SergeiZP

Нашёл проблему!!! Натолкнул на мысль Пётр (a_electric), вечером подробно отпишусь всем спасибо!

Вот питания с bcu (твоим языком) там и нет. Но всё равно спасибо. Я уже перечитал всё и это в том числе, проблема не в защёлке( у меня эмулятор) и ошибка не из за защёлки, а из за питания.Спасибо.

По второму пину у меня так: ни чего на нём нет, если принудительно подаю на 2 пин защёлки плюс и держу секунд 5-7 кнопку происходит опознание защёлки и включается зажигание (если подам плюс на стартер авто заводится) и вот во время включения зажигания на втором пине разъёма РР2 ЦЭКБС на 1 сек. появляется плюс.

Спасибо, но эти предохранители, после главного реле и если его включить на них и на защёлке есть питание, проблема, что нет первичного плюса на защёлке DF002, по ЦЭКБС, но если завёл ошибок нет, эмулятор подкидывал новый без изменений.

Проверял только по питанию, на всякий случай сейчас проверю все.

Первичное питание на защёлку подаётся с блока ЦЭКБС на 2 ногу, питание на ЦЭКБС присутствует, если есть какой отдельный под капотом подскажите какой, вроде все проверял.

Коллеги приветствую. Renault Megane 2, 1.5 дизель, ркпп. 2003 г.в., с картой и кнопкой. Защёлка на руле эмулятор (ren samsun universal) в одно утро не включилось зажигание, соответственно не завелась. На защёлку (эмулятор) не приходит плюс с ЦЭКБС на 2 ногу. Если подать принудительно и подержать кнопку запуска включается зажигание, но стартер не крутит, если принудительно подать плюс на стартер авто заводится и работает. ЦЭКБС заменён на БУ, ничего не изменилось, кто знает подскажите куда копать?

Коллеги приветствую. Opel Signum 2007 3.0 cdti, АКПП, мотор Z30d, стояла больше года, в своё время не завелась, после многих скитаний попала к нам, заменён эбу, стартер крутит, ошибок нет, нет давления в рампе (завоздушена топливная система), соответственно не заводится. Подскажите, как правильно развоздушить топливную систему? Пригласили коллегу, прокачали, завели.Тема закрыта.

Авто сделано, всё оказалось намного интересней. Много чего было сделано за эти дни, пока разобрался, чтоб не лить воды, описываю причину и как сделано. В этом авто, если VIN не совпадает в одном из блоков SKIM, ECU, INSTRUMENT, Front Body авто переходит в режим охраны, в моём случае заводится, работает, но заблокирован центральный замок (работает только на закрытие), не работает дистанционное открытие, закрытие со штатных ключей и около минуты мигают повороты и орёт сигнал. Ездить можно, но не комфортно. В трёх блоках был VIN, отличный от оригинального: ECU, SKIM (IMMO), ABS (на вышесказанное не влиял, но зажигал свою лампочку на панели приборов и имел свою ошибку по диагностике). В ECU вин поменял, программой AlfaOBD, IMMO пришлось снимать (внутри моторолка) считывать и менять вин в хекс редакторе потом соответственно записать. После этого всё заработало, в том числе и дистанционное управление ц.з. С АБС обнуляете ВИН программкой AlfaOBD и немного катаетесь нужный ВИН пропишется сам. Как то так. Если есть вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

Коллеги приветствую, гранд чероки 2005 г.в., изначально приехал не работает центральный замок с кнопок ключа, кнопки ц.з. на двери работали. Уехал, приехал через два дня с орущим сигналом, мигающими поворотами, кнопки на двери ц.з. стали работатьтолько на закрытие. Всё указывает на то, что включилась штатная сигнализация, физически блока штатной сигналки нет. Как это выключить, на кнопки ключа не реагирует (не совсем так реагирует только водительское сидение).

Физически перепаяли еепром, но старый блок поменян из за этой же проблемы.

Спасибо всем за ответы. Сегодня опять добрался до этого авто. Ошибка одна DF226 клип опиывает так: Контур входной заслонки (Неисправность может привести к быстрому и значительному загрязнению фильтра системы вентиляции салона). Ещё интересно , после снятия разъёма с клапана управления наддува , ошибка не появляется, так и должно быть? Повторюсь эбу менялся, с разбора, как уверяют с рабочей машины.

Спасибо за участие, по порядку: смотрел кан клипом, проводка проверена неоднократно, кидался провод напрямую от эбу к клапану, по ошибке я тоже думал что дроссель (стоит новый), но кан клип описывая эту ошибку не связывает ее с дросселем. И есть при диагностике показатель желаемый наддув и он изменяется нормально, то есть я думаю наддув не заблокирован (могу ошибаться).

Приветствую коллеги. Renault master 2008 2.5 dci , механика, EDC16C36, нет управления на клапан регулирования наддува. То есть плюс приходит, управляющий минус без нагрузки есть (-10.2в), подключаешь клапан сразу ноль, соответственно нет и наддува. Эбу и клапан заменены, ничего не изменилось. Есть одна ошибка в Эбу DF226. Кто знает подскажите куда копать?

Коллеги приветствую. Suzuki Grand Vitara 2009 АКПП с бесключевым доступом, был заменен двигатель с Эбу. Эбу Denso 33920-65J1. Как привязать ЭБу? Готов на платной основе. Спасибо.

Разобрался, на удивление все просто. Изначально не обратил внимание на значёк на панели приборов 4х4 жёлтым цветом. После калибровки датчика руля, вентиляторы стали работать как нужно.

Спасибо, а какое значение должно быть? Так то кондей работает.

Коллеги приветствую. BMW E83 2008 3.0d M57 постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя. Сразу после запуска включается вентилятор и работает на полных оборотах. Если просто включить зажигание молчит. Если с диагностики отключить, отключается и через секунд 10 включаются. Ошибки по двигателю присутствуют, но только по свечам накала, датчики температуры воздуха и охлаждайки показывают адекватные значения. По климату тоже есть ошибки, по AUC сенсору и позже появилась ошибка по подкачивающему доп. насосу, подскажите кто знает куда копать? Спасибо.

Коллеги приветствую. Пежо 307, 2003 г., механика дизель., перестала работать приборка, светится как гирлянда, после выключения зажигания отключается минут, через 40, не работает также кнопка аварийки и кнопка центрального замка, приборка на связь не выходит, подкидывал другую приборку(v20), стояла (v16), на связь выходит, но может выключится через 10 сек или несколько минут, та приборка, что подкидываю не обнулена, соответственно прочерки в пробеге, а остальное то должно работать? или без обнуления нет? Блок bsi меняли, все перекидывали со старого, ничего не изменилось. Авто заводится, ездит, но панель приборов и две кнопки так и не работают. Подскажите куда копать? Спасибо. Проблема была в приборке, стояла v16. а подкидывали v20, они не взаимозаменяемы, бензин дизель без разницы, обнулять панель ненужно. Тема закрыта.

Спасибо за ответ, к сожалению нет канхакера, буду искать по месту кто сможет обнулить.

Приветствую, кто может помочь сделать Эбу Sim266 чистым под привязку, авто МВ W169, 2007 г. Эбу подключен на столе, есть ведиамо и тимвьювер. Спасибо.

Проверь ещё генератор, откинь от него силовой плюс.

Всем спасибо, получил и установил модуль водительской двери 1С0959801А, всё заработало. Тема закрыта.

Знание конечно сила, водительский блок стоял 1J1959801C1, заказали и поставили такой же, вот и нет работы, а нужно 1С0959801А, передний правый совпадает, вот в чём корень проблемы, спасибо огромное за подсказку, заказываю нужный модуль, по результату отпишусь.

Спасибо, сегодня проверю