voybodya

Неа, не заводится. На столе читается через раз как питание передёргиваешь а на авто не хочет

Прописал вашы файли, эбу начал показывать ошибки и идентификацию нормальную... потом одисом хотел пролить свой софт и опять же таки ошибка на 25%.... Такое ощущения как буд- то сам проц глючит, через раз иденты отдаёт, ошибки при записи по обд....

Нет, дамп сделан на основе считанного

kess ошибку тоже постоянно выдаёт при записи....

Привалил данный эбу кессом по обд, блок иденты отдаёт, одисом по обд пишет сток до 25% и получаю ошибку записи..... На столе в бенче пцм читает и пишет. Стока фулла пока найти не могу или может у кого есть???? В инете нашёл фулл под БДМ100, есть ли возможность раскриптовать дамп под пцм или ктаг?

Файл с бдм100 можно как-то раскриптовать что-бы флешь достать? Софт разный...(

ищется фулл под ктагили пцм бенч: Audi Q7 3.6FSI MED9.1 1037393679 03H906032L 9970

Перепрошыл блок chevrolet captiva 2.4 usa 2012 ECU delco e39a в бенче. Перепрошыл нормально только после правильного перещёта контрольки сторонней утилитой, сам щитает не правильно!

Это не фулл!!!!

Ищется сток под одис SGO файлик 03g906021aq_7872 ну или фулл

А ключи там разве не отдельно привязывается под радиоканал? Вот прописывал на форд фокус ключи- так отдэльно под иммо и отдэльно под ДУ....

Парни реально ли на таком ведре удалить EGR ? или только dtc ? Soft CMD039. Call D3918. Mitsubishi part number: MK387485. Melco part number: E6T01881. CPU MH8201F. Pajero 3.2 DID 2004 Дамп приложыл Mitsubishi_Pajero_3.2D_MK387485_Melco_E6T01881_MH8201F_2004

Заглушил, уже и проверил чтобы точно закрыт был, трубку на турбину тоже продымал, проверял. В параметрах эбу не видно датчика наддува.... залил от другого авто софт- сразу ругнулся на обрыв цепи с MAP

Вот я и в замешательстве немного, датчика наддува реально сейчас там нету, по номеру кузова в запчастях смотрел должен быть....

Парни ану подскажыте попал ко мне данный авто, историю её не знает хозяин толком так как не давно купил.... Авто тупит даже когда жмёшь на газ на месте с 2500об и до 3000об, с выхлопной сильный сизый дым, запах не сгоревшего топлива и ощущения как будто авто душится. с ошибок ничего нету вообще, был забит кат-убрали, подкидывал расходомер новый результата 0 хоть и по параметрам вроде ок всё. Вопрос с комплектацыей самого авто- на нём нету ни датчика наддува(Шланг с колектора который должен на него идти- идёт на прямую на грибок турбины) ни клапана управления турбиной соответствено нельзя посмотреть дует турбина или нет. Интересует уравление турбины в данной комплектации, кто встречал?

Делал авто Mazda CX5 2.5 2020 usa блок Mitsubishi PYFA, заявлен по обд- не прочитал, послал подальше

FL_03P906021AA_9978.frf

Ищу сток Peugeot 207 1.6HDI 0281013868 EDC16C34 9HZ 1037386111

210

Есть кто поможет со снятием ограничения скорости на данном авто? сам пока, что не могу найти в дампе..... сейчас ограничитель на 130км Nissan_Navara_ 2.5L_DCI_Denso_HW:E20MU4C_SW:T2H1H61B24 Installation: DENSO SH7058 E20MU4C_T2H1H61B24_SH7058-20250122-143422.rar

блок старее у меня на 3 розёма у вас как будто edc16 уже на 2-е фишки

Ищется электросхема питания ЭБУ для авто Citroen Jumpy 2006 2.0HDI, edc15c2 VF7BSRHXB86258469

Да пред на 20А был на подогрев топленого фильтра, тен коротнул и горел постоянно..... А по расходомеру сгнил провод питания в районе скрутки, на нём 3.6в висело всё нашли и сделали, правда почти всю гофру роспаковывали пока нашли где именно. Тему закрываю, всем спасибо)

Так а за что отвечает тот на 20а? Тоже как бы устранить надо)

Все пины прозвонил, на эбу всё звонится... На 3-й пин розёма нет 12в- подкинул от акума ошыбка ушла. Посмотрел по схеме- идёт от предохранителя, просмотрел блок предохранителей под капотом горит постоянно один на 20а. Кто знает за что отвечает?