voybodya

Стучат форсунки из-за высокого давления

в обратку именно, вот сюдой

475 bar на холостых, уже валит в обратку

Ещё заметили что с рейки в обратку через аварийный клапан постоянно идёт топливо причём сильно как на холодную так и на горячую, хоть клацает хоть нет...

Привет всем) приехал данный авто с проблемой что-то стучит на горячую, подкинул сканматик -не работал датчик давления топлива в рейке проверил проводку минуса не было с ЭБУ, кинул с ДАД датчик начал работать и показывать данные по давлению, есть ошибки по аварийному клапану (механическому что на топливной рейке стоит). Когда двигатель нагревается - смотрю данные по давлению то видно как происходит скачок давления топлива больше 1000бар и сразу ошибка по датчику давления топлива и по аварийному клапану. Регулятор давления на ТНВД поменяли, результата не дало никакого....

На а7 краш трётся диагностикой- просто удаляешь ошибки и всё

А где вы в ветке видите что кто-то и кого-то обвиняет? Вопрос был задан по восстановлению блока.

перекинул, я тх и рх местами, потом поменял кабель юсб (оказывается он мне голову й морочил), и пошла связь по юарт, блок записал вернул транзиссторы на место но связи с блоком по кану нету, по юарт определяется.... Может скрипт глючный не работает....??? [hide=30,20,10][/hide]

Подключил по схеме айпрог- вообще не хотел на связь выходить, потом перекинул местами RX и TX начал работать только с клавишей стереть флэш, а писать пока не хочет ...

Уже есть ваш файл) смотрел соседнюю тему, Вы не пробовали использовать UART с генератором? Такого типа

Вы сами этим скриптом пользовались? много кто пробовал, говорят не работает.... у меня именно такого в папке нет есть только папка 1797 там тоже этот проц есть

и как переделать файл что я получил, в тот который надо? и он вроде ещё должен быть в формате Hex если не ошибаюсь Вот что считал 11-07-2019 TOYOTA DENSO SRS CAN 512Кб 14_53_58.bin

Привет ребята, решил создать тему для того что-бы прояснить как же бюджетным способом поднять данный блок от Denso с процессором от ренессанс r5f61797fpu так-как случай не единичный... Принесли данный блок для очистки краша, по инструкции от IprogPro подключил считал флешь(считалась нормально и 512 кб всё как положено) потом удалил флешь-удалилась, отключил питание убрал нулевой транзистор припаял перемычку на 12Ком по инструкции подал питание удалил еепром-удалилась а вот при записи флешь обратно запись как-бы прошла но глюкнул сам адаптер и не реагировал постоянно горел синий светодиод, после отключения писать уже не хочет... Флешь есть, содержимое просмотрел всё нормально. Хочу использовать данную программу для восстановления Renesas Flash Programmer (Programming GUI) Только вот с адаптером к ней не совсем понятно, можно ли использовать обычный, ЮАРТ с генератором импульсов ?

а данные блока?

Вот по вашему тексту всё чётко расписано) Спасибо большое, сделал машинка уехала. Все везде пишут что надо заходить в иммо далее вспециальные функции а там нету привязки сима+еку...

Пины у меня уже есть и от машини и от б.у блока, блок поставил сбросил, потом захожу в иммо ,специальные функции а там нету строки привязка блока...

карпасс от машини я вытянус с приборки айпрогом, а вот как с б/у блока вытянуть пока не пойму(что-бы ресет сделать)

Спасибо) в принципе всё понял, карпас я возьму со считка приборов так как старый ЭБУ умер. А вот как вытянуть пин с Б/у блока, не пойму пока-что.... пин лежит в еепроме?

Ребята на таком авто раньше никогда не менял ЭБУ, он идёт сдельный с топливной PSG16, старый блок сдох на связь не выходит, Б/у насос с блок заменили, подскажыте процедуру привязки б.у. насоса для запуска.

Привет Этот проверь Flash.bin

метки грм, выставляли установочными штифтами, егр закрыт, заслонка открыта

компрессия на есть, свечи накала выкручивали, проверяли

сизый дым, до воли много

Осцылографа сейчас нету, попробую с эфира завести- отпишусь, только всасывающий коллектор обратно поставить надо

мы вообще всасывающий коллектор откинули и пробовали без него- безрезультатно, так и выхлопной пробовали тоже результата не дало