voybodya

да со стартером всё нормально, обороты нормальные- тоже об этом думал

По диагностике обороты показывает, схватывает постоянно но завестись не может, а потом отсекает перестаёт схватывать и ошибку выбивает

Я екран от фишки откусил- результата не дало, на массу экран не звонится...

есть под кесс Vw_caddy_1.6tdi_caye_Simos_PCR2.1_KESS_need_egr_dpf_off_tunning_dinamic_voybodya

Доброго всем времени суток, не заводится данный авто. Пред история такова: Машина долго стояла, человек завёл выехал проехал сто метров и стрельнула турбина, впускная часть разлетелась её нашли на защите, патрубок турбины был сорван. Заменили турбину машина не заводится из ошибок в системе висит: 16705 — Датчик числа оборотов двигателя (G28) P0321 — 35-10 — Недостоверный сигнал Датчик коленвала меняли, поддон снимали смотрели на задающий диск он на месте, зубья тоже, метки грм проверили, шестерни на шпонках ничего не провернуло, проверил проводку к ЭБУ всё звонится, но столкнуля с тем, что третий контакт датчика(екран) звонится на 2 контакт датчика( фишки при этом были сняты что с ЭБУ что с датчика коленвала так ведь не должно быть?

Сегодня кессом считал/записал без проблем) 2011год был sh7058 проц denso

попробую через час кессом подцепиться, по идеи если считает значит и записать должен.

кстати такая же машина приедет надо egr убрать, думаю чем к ней лезть.

А если панель снять разобрать, руками можно сделать?

Да нет, вроде как VDO:

Ребята решил создать данную тему так как купил себе данный девайс, именно под VAG моделей MQB. из заявленного: У знакомых перекупщиков стояла Skoda octavia a7 2013 года с панелью 5e0920861b на nec35xx подключился выбрал skoda mqb 2014- пробег определил правильно, но при записи нового, панель моргнула три раза, потом потухла на минуту на программаторе пошла строка загрузки и появилась с тем же пробегом... Вот сижу теперь думаю может попробовать как другой авто рапид или ещё что-то, или может панель снимать надо... Кто чем делает такие панели? Учимся прятать длинный текст под спойлер!!

Так а что там такого? Если панель не JCI то можно сделать

Кессом ты блок Акпп не увалишь никак, проблема увала блока АКПП точно от флешера, в моём случае это чиплодырь, именно после него перестали выходить на связь оба блока... после записи кессом, блоки на диагностику выходили.

Купил себе стар именно под новые ваги, не делает он JCI панели, проверил на своей фабии 2013года.... ВДО и ММ делает вплоть 2017... по JCI вообще пока нет решения

VW_Tiguan_2.0_TSI_CAWA_Bosch_MED17.5_1037524001_06J906026D_9775.zip

После отключения питания в блоке считывается всё ff ff ff ff ff ff а вот когда записал, выходишь с программы, заходишь обратно подключаешься считываешь данные на месте. Потом снова питание отключаешь и читаешь блок- всё снова ff ff ff ff ff ff ff

Не знаю даже, кесс блок может и валит, но после него восстановить можно... А вот флешеры, переписывают бутлоадер в двух блоках и потом выкинуть только можно, когда пробовал восстанавливать и пиасини и через flash develop toolkit c генератором запись проходит, и при считывании данные есть, но после отключения питания на блок они сразу пропадают... лежит два блока с затёртыми бутлоадерами(акпп, еку)...

А чем писали то?

X100pad это тот-же x300m ?

У кого x300m пробовали на skoda a7 панель vdo MQB делает ?

Вроде разобралис

приехал после 15мин простоя попробовал заводится 5 из 5, пробую ваш файл.

Записал обратно сток, тоже не крутит на стартер, поехал к машине с диагностикой...

Записал егр, дпф офф, машина завелась как будь-то по-подтраивала, заглохла и на стартер больше не крутит... писал этот файл: Ford_Transit_2_2_D___2017_SID208__FRQ61C6000000__dpf_egr_off_voybodya_no_cheksum.bin

Ну калибровщик говорит что там 16мест в которых есть ограничитель скорости, может не все надо править.....