Sim22. Ключи переписывал, статус Эбу не меняется. Видимо необходимо Эбу делать чистым? или как то по другому? Кто знает подскажите.

По четвёртому не подскажу, не разбирался, лучше выведи в отдельную тему, может кто то что то и подскажет. Единственно видел эмулятор защёлки на меган4 - Abrites EM011

Плюс присутствует постоянно и без зажигания, возможно через время отключается, но я не дожидался этого. Это я пишу про ЦЭКБС.

Всех приветствую. Вчера вечером не успел написать, был поздно. Теперь постараюсь коротенько по существу. Как я писал выше проблема заключалась в том, что авто не завелось, то есть вставлялась карточка, нажималась кнопка пуск и зажигание не включалось, соответственно машина не заводилась. Машину притянули, по первой диагностике выяснилось, что карта видится, но нет питания на 2 ноге защёлки. При принудительной подаче питания на вторую ногу и удерживании кнопки пуск (без педали) зажигание включалось, с педалью включалось, но сразу ошибка на панели приборов перевставьте карточку, стартер не включался, но если подавал принудительно плюс стартер крутил и авто заводилось, но с кнопки не глушилось (только нужно было вынуть карточку). На вторую ногу защёлки плюс приходит 1 контакта разьёма РР2 (ЦЭКБС), внутри ЦЭКБС стоит реле через которое собственно этот плюс и подаётся на 2 ногу защёлки. Заменил ЦЭКБС (перепаяв процессор), результата нет, понимаю, что должен быть плюс на входе ЦЭКБС, вопрос где? Спасибо Пётр (a_electric), по его ответу начал проверять 2 ногу разьёма РР2 ЦЭКБС, плюса нет, иногда появлялся, но в основном не было, это плюс приходит с подкапотного блока предохранителей (предохранительF5А), далее разъём РРН2 (коричневый) 8 контакт (жёлтый провод), этот провод был повреждён и полностью окислен (провод в одном месте в труху). Место повреждения под капотом, под воздушным фильтром. Восстановил и всё заработало. Если есть вопросы спрашивайте.

Нашёл проблему!!! Натолкнул на мысль Пётр (a_electric), вечером подробно отпишусь всем спасибо!

Вот питания с bcu (твоим языком) там и нет. Но всё равно спасибо. Я уже перечитал всё и это в том числе, проблема не в защёлке( у меня эмулятор) и ошибка не из за защёлки, а из за питания.Спасибо.

По второму пину у меня так: ни чего на нём нет, если принудительно подаю на 2 пин защёлки плюс и держу секунд 5-7 кнопку происходит опознание защёлки и включается зажигание (если подам плюс на стартер авто заводится) и вот во время включения зажигания на втором пине разъёма РР2 ЦЭКБС на 1 сек. появляется плюс.

Спасибо, но эти предохранители, после главного реле и если его включить на них и на защёлке есть питание, проблема, что нет первичного плюса на защёлке DF002, по ЦЭКБС, но если завёл ошибок нет, эмулятор подкидывал новый без изменений.

Проверял только по питанию, на всякий случай сейчас проверю все.

Первичное питание на защёлку подаётся с блока ЦЭКБС на 2 ногу, питание на ЦЭКБС присутствует, если есть какой отдельный под капотом подскажите какой, вроде все проверял.