voybodya

Да, теперь на эфире, заводится и работает. сегодня выведу шланги с канистры на насос и обратку и буду пробовать нагнетать топливо грушей, посмотрим на результат.... по поводу датчиков кто ещё не понял стоят все полностью новые(регулятор,дозатор и датчик давления)

Двигатель D4FA 1.5crdi, топливная система common rail bosch. Обнаружил что был не дотянут регулятор давления топлива на рейки, дотянул до упора, стало немного лучше(хоть какое-то давление стало набираться), подкинул зарядно-пусковое, сейчас ситуация такова: Потом поставили шарики в трубки форсунок(то есть заглушили все форсы) стало так: разницы почти нет, значит проблема точно не в форсунках... после того как дотянул регулятор, ошибка ушла и больше не появляется....

подкачивающего давления нет, так как там нет насоса для нагнетания, топливная тянет соляру, и помпа для подкачки стоит в корпусе куда фильтр вкручивается...

Система точно такая же как на картинке от dierus, топливная БОШ. Итак ошибка при прокрутке стартера висит p0087- контроль давления, давления ниже минимального давления, скорость прокрутки стартера 175-225 об. пару фото с данными при попытке завести, давление вообще нулевое...

Да, компрессию померяем. ну по показателям видно, что нужное давление не достигается, вопрос по чему? почти всё поменяно, датчик дозировки топлива, регулятор давления, форсунки даже меняли, датчик который показывает давления топлива, и плунжера на топлевной...

Ребята помогите, понять что с машиной случилось, не заводится, только с ефира или толкача и то на ходу в нагрузку глохнет, поставили новый регулятор- не помогло, проверили форсунки на слив- за две минуты по 20 милилитров сливают(норма), поменяли плунжера все три на топлевной тоже ничего... висят ошибки по низкому давлению в системе... 1)вопрос какая скорость кручения стартера должна быть для заводки авто? чуть позднее скину номер ошибки и данные по давлению в момент старта..

Помогите удалить краш, или может у кого-то есть чистый файл, дамп с крашем прилагаю и фото тоже. Dodge RAM 2013 airbag 95256 68085881AF Bosch 0 285 012 096 Dodge Ram airbag crash eeprom 95256.bin

тут едс 17, автоком чего-то пишет что сид...

да, только диагностику вчера делал, пока так с проблемой и не разобрались, подозрение на датчик вместо с грибком турбины...

недавно делал диагностику, выбило ещё пару ошыбок

Ищу сток тойота венза 2011года 2.7бензин

давай завтра скину тебе рабочую пару щитка и моторного, зальёш и пропишешь ключи, на работе есть, остались от того форда что делал...

Месяц назад такой-же делал, синхра- слетела... вот хорошая прога для восстанновления работоспособности иммо и самое главное рабочая, проверил лично: http://carmasters.org/topic/1259-ford-transit-connect-sid206-ecu-synchronization-utillity/

Записал Кессом без проблем тот же файл, кесс при записи просто сам контрольку пересчитывает(просит перед записью два файла -мод и сток)

map sensor уже меняли до того как пригнали ко мне, он не врёт-новый стоит...

сегодня пересмотрю, может попрошу знакомого на ситроене подъехать и подкинуть грибок с датчиками с другой, рабочей машинки. просто пробовал сделать на один оборот меньше наддув грибком, так сразу ошибка по турбокомпрессору вылезла, вернул и всё ок...

в момент разгона

турбина была проверена на стенде по наддуву, соответственно и грибок с датчиком положения геометрии турбины а датчик- электроклапан подкинули с заведомого исправного авто, результата ничего из проделанного не дало....

Ну превышения 2,95 бара по диагностики не было ни разу..... всё остальное проверили... Я уже и не знаю что толком делать, изучаю форумы по коду ошибки, некоторые пишут что у них из-за крышки маслозаливной криво закрученной была та же ошибка))) а в других из-за не довставленного масляного щупа в воронку....) Вот думаю может она быть из-за подсоса воздуха после MAF сенсора и перед турбиной, типа через вентиляцию картерных газов.....?

сегодня проверили грибок-работает хорошо, не клинит, вакуум держит... Снял видео по параметрам в движении, на нём видно передув заданное давление 2500мбар фактическое прыгает до 2600мбар видео перевёрнуто.... IMG_1813.MOV Хотя стоп-кадр при ошибке совсем другой, на нём нет передува....

по недодуву другая ошибка, так как разбирал, и на трубке егр не плотно стало кольцо уплотнительное(и воздух выпирал через неё при наддуве турбины) проехался получил ошибку по недодуву, нашёл неплотность- устранил и снова получил p11aa

уже делал- не помогло. на фото представлены условия возникновения ошибки, странно- что заданное значения 2500 мбар а фактическое 2330 мбар и при этом ошибка вылезает и в аварию кидает...

пригонял точно такого-же с4, и переставлял электроклапан наддува результата не дало... трубки все на герметичность проверили, на егр поставили заглушку... когда включал тест турбины и смотрел на роботу грибка, насторожило что он дёргается(работает мелкими рывками), хотя сама геометрия турбины ходит очень легко.

Привет ребята, уже несколько дней борюсь, подскажите, постоянно вылазит ошибка p11aa, в нагрузку, при малой скорости 4-я передача и тапка в пол.... уже меняли мап сенсор, снимали и проверяли турбину, удалили егр и сажу... может сталкивался кто?

Может такая есть у кого-то: Легковые Renault Laguna III 1.5 dCi 100 eco SID305 RM62099000000 Original ?