voybodya

Выложил файлы, мод и сток, давайте разбираться вместе, машина свежая кто-то ещё 100% столкнётся с этой проблемой Ford_transit_2017_Sid208_TC1797_2.2_need_egr_dpf_LL_tun_voybodya_stok_ktag_full Ford_Transit_2_2_D_2017_SID208_FRQ61C6000000_dpf_egr_off_tuning_voybodya_.no cheksum.bin Ошибка вылазит в ЕСП как и загорается ЕСП в движении когда машину отсекает. на холостых как машину заводишь всё ок, ошибок нет. Калибровщики у меня хорошие) всё время с ними работал проблем никогда не возникало, Видать свежее авто- может систему защиты всунули....

прошивку делали под заказ, автор мода пока не знает в чем проблема... Автор прислал прошивку просто с отключенной екологией, будем проверять в чем может быть дело... Лично я больше склоняюсь к ограничителю скорости, датчика скорости на нем нету, информацыия идет с блока абс/есп, Еще на них присутствует проблема если один температурник на саже снять-машина не крутит на стартер.... пришлось один оставлять...

FORD Transit 2017 года, удаляли сажу, егр, ограничитель скорости и тюнинг, блок sid208, делал на столе ктагом. С начала вроде нормально ездила, потом начало машину отсекать на ходу(перестает набирать обороты и двигатель работает пока крутятся колеса, как только машина остановилась сразу же глохнет... в памяти висит p169f - не используемый код ошибки. Диллер говорит, что блок связан с абс и там нарушена синхронизация.....(есть мысль, что из-за того что отключили ограничитель скорости) вернули сток с ограничителем- пока ездит нормально... но ошибки по саже висят, теперь надо разобраться в чем проблема..... Кто слышал что-то подобное или встречал на практике? из-за чего такое может быть?

И в чем по вашему может быть проблема? сейчас машина плохо заводится на холодную, форсунки на слив не сливает вс остальное проверили...

Привет всем, помогите схемой на рено трафик 2012 года двигатель 2.0dci M9R edc17c42, пропало питание на предохранитель блока управления, подаю напрямую- машина заводится, убираю- сразу глохнет...

Напишите какое давление на рампу подходит тогда, в студию данные

Сколько разных работ сделали, а чего не проверили давления топлива под капотом? потом на выходе с бензобака, ведь у машин на газу самая частая проблема это недокачивающий электро-бензонасос, от сюда и плохой старт на холодную, и форсунки свечи заливают.....

больше всего что свич по сажевому никто не отключил, и через время включается регенерация как-бы...

Сделали, проблема была только в дампе, отдельное спасибо Dimdim, ваш дамп работает прекрасно!) Тему можно закрывать!

Проблема не решена, записываю дамп который кинул dimcann, ошибка b1620 ушла но появилась новая по кодировкам, кальк видно кодировки тоже потёр....

После севшего аккума в блоке прописалась данная ошибка по внутренней неисправности блока и ошибок по низкому напряжению , по железу блок жывой. Айпрогом считал дамп помогите побороть. 19-12-2018 KIA - HYUNDAI INFINEON CAN 14_52_37(95910-2P580 need clear dtc b1620).bin

Привет, меня больше интересует pinout для подключение питания на столе, can low, can hi, GND, +12v... Отдали мне блок на разборке на акпп за 30$, подключил работает всё, хочу дамп с АКПП вытянуть и здесь выложить.... Так как обратился к Стасу с козлятника (разработчику ммсфлешера) у него дамп был, он залупил за него 3000руб, мне блок дешевле было купить... Теперь хочу дамп сюда выложить, так сказать убить немного монополию....

в мотонике точно флешер бутлодер переписал, из-за того и восстановить не получается... да ладно блок двигателя уже взяли Б.У. перезаписали и сделали.... Теперь дело за тем что-бы восстановить блок АКПП... по диагнозе если блок двигателя отключаешь прошивку не читает, подключаешь -читает кашу с двух блоков.... Записывать естественно нельзя(ещё раз уложу блок двигателя).... Как блок Акпп подключить по диагнозе на столе? Pinout никто не подскажет?

может у кого есть ещё бутлоадер для этих процессоров???

Ни кто не подскажет где можно взять дамп памяти на бло акпп?

сейчас пробую с пересчитанной контролькой Да с пересчитанной контрольной суммой стало нормально работать, ошибка p0605 ушла, а вот p0600 осталась, и рычаг акпп переключить нельзя... теперь вопрос где у неё (субару трибека 2008года) стоит блок АКПП ? По ходу я уже понял что случилось и чего блок лёг и один и второй... Ребята ппц, случилась у меня вот такая хрень по ходу....

Ребят, такой вопрос пиасини всегда контрольку пересчитывать? Записал пару прошивок везде одна и та же хрень р0600 р0605 ошибка ПЗУ блока, как буд-то контрольку не пересчитана...

Спасибо) кстати что-бы развеять все сомнения, кесс по обд читает фулл, как и пиасини!)

Еепром перепял, машина завелась но в аварийном режиме и ошибка по неисправности блока висит.... вернул сток работает нормально... парни говорят что знают только такой способ перевода на е2, а он не работает.... написал ещё Никольсону, моя эпопея с Субару ещё никак не закончится...(((

vento702 точно такая ситуацыя с блоком была програмкой от Renesans блок читался сразу же после записи, а когда переподсоединяешься уже всё FF

да может и так, но у меня есть подозрение, что как раз блок окончательно был увален при восстановлении пиасини на столе- так как был статический розряд от тела на плату ЭБУ когда я его брал в руки уже после программирования.....(

Да делает все блоки в которых этот проц стоит sh7058

на 100процентов неизвестно... в данный момент читал пиасини, пишу тоже пиасини тюн делает powerlab