DCpowering

Накачку проверь потом ! часто у старых японцев отваливается катушка!

Сток !!!

есть прибор ! пробывал ! Мотал ! И краш чистил - все через розетку !! 2015 год выпуска был!!

в new odometer бьем нужное и пробег потом и в абс и в панели читается новый !! КА

Вот не надо тока пи...! имея скрипты делает !!!

Iprog

Давно делаеться через розетку эта машина !!

у меня двухплатник !! отличия в том что реле и основной проц на двух платах или на одной плате!!

Кто нибудь пробывал так читать denso https://www.autoelectronica.by/toyota-ktag/335-806-denso-275036-4520-3500-v6-vvt-i-2gr-fe-nec-76f00xx k-tag . Просится Hilander 3.5 2grfe на удаление каталираторов. получиться ли внутрисхемно вычитать K-rtag 7.02 по протоколу 806 ??? Флуд не писать, просьба !! кто реально читал и писал !!

в личке

ну и так ладно !! за его деньги x100 молодец!!

Ключи в дампе есть !! на соседнем форуме вычитал что в бодике при перезаписи vin - контрольная сумма плывет !! она видимо затрагивает vin pin !! Если вин и pin не менять то машина заводиться и глохнет !! тоесть ключи видит а вот с моторником разноглассия!! если бы ключ не подходил то стартер бы не работал!

китай и номер 13577849

номер блока интересует ?

накачка есть !! ключи есть !! ключи от этого комплекта !!

Вообщем проблема такая. Вышел из строя BCM дамп в нем побитый. Был комплект у меня моторный bcm и ключ. все поставил - машина заводиться и глохнет !! Поправил vin и пин на родной все равно ошибка !! подскажите что еще надо сделать ? с этой машиной не сталкивался ! Ошибка идентификатора иммобилайзера висит в многих блоках!

и что ??? насколько я знаю скрипт не только покажет что читать но и конкретно пин вин например выделит из дампа !! а тут тупо что прочитать и всЕ ???

Верно сказано !! эти моторники доставляют проблемы !! Был такой же С5 с таким же блоком !! после его замены все пошло как надо быть !! скорее ремонтики пытались его оживить !! попробуй его перевезять и телекодировку верную вытавить !

нууу тогда да !! только тюн!

Насколько знаю в этой машине щить не обязательно !!! просто выносишь сажевый и все !! не парься !! делал так же на corsa с таким же мотором !! просто обнули жизнь сажевика через op-com и ошибок не выскакивает !! даже с выбитой сажей разница давлений минимально подскакивает и ошибки не вылазят !

сделай рессет именно carprog потом все должно лечь !! делал astra G astra H без проблем! раздел иммо зайдешь и синхру положешь опкомом и vin ляжет!

Мазду 6 17 года читали??

а епа !! если после ремонта с этого и начинай !! там капец мотору!! были такие же по пежо 308 частенько после ремонта головы начинались проблемы !! итог - голова под замену!

почему остановилось ??? я обновлял недели 2 назад и были обновы на некоторые марки февральские этого года !! Может вот прям прям вот сейчас тормознуло обновление ???

Пойми в x100 явно не для французов. Уж особенно а которых дублируется пробег. Да и новые ваги x100 начинает покуривать. Надо digiprog4 брать. Шкоду А7 только пока им не взял jc. Но про это все знают. Да прекратили почти. Dp3 тоже курит потихоньку. Продавать люди начали ТК не мотает многое что заявлено Кстати fvdi флешь и восстанавливается на столе.