Премъер

VVDI PROG читал, или если дружите с паяльным ремеслом, переместить + eeprom 

Да, походу в прожиге. встречал такое уже, после функции запрет прожига хватало на неделю. 

причины роста уровня 1. Частая регенерация 2. Пропускает сальник на ТНВД.

license.dat

добрый.  PC версия
Lic.rar

AlfaOBD — это программа для диагностики автомобилей, выпускаемых группой Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Фиат/Альфа Ромео/Ланча, Крайслер/Додж/Рам/Джип. Хотя программное обеспечение в первую очередь предназначено для владельцев автомобилей, оно обладает многими функциями профессиональных сканеров.

Программное обеспечение поддерживает:
OBDLink
OBDКлюч
ELM327
Киви 3
USB-интерфейс K-Line.
Особенности AlfaOBD включают в себя:
мониторинг различных динамических параметров кузова, приборной панели, кода, двигателя, коробки передач, АБС, климат-контроля и т. д. и графическое представление в виде настраиваемых графиков.
чтение статических данных: идентификатор ЭБУ, состояние системы, коды неисправностей с указанием возможных причин и информация об окружающей среде, где это применимо.
стирание кодов неисправностей, мониторинг системы на предмет появления новых неисправностей.
процедуры активной диагностики и настройки различного оборудования, управляемого двигателем, коробкой передач, бортовым компьютером, климат-контролем, АБС, подушкой безопасности, кодовым управлением, другими ЭБУ. Сброс сервисного индикатора, замена моторного масла, регенерация DPF и многое другое.
электронный ключ и радиочастотное дистанционное программирование.
 
AlfaOBD.txt

Renolink ориг интересно смогёт?🧠

Не исключено что заклинил поршень опережения а также обратить внимание на клапан опережения на его состояние и проводку.

Мужики после подключения ослика всё стало понятно, аж стыдно блин, ошибка по температуре выпускных 1 не спроста,  разъёмы попутаны были.

Замеряйте для начала сопротивление между Hi и Lo с отключёнными АКБ потом вольтаж, там один в раёне 2.5В другой 3.5В Ну и на последок осцил. Что не понятно спрашивайте. При повреждении одного из система переходит на однопроводную связь. Не исключено что какой-то блок в эфир мусор гонит. Рубайте по одному ABS, BCM, парктроник может быть сзади с лева.

Попробуй месяц цены завышенные называть , увидишь работы будет меньше , а денег больше 

Может RenOLin?

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.  

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.  

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.  

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.  

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.  

Парни это победа. Пока тему не закрываю маховик закажу, запуск покажет.

Глянь косу моторную под гофрой вечно там тёрки происходят.

А ещё проще в ЭБУ вычеслить эти 2 линии и та на которой завышена разрываем, и видим что с эбу лезит Ваших 6.23V P.S все что выше 5.2 будет ошибка 
Мало вероятно что какое-то порозитное сопротивление висит между 12V ввиде зелени. Но стоит проверить.

Сними разъём с датчика давления а рейке, замерять напряжения питания сколько?
Еще один пинок, все 5V идут к датчиками на которых висят только 3 провода 1. Питание 5В 2.Сигнальна масса 3.опорка. Поэтому все перехлесты на +-соправождаютя другими ошибкам. И если эти 6.23V засадить резюком(не на долго) до 5V ошибка пропадёт. 

6.23V это много похоже дело в ЭБУ

Парни это победа. Пока тему не закрываю маховик закажу, запуск покажет.

Чем то напоминает мне сломаную пластину от кв к бублику. 
Лопнувший маховик обьясняет удары по стартеру и расхождение по синхронизации

.... я к тому, что если бы снимал клещами, то был бы один сигнал впрыска на оборот, а щупом получается два .... т.к. снимается еще сигнал "парной" форсунки.