Премъер

Привет всем. Ребят подскажите для рено хватит свистка или лучше кан клип взять?

Ну так для старья у Вас же веть есть гамбит икспрог опком...

Вобщем лямда регулирование отключается на этом эбу не перепрошивкой. И к стате переноси эбу в нём 100% зелень на разъме.

Разъем эбу в два ряда?или в три?

Какая прошивка? Там лямда отключается замыканием пином с эбу на массу.

Я так понял что стоит 2 датчика трансформаторно типа? Значит нужно смотреть осцилом на той микре на вых 1 и 0. При не йсправном ДПРВ работать будет толь возможно больше 4к крутить не будет.

Ссылки умерли. Перезалейте или ув. админ удалите тему.

Так это что получается без Grade-X работа с ключами не возможна? КитЫ чёт придумают.

Поставить центробежку связать с дросселем и не морочить голову.

Украина.Новая Каховка

Тоесть лампа чек при вкл моргает? Сначит нужно выдрать пин с ТМСа иммо на замке разобрать считать дамп посчитать пин, и опком в дырку и положить ключ. Перед этим можно и иммо с эбу збросить если синхра слетела но что то маловероятно. Ну или по дампу пцф подготовить Вы ж в курсе что плата радио канала отдельно от транспондера лежит транс в углу ключа заныкан его точно там нет?

Скорей всего парень имел ввиду Астру ж с движком 8кл. 1.6 Фишки на эбу серый и синий?

шнурок к стагу есть?

Да как то было свободное время на боловство да и заправили 2 литра по массе в 5л баллончик на 2 поколении. Борьбу с дергатнёй я бы начал решать по алгоритму (при условии что прошивка без глюков) 1.Вкл сканмат смотрим дроссель ага 0.50-0.70в норма при этом рхх встанет окол 20 шагов. Давление в коллекторе 50 смотрим метки 35-40норма. 2. Вычесляем на каких оборотах дергается и крутим газ не карты а коррекцию по оборотам. 3.На газу зазоры на свечах 0.6 0.7!!! P.S а лямду упоменалось, только для приследования экономии, на дерготню не влияет, с ней более точно можно отстроить.

по городу, для ланоса, на газу со стоковыми углами зажигания минимум можно выжать 10л

Для начала нужно подымать до 5 6 ну а потом карту крутить не ту что кривые ей толком не отстроиш так как без лямды у тебя всегда кривая газа будет не верна вкладкой коррекции по оборотам нужно крутить. Зачем вообще ставили 4 пок без лямды? Отстроить можно но самый точный результат это с лямдой, любое изменение в составе смеси будет корректироватся бензиновым эбу по времени впрыска и тем самым газовый мозг будет повторять эту коррекцию. Ну а так получается 4 пок может жрать больше чем 2пок. Сколько щас расход газа?

Время впрыска на хх какое? Древние валтеки тип30 начинают стабильно работают только при 5 6 мс. Ну а вообще смысл 4 пок без лямды не вижу.

Что бы расставить все точки над ..и.. осцилом на рх тх и всё понятно кто виновник.

Ищи короплас и цертопласт первая для внутренних работ вторая для наружних.

Да, вин какой то не понятный не похож на опелёвский. Думаю что дамп кривой читал разными методами. Ключи хозяин посеял, будем вязать новые id40 a vin уже опкомом в ходе действия поправить.

Мужики гляньте пожалуйста на дамп тмс верный пин. Ещё смущает что вин моторного и имма разный работать будет так. Аstra G TMC370C002A pin 4383.bin

Ну че, можно реализовать.

Должно быть два сигнала. 2 провода питание и 2 рт тх по цветам не помню. К примеру у свежих хонд как у Вас нужно смотреть диагностика хисс производится снятием разъема с дпкв и подачей питания включаем зажигание и начинает блин коды выстукивать жёлтый + .когда пазновал науку хисс как то стрёмно было подовать 12 с акб подключал мультиметр в режиме прозвонке диода и все диагностировалось. А потом стал и с акб подовать при преписке ключа. Уверен на 99 что ключ сделан не правельно нужно теперь рабочий дамп и правельная подготовка ключа

Осцилом глянь обмен, сигналы Rx Tx есть? Какую ошибку бъет хисс?

Привет.У самого это чюдо вечно весящее. Ну че мужики это как индикатор если завис, значит присутствует неисправность в системе зажигания )))))))))