DCpowering

а епа !! если после ремонта с этого и начинай !! там капец мотору!! были такие же по пежо 308 частенько после ремонта головы начинались проблемы !! итог - голова под замену!

почему остановилось ??? я обновлял недели 2 назад и были обновы на некоторые марки февральские этого года !! Может вот прям прям вот сейчас тормознуло обновление ???

Пойми в x100 явно не для французов. Уж особенно а которых дублируется пробег. Да и новые ваги x100 начинает покуривать. Надо digiprog4 брать. Шкоду А7 только пока им не взял jc. Но про это все знают. Да прекратили почти. Dp3 тоже курит потихоньку. Продавать люди начали ТК не мотает многое что заявлено Кстати fvdi флешь и восстанавливается на столе.

Если глушишь и заводишь то сразу норм то пробуй другой ЭБУ. Либо увидев пробои отсекается форсунка. Проверь импульсы на 1 котке при троении. И осцилку с дпкв

С такой репутацией вопросы такие тут неуместны. Нахлебничать как спиногрыз не на этом форуме нужно. Iprog+ не получилось. Iprog pro берет без проблем. Этим приборов с французами лучше не работать. Упорите флеш в бси и будет точно 🌟

покажите какое у вас оборудование ???

очень широкий ответ для набивания постов !!

Ребята может кто дать фото точек на столе как fvdi подключать к bsi ??? только еепром дергал постарше пежо 307 а тут видимо рестайловые !

по профилю твоему никто этого делать не будет !! Заполняйся !! читай дамп на колонке в иммо!! его сюда кидай и может кто поможет !!

Ребята подскажите или я туплю или что !! калькуляторы и скрипты справа и что?? они только подскаживают какую микру читать ? а сами не считают что ли ничего ?? и правильно ли я вставил их что при запуске проги идет их долгий инстал ? 1.bmp

А по ошибкам что пишет в моторном?

Уже едет..

Другой ЭБУ возьми и переставь флеш. Куча блоков менял этих по причине влаги.

Перетер !! тут все просто - идет контроль и всего подключенного !! по комплектации их нету (затерли) а в машине подключены - вот и ошибка !

по obd не прокатит ??

так стоит брать ?? скажите четко ?? что надо сделать что бы копировать 48 чипы ?? сколько еще доплатить !!??? Сам прибор стоит 250 $ сейчас !

Ну пускай !! хотя эти блоки живучие - если в них влага не попадала !!

ну насколько помню то в старых опелях в иммо лежит моторолла !! ее читаешь (проц) и там будет пин!

все хитро !! если правильно понял то на форсы нет импульсов !! найди синхронизацию валов в параметрах !! и сними осцилограмму с коленвала !! бывает что если нет правильного вращения то блок отрубает форсы - при этом будет и давление и обороты видеть будешь !! сними осцилку не поленись !! на этом косяке ни раз мучался !

на замке в моторолле пин будет !! или carprog из моторного дернешь пин и дальше все просто !!

Все больше и больше тут клиентов чем мастеров становиться!!! надо при регистрации тест какой-нибудь , что бы проходили !!

кидай дампы сделаю завтра утром ! только щиток зачем я так и не понял !!

ну разбери магнитолу !! какую нибудь микросхему пробей по даташиту !! включи магнитолу к машине и на этой микросхеме проверь питание по даташиту !! если есть то думаю мафон лег, если нет то отходя по цепям ищи чему каюк!

ошибок вообще нету по другим блокам !! а блок автокорректора не выходит на связь. Причем не выходит даже если все работает !! вот и ищу или блока нету или просто прибор его не тестит!

сканер мультик G-scan 2 заточен под Азию и Корею ! почитайте для чего этот сканер и все поймете ! Как правило если автокорректо а не просто ручной то в машине есть блок который выходит на связь !! если не сталкивались с таким блоком то не засоряйте тему! он должен на связь выходить.