Alex70
Продвинутый-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Alex70
-
на всяк випадок покладу конфіг з робочого блока під Ренолінк, зберігаю часом їх. Сам не спробував, не було потреби але в конфігі є не тільки присутність АС , але і тип управління ним kango DCM1.2 L4C8 SHIPINKI.rar <Data index="68" name="AC_Relay_type_NVV" ReadRequest="Vehicle Configuration" WriteRequest="Vehicle Configuration recording" Value="RELAY_WIRE"> <Data index="69" name="AC_Request_type_NVV" ReadRequest="Vehicle Configuration" WriteRequest="Vehicle Configuration recording" Value="REQUEST_WIRE"> коди форсунок у файлі з мого авто
-
у нас в работе Трафик ІІІ с электро-гидро усилителем, это не одно и тоже ? у нас два силовых провода, и три мелких на другой фишке- CAN + питание на одном проводе.
-
я хотел сказать автору, что АБС может быть концом шины и в нем стоит терменирующи й резистор 120 Ом, при его отключении шина идет лесом, потому и не мешало бы проверить сопротивление шины без АБС , второй конец шины как правило у Фордов в панели приборов. измерять сопротивление при снятой клеме аккума, и если таки резистор в АБС, то временно подключите на фишку АБС свой резистор. При этом не забываем о старющей проблеме Фордов с их раздолбанными панелями, правильно проверить шину CAN можно только двухканальным осциллографом.
-
после отключения АБС , какое сопротивление на CAN шине? 6/14 пины в ОБД, да и напряжение там же какое ?
-
вывод какой? что осталось ? дозатор в насосе или регулятор? я х.з. что там, ШИМ посмотреть осликом. Для примера, у нас стоит Шкода 15го года под боксом, хозяин залил соляру , которая пол года простояла в пластиковой канистре. вот точно такая же история- подкачка есть, в рейле сухо. Три форсунки сделали на сервисе, а одна ушла к праотцам Дэлфи, дозатор видать тоже туда же. Залили Винс в насос -ждем, может пронесет, а нет , то и насос на ремонт.
-
так робот, це таж сама механіка, тільки з елетродвигунами, розібратися, що там зчеплення вмикає і де датчик.
-
Нота пусть полежит тут, может пригодится. NTB19-071.pdf
-
23.2.0 vd_23.2.0_pro_setup_OBDATA.rar
-
Делали уже такие машинки, подключались в обход шлюза ELМ_кой+ AlfaOBD, у меня 19 года машинка. Работа LAUNCH не понравилась с этим авто. При адаптации жалюзи обязательно должны быть механические упоры, иначе не адаптируете. Моторчик с платой управления мыли, паяли- пофиг, выбросте вы эти жалюзи, постоянно будет гнить плата. Весь этот цирк закончился покупкой эмулятора нашего производителя. Расплели проводку от моторчику, затянули провода в блок предохранителей над левым подкрылком, там идеально монтируется эмуль. Забыли об этой проблеме, до ремонта авто пол года ездило с работающими вентиляторами. Телефоны продавца и производителя эмулятора в личке.
-
10 дней не одного сида твою ссылку не могу открыть
-
Доброго времени суток где можно скачать,купить,украсть CompacSoft [plus] Bosch FSA 7xx v4.90 1.2013 очень нужно
-
Может кому пригодится по AD-1 долго искал Autoobd_090814.rar
-
Так наверное сигнал с генератора подключен а нужно с ECU. На 1.9 с простым тнвд на тахометр идет с генератора W на 2.5 с блока
-
Добрый день достался мультисканер AD-1. ПО нашел на него а драйвера не могу найти может есть у кого на это чудо драйвера?
-
обратку продувал?
-
в задней спереди датчик
-
сними регулятор давления в рейке и почисти сеточку
-
качество масла ,давление масла
-
датчик коленвала или распредвала
-
Ford kuga 2.0 tdci бала такая же ошибка. Регенерацию делал KTS нагрел авто до 75 оставил на холостых, при 80 поднялись обороты до 2700 и начала подниматься температура сажевого с 135 до 630. На 630 работал минут 10 потом плавно сбросил температуру до 160. Вся процедура заняла 50- 55 минут в конце KTS написал Регенерация прошла успешно. Да забыл все делал на улице на сквозняке с открытым капотом, после регенерации авто полетело ,ошибку стер перед регенерацией данные сажевого фильтра не сбрасывал. Удачи
-
B 4.4 коленвал 607 2,2.bmp
-
Старый блок распилил. Моторолу сдул. Зачем? Хозяин согласен и новый блок пилить?