Перейти к содержанию

поднявшийся спящий

Автомастер
  • Постов

    1 277
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Сообщения, опубликованные поднявшийся спящий

  1. 1 минуту назад, KolMed сказал:

    Может проблема по пайке клемм разъёма, Если по КАН шине приборка общается,может и программный сбой.Если напрямую общается с модулями,то заряд аккумулятора под вопросов,как он шкалить может?

    Общается по кану, это глюк приборки я думаю, может замена 4-х моторов нужна?

  2. Всех приветствую. Машина еще не у меня, едет. Со слов клиента зашкаливают стрелки: заряд аккума, давление масла, уровень бензина, температура двигателя. Если отсоединить разъем щитка приборов (он там 1) и подключить обратно - щиток приходит в себя, стрелки работают как положено недели 2. Встречал кто нибудь такое? я думаю проблема в щитке в самом, может кто уже делал такое?

    fd8ab02s-960.jpg

  3. 42 минуты назад, ByAutos сказал:

    То что кз это мне понятно....как найти неисправность?

    смотришь на каких проводах минус сидит, а не должен. отключаешь с блока цз разъемы и опять смотришь. думаешь откуда минус на проводах от блока или на проводах. (похоже на реле залипшее в бодике)

  4. 2 часа назад, AvtoDym сказал:

    Нельзя так темы создавать! Есть год автомобиля,  есть тип двигателя,  есть для этого типа авто VIN, потому как имеются отличия в схемах. Номер предохранителя, который с проволкой)) . О чем гласит ошибка В2799. Что по этой ошибке было сделано? Что проверено? Ну в общем,  как я понимаю,  тему в топку.  Авто к мастеру. 

    о чем вы говорите.. это клиент, который сам ремонтирует свое авто, а когда после его ремонта появляется еще 25 неисправностей - едет в автосервис и говорит что оно само все сломалось.

  5. 6 минут назад, 31benz сказал:

    Я заметил такую особеннсть, в Японии на каждую машину(не модель) идёт своя схема, особенно касается старых машин. Стоит рядом 2 одинаковых авто, с одинаковыми двигателями, а проводка разная)

    да, такое есть)))

    9 минут назад, revik сказал:

    Абс и ручник минусом управляется. На фото вход минуса абс.

    а, тогда вообще все совсем просто чтоли? чето я думал по кану дата из абс в щиток а тот сам вкл светодиод абс

  6. 13 минут назад, revik сказал:

    Да, по штатному заработали abs и ручник. 

    Леша, 100% ошибаетесь.  В японской электрике всё  продуманно, не то что на убогих бмв и мб , а особенно пса, кстати от мб слизанного, а ренаулт это отдельная тема. Но давайте по теме, остальное в профильных темах.

    Или посты набиваете?  На старой, родной панели прямой опрос минусом от блока абс и ручника, в оптитроне инверсия, судя по деталям отпаяным это видно, я просил не задавать глупых вопросов чем и зачем.

    Стрелки сами заработати я так понимаю, от ручника вроде просто минус, абс-ом проц управляет, или нет

  7. 8 минут назад, revik сказал:

    Да, по штатному заработали abs и ручник. 

    Леша, 100% ошибаетесь.  В японской электрике всё  продуманно, не то что на убогих бмв и мб , а особенно пса, кстати от мб слизанного, а ренаулт это отдельная тема. Но давайте по теме, остальное в профильных темах.

    Или посты набиваете?  На старой, родной панели прямой опрос минусом от блока абс и ручника, в оптитроне инверсия, судя по деталям отпаяным это видно, я просил не задавать глупых вопросов чем и зачем.

    ну переделка интересная, мне лично такое делать не приходилось, долго сидели с щитком?

  8. 7 минут назад, NIKEL сказал:

    Смотрите осцилом шину со стороны HVAC между HVAC & BCM
    Как вариант HVAC засыпает не видя BCM

    В BCM ошибки по шине есть?

    в BCM какие то есть не помню сейчас...  а как BCM связан с климой?

  9. 16 минут назад, Ace999 сказал:

    если напруга будет одинаковая с вентиляторов то да.......а с блоком он по шине общается.....если блок не увидит нужной ему нагрузки будет опять же ошибка

    блин клиент написал сделайте на прямую машина нужна позже приеду... придется дальше разбираться когда приедет..

  10. 5 минут назад, Ace999 сказал:

    если защита по току присутствует то блоку при перегрузе ни чего не остается как отрубить питание

     

    ну получается что вместо вент. можно подкинуть гологенку и она должна гореть без перерывов

  11. 13 минут назад, Ace999 сказал:

    вот ловить его в эти моменты

    что то мне так кажется что если он уходил в защиту по току то питание блок бы не обрубал а регулятор сообщал в блок ас данные о перегрузе и как следствие ошибка.. и как только вент по сопротивлению приходит в норму включается.. но питание общее на 2 печки 2 регулятора не пропадало бы.. может я и не прав.. но если на регулятор нету плюса то он не сможет передать в блок ас инфо о сост. вентилятора

  12. 17 минут назад, Ace999 сказал:

    в цепи токовыми клещами например 

    так получается что блок ас выключает реле тем самым и питание на регулятор ина вент салона, а произвольно его включает может сразу включить может через минуту включить может через месяц

  13. 1 час назад, Ace999 сказал:

    а сам регулятор вообще живой? другой не бросали,

    другой нет, не бросали, так как и вторая печка тоже выключается, по логике, я думаю,  если один регулятор отъехал то вторая печка то должна работать

  14. 3 минуты назад, Ace999 сказал:

    а если мимо реле на прямую?

     

    если реле включить принудительно то вент не дует все равно, чтоб регулятор дал минус на вент надо чтоб блок ас ему шим дал, а может и не шим а цифру, потому что в регуляторе микросхема с камнем, блок ас подкидывали другой

×
×
  • Создать...