Alex70

LIN Transceiver with Voltage Regulator MCP2021A/2AMCP2021A.MCP2022A-Data-Sheet-20002298D.pdf под платой снизу что то есть ?

carprog -30уе, блок заявлен

На Мегане 2-кабриолет- ( хохма местная), но не стуть, с keyless, привязывал вторую, китайскую, без keyless carprog_oм, все работает.

на майбутьнє купить собі - Широкополосный приемник RTL2832U R820T2 SDR , саме ця модель у мене років сто уже працює, може вже є щось новіше, але ціна буде вищою. Ви зможете перевіряти не тільки всі ДУ_шки, а і keyless в обидві сторони. Розуміти на яких частотах працює ваша ДУ, бачити сівшу батарейку і.т.д

Добрий день! У кого є можливість, сгенеруйте код, будьласка. Дякую!

фалы одинаковые, нечего там проверять : ) заливай , все будет ОК. Скрипты у всех тоже одинаковые.

601055000 iprog больше чистит, личку смотри

ну и от 38й файл ближайший по идентам Bmw E38 740i 0261204467_357118_orig.zip в личке оба файла

с такими идентами ближайшее, что нахожу у себя в дампах - 3800B237, у вас 3800B236 а на ваш дамп Олс ругается,что дамп поврежден и контрольку не видит Кстати,что у вас за авто? что там под капотом будет? Bmw e39 540i 0261204467-1037357118 Bmw 540i 0261204467-1037357118.ori

по нюансы по подробней, плиз. адресация ?

по ходу дамп не полный , в похожих дампах нужен адрес 92Е, прогером дамп сливать нужно. файл для примера в личке

MERCEDES A CLASS - W168 1997-2004 Transponder PHILIPS Evo / ID73 / PCF7930 / PCF7931 / PCF7935

все тоже самое делали: форсунки сливали - в ремонт, насос тоже, регулятор, обратки и т.д. , датчик давления с рабочей закрутили в итоге - опять ошибка по низкому. Удалось поймать такой момент-если, утрируя, хоть на микросекунду ЕБУ не видит давления, тут же отключается насос подкачки, прям моментально рубит подкачку. Пришлось разбирать фишки и проводку от датчика до мозга. Просто почистили , пошевелили и все устаканилось. Обрывов и явных окислов не нашли... : ( В сканере вывели на экран давление и управление реле подкачки- вот тут и поймали этот момент. Кстати , его можно замкнуть на время тестов.

на известном форуме лежит архив, человек еепром моторного прочитал как 46ю, и иммо как 46ю, у него машинка уехала с иммо офф просмотрите, может что то и наковыряете Honda immo.rar

да, отлично видно, что фазы сдвинуты и не симметричны, а симметричность должна быть. Не поленитесь, во всех цилиндрах снять Px, яснее картина будет. Вспомнил, как мой товарищ боролся на Гольфе с двумя валами, выяснилось, что в постелях валы болтались и от усилия уходили вверх. Часто, мотористы говорят, что все ок с их стороны, и ты им веришь. Кучу проверок по второму и десятому кругу делаешь, а потом оказывается, что шестерни на шпонках болтаются ----млять!!! Хочется их грохнуть тем же распредвалом. говорят -Ну у нас по меткам все ОК , мы все проверили.

я про зазоры Вам писал, о них подумал в первую очередь По измерению в одном цилиндре сложно сделать вывод об остальных. -45 градусов открытие, судя по осциллограмме На моих осциллках и впуск, и выпуск в минусе на ХХ, и не меняется за несколько тактов. У Вас же выпуск в минусе, впуск в плюсе, да и всей осциллограммы нет, чтобы посмотреть в динамике.

вот так должно быть (все примеры для "Постолографа")

нет, это не тоже самое , пробуйте. На B8 у меня уже были такие приколы, может и Вас похожий случай.

или просто клемму снять на аккуме , на десять секунд

у этого двигателя зазоры клапанов впуск/выпуск одинаковые -0,25 на холодную, 0,30 на прогретом. Если взять похожую осцилку для такого же двигателя и проанализировать скриптом, то фазы будут нарушены. Дока к скрипту описывает этот случай, на скрине прикрепил. Может у Вас стоит это все перепроверить? В архиве две осцилки с нарушенными фазами для примера, выпускной рано закрывается, да и впуск тоже не очень вовремя. Downloads.rar

RB8 и в VAG Tacho 5 заявлен

400 уе для штатов, не такие большие деньги

30 уе обошлось?

carprog online запросил 30 евро за этот дамп, или то у них минимальное ко-лво токенов при покупке, раньше по десять вроде было, так что по ОБД не пойдет я думаю

да, решение очень интересное... вот взять бы и открыть схему любого самопального К-line адаптера, и посмотреть, что там с подтяжкой