DCpowering

зачем сразу сто тем ?? профиль не заполнен !! так сходу помогать никто не станет !

интересно как на нагрузке даление в рампе повышаеться ??????? он же там не шимом управляется !! На осциллографе проверьте массовый расход воздуха при прогазовке !! пробои зажигания исключите на катушках !

нет !! что за мышление "тянет за собой" !! прошивку пишут на заводе изготовителе не лохи !! которые будут за неисправностью форсунки например и еще дабавлять неисправность датчика детонации!! и тд!!

в такие автосы лучше абрикосом лезть!! x100 может не вывести из сервис мода панель!

15 om ммм вроде бы многовато!

забит катализатор!! подай в впус газ с балона - если зачение вырастет то кат точно умирает! И прозвони нить обогрева лямбда !

Осциллограммы снимите. Я вам написал какие.

я думаю там гидрики !!

разбирай !! скорее увидишь ключ сгоревный !! как то была другая renault с похожей проблемой !! и вообще подай на выход из блока питание на правую сторону - проследи загорелась ли (проверка проводки )

снимите осцилограммы вращения валов + импульсы впрыска и импульс управления катушкой 1-ого цилиндра ! Если так много проверили то это уже будет более детальная проверка !!

привет, завтра утром проверю! отпишусь ! если что положу синхру!

Ковыряй до проца. Обычно 4 ножки проца непропаяны. Не первый раз сталкивался. А вообще попробуй надавить на компаунд пальцем во время работы машины и увидишь реакцию мотора))

Заканчивай к с вазами друзья)) сканматик и в путь)) а вообще все хотел прошить и 2016 софт поставить но а смысл?? 2017 год выпуска автоком много куда не пустит...

Приехала машинка 2011 года выпуска. Один ключ остался. Захотели привязать второй. Ключ у него был новый с китая. 1) Считал x100 pin 5352. 2) Дабавить нету в x100 а только все стереть и заново. Дабы не убить все то считал дамп 24с16 бодика. открыл в Iprog , увидел 3 ключа. Ну и решил положить его сраазу с iprog в бодик. но iprog в скрипте написал что ключ не от этого иммо. 3) Может не подготовлен??, через iprog и кальки узнал crypto hi lo, и записал их в новый ключ , конфигурацию галочками выставил такую же - записал (походу и залочил) , и все равно ошибка. 4) положил id нового ключа на место 1 ключа. Машина завелась но спустя 5 мин снова не заводиться, а если завести и заглушить родным ключом то потом снова новым запускаеться. от родного короче отличаеться только id и стр3 (Page 3 на скрине выделено). Поменять ее уже не получается , скорее потому что запреты выставлены. Походу сперва ее надо было выставить такую же а потом лочить !! Кто что подскажет ?? Если полностью удалить ключи x100 то только родной вяжеться!! В бодик после всех этих процидур вбил в двух местах id нового ключа. Правильно ли но результат нулевой !! запуск но на пару раз!!

Вообщем тема не совсем по иммо... Поменял на PSG5 Zafira A полевик на дозирующий клапан. Поставил RLR2905 ! Машина не завелась! вскрыл еще раз - вроде контакт плохой ! пропаял еще ! запустилась!! Провехал человек неделю - заглохла. Вскрыл - все целое !! Видел что некоторые не ставял RLR2905 а ставят что то другое !! Кто что ставил и какие результаты ??? PS Ставил точно такой эе на ауди 2.5 99гв - все завелось и поехало!

давай

как насчет FVDI ??

может что нибудь из процеедур ручного привязывания ?? skp900 мощная штука !! неужели не может ??

через carprog сделай ресет но запиши верный vin !! опком - и в путь!

вообще цену нефиг скидывать!! я если торгуются то отправляю к другим так как за копейки не хочу просто !!! аж бесит тогда торгуются!

что за х.. у меня яндекс пишет превышен предел скачивания ??? я сегодня оттуда ничего не качал!!

у меня вообще ссылка не открывается!

внутри случаем не 27c512 ??

думаю x100 стравиться через розетку !

Вчера купил !! в личку написал контакт человека !