Dimа

Ярослав, Вы хоть изредка отписывайтесь как успехи, а то вам дали направление,а вы молчите.Что так сложно определиться есть там напряжение или нет

Как успехи?Низкое давление проверили?

Давление при прокруте стартером совсем нет или есть но низкое? И низкое давление вы мерили? Почему вы решили что проблема в иммо?

Главное что б желание было. Я тоже за! Только стоит ли овчинка выделки?

Приезжал ко мне опель с похожей обманкой и выгоревшей дорожкой в ЭБУ

А что вам мешает решить эту проблему програмно? Удалить ЕГР вместе с сажей. Мне кажется это будет проще. Если уж так хочется оставить это все на месте могу посмотреть где-то должен валяться ЕГР с обрезанной шестеренкой

Здравствуйте, Андрей! Как успехи? Если нет возможности считать дамп с tms,можете передать иммо мне, сегодня должен ехать человек в мою сторону,можно через него передать. Если не поздно привезет сегодня скажу вам пин,ну а иммо он вам в воскресенье вернет

Странно...На ошибки бы взглянуть во всех блоках. Пин в панели будет свой,а в эбу и иммо свой

А если снять разьем с эбу? Не пробовали без эбу соединяться с понелью?

А панель когда перестала выходить на связь? Пин с иммо не пробывали тянуть?

В главном меню двойным щелчком

Я с вами полностью согласен,но городок где я живу маленький и клиентов мало,по-этому приходится работать за пиво. Ну а вообще проблему решил, просто не успел отписаться. Перенес ограничители в электроприводе. Но в начале все-таки снял коллектор,почистил,большого износа я там не увидел,но получается что его хватает для того что б выходить за пределы

Пин можно вытянуть с иммо, там должна стоять tms 370. Можно посмотреть остальные ошибки в эбу и иммо? Панель выходит на связь? В главном меню opcom пробовали открывать вот это меню?

Этот комплект не с одной машины? Зачем вам иммо удалять?

Вы писали что блок был куплен с антеной и чипом. А антена с иммо разве не в одном корпусе?

А этот эбу работает с сим или еще с иммо ?

Здравствуйте коллеги! Проблема с вихревыми заслонками Passat B6 2.0 TDI, код двигателя CBAB,напряжение на входе с датчика положения выходит за пределы нормы (закрытое положение 0,386 в, открытое 4,679 в), я так понимаю что-то с ограничителями. Была похожая проблема,но там заслонки не закрывались до конца,проблему решил чисткой коллектора, здесь же ситуация обратная. Я разобрал электропривод заслонок там все нормально, подключил фишку не одевая тягу, и понял что основной упор идет не в электроприводе, а в самих заслонках, так как что б добиться нужного напряжения нужно сместить ограничитель в электроприводе где-то на 10 мм в обе стороны.Значит проблема в коллекторе.Кто-то решал эту проблему не меняя коллектор? От программного удаления хозяин авто пока отказывается

Инструкция по проведению работ с 7-разрядным PIN-кодом Оглавление: 1. Важные указания 1.1 Считывание вида коммуникации (WFS III - иммобилайзер) 1.2 Ввод идентификационного номера автомобиля (Шина данных) 1.3 Установка бывшего в употреблении блока управления двигателя (Шина данных) 1.4 Кодировка контроллера скорости передачи данных (WFS I - иммобилайзер) 2. Связь через шину данных (WFS III - иммобилайзер) 2.1 Замена блока управления иммобилайзера (WFS) (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 2.2 Замена блока управления двигателя. 2.3 Замена нескольких компонентов 2.4 Адаптация ключа зажигания 3. Связь через W-магистраль (иммобилайзеры от I до III) 3.1 Замена блока управления иммобилайзера (WFS) (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 3.2 Замена блока управления двигателя. 3.3 Адаптация ключа зажигания 1. Важные указания 1.1 Считывание вида коммуникации (WFS III - иммобилайзер): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Transporter, Golf-Cabriolet В блоке управления иммобилайзера, в функции „Считывание показаний блока измеряемых величин“ может определяться вид коммуникации. Если в группе индикации 001, в первом поле стоит цифра (например, для обозначения скорости передачи данных 10400), то связь осуществляется между блоком управления двигателя и блоком управления иммобилайзера через W-магистраль. Если в первом поле стоит текст „Шина данных“, связь осуществляется через шину данных. С модельного года 2001: Passat С модельного года 2002: Golf и Bora В комбинации приборов, в функции „Считывание показаний блока измеряемых величин“ может определяться вид коммуникации. Если в группе индикации 025, в первом поле стоит цифра 1, то связь осуществляется между блоком управления двигателя и блоком управления иммобилайзера через шину данных. Если в первом поле стоит цифра 2, связь осуществляется через W- магистраль. 1.2 Ввод идентификационного номера автомобиля (Шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora Ввод идентификационного номера автомобиля через клавиатуру можно осуществлять только при замене нескольких компонентов. Это может происходить до проведения адаптации! При несоблюдении последовательности нельзя запускать двигатель! 1.3 Установка бывшего в употреблении блока управления двигателя (Шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora При установке бывшего в употреблении блока управления двигателя необходимо действовать поэтапно следующим образом: 1. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления двигателя! 2. Ввести и подтвердить адресное слово 01 для электронной системы управления двигателя (ЭСУД). 3. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 4. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления двигателя). 5. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 6. Далее по пункту 2.2 Замена блока управления двигателя (шина данных)! 1.4 Кодирование контроллера скорости передачи данных (WFS I - иммобилайзер): При замене блоков управления иммобилайзера WFS I (номер по каталогу запчастей 1H0 953 257.. и 7M0 953 257 F..) прежде всего следует кодировать контроллер скорости передачи данных. Предварительно выставленные значения требуют перекодировки, в противном случае адаптацию провести не удастся. 2. Связь через шину данных (WFS III - иммобилайзер) 2.1 Замена блока управления иммобилайзера (шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora 1. Требуется кодирование отдельных блоков управления (см. Руководство по ремонту)! 2. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления двигателя! 3. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 4. Нажать на поле „Адаптация, канал 50 (PIN)“ . 5. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления двигателя). 6. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 7. Информация передаётся с блока управления двигателя на блок управления иммобилайзера. 8. Сохранить значение и подтвердить его. (Внимание: Блок управления иммобилайзера адаптируется к PIN-коду от блока управления двигателя. Первоначальный PIN-код теперь недействителен.) 9. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его. 10. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 11. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 12. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления двигателя). 13. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 14. Нажать на поле „10-адаптация“. 15. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 16. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее. 17. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле „Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние). 18. Сохранить измененное значение. 19. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание, по меньшей мере, на 5 секунд. 20. Повторить по пункту 19 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот процесс должен занимать не более 60 секунд! 2.2 Замена блока управления двигателя (шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora 1. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 2. Ввести и подтвердить адресное слово 01 для электронной системы управления двигателя (ЭСУД). 3. Нажать на поле „Адаптация, канал 50 (PIN)“ . 4. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления иммобилайзера). 5. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 6. Информация передаётся с блока управления иммобилайзера на блок управления двигателя. 7. Сохранить значение и подтвердить его. 8. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его. 9. Запускать двигатель разрешается не ранее чем через 2.3 Замена нескольких компонентов (шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora При замене двух компонентов (например: блока управления иммобилайзера и блока управления двигателя), требуется также заменить третий компонент (все ключи)! В таком случае требуется адаптировать ключи на срабатывание. 1. Ввести идентификационный номер автомобиля в блок управления иммобилайзера через поле „Перемещение идентификационного номера автомобиля“. 2. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 3. Ввести и подтвердить адресное слово 01 для электронной системы управления двигателя (ЭСУД). 4. Нажать на поле „Адаптация, канал 50 (PIN)“ . 5. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления иммобилайзера). 6. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 7. Информация передаётся с блока управления иммобилайзера на блок управления двигателя. 8. Сохранить значение и подтвердить его. 9. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его. 10. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 11. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 12. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления иммобилайзера). 13. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 14. Нажать на поле „10-адаптация“. 15. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 16. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее. 17. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле „Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние). 18. Сохранить изменённое значение. 19. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание, по меньшей мере, на 5 секунд. 20. Повторить по пункту 19 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот процесс должен занимать не более 60 секунд! 21. Запускать двигатель разрешается не ранее чем через 2 минуты. 2.4 Адаптация ключей зажигания (шина данных): С модельного года 2001: Lupo, Polo, Sharan, Passat, Transporter, Golf-Cabriolet С модельного года 2002: Golf и Bora 1. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 2. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 3. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 4. Ввести и подтвердить PIN-код (с блока управления иммобилайзера). 5. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 6. Нажать на поле „10-адаптация“. 7. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 8. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее. 9. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле „Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние). 10. Сохранить изменённое значение. 11. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание, по меньшей мере, на 5 секунд. 12. Повторить по пункту 11 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот процесс должен занимать не более 60 секунд! 3. Связь через W-магистраль (иммобилайзеры от I до III) 3.1 Замена блока управления иммобилайзера (W-магистраль): Действительно для всех автомобилей с иммобилайзерами от I до III 1. Что касается только иммобилайзера III: При наличии нового блока управления иммобилайзера ввести идентификационный номер автомобиля через поле „Перемещение идентификационного номера автомобиля“. Это нужно сделать в промежуток времени, когда выведен на экран резервный знак (Х). 2. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 3. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 4. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 5. Ввести и подтвердить PIN-код. 6. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 7. Нажать на поле „10-адаптация“. 8. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 9. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее. 10. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле „Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние). 11. Сохранить изменённое значение. 12. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание, по меньшей мере, на 5 секунд. 13. Повторить по пункту 12 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот процесс должен занимать не более 60 секунд! 14. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 15. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 16. Ввести и подтвердить PIN-код. 17. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 18. Нажать на поле „10-адаптация“ 19. Ввести и подтвердить канал 00. 20. Подтвердить сообщение „Очистить величины адаптации“. 21. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его. 22. Запускать двигатель разрешается не ранее чем через 2 минуты. 3.2 Замена блока управления двигателя (W-магистраль): Действительно для всех автомобилей с иммобилайзерами от I до III 1. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 2. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 3. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 4. Ввести и подтвердить PIN-код. 5. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 6. Нажать на поле „10-адаптация“ 7. Ввести и подтвердить канал 00. 8. Подтвердить сообщение „Очистить величины адаптации“. 9. Выключить зажигание, а через 5 секунд снова включить его. 10. Запускать двигатель разрешается не ранее чем через 2 минуты. 3.3 Адаптация ключей зажигания (W-магистраль): Действительно для всех автомобилей с иммобилайзерами от I до III 1. Определить PIN-код на основании данных в блоке управления иммобилайзера! (отдельный блок управления или в комбинации приборов) 2. Ввести и подтвердить адресное слово 25 (17 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 3. Нажать на поле „Разблокирование (PIN)“ . 4. Ввести и подтвердить PIN-код. 5. Введённый PIN-код должен распознаваться как актуальный! 6. Нажать на поле „10-адаптация“. 7. Ввести и подтвердить канал 01 (21 - для иммобилайзера в комбинации приборов). 8. После вывода на экран старого количества ключей нужно нажать кнопку Далее. 9. Ввести и подтвердить новое количество ключей (если на экран не будет выведено поле „Запомнить“, требуется поменять количество ключей и восстановить прежнее состояние). 10. Сохранить изменённое значение. 11. Выключить зажигание, вставить в замок следующий адаптируемый ключ и включить зажигание, по меньшей мере, на 5 секунд. 12. Повторить по пункту 11 до тех пор, пока все ключи (не более 8) не будут адаптированы. Этот процесс должен занимать не более 60 секунд!

Здравствуйте коллеги! Можно ли заставить светиться стрелки на панели приборов Volkswagen T4 2002 г при включении зажигания? Раньше стояла на этой машине панель без бортового компьютера, сейчас поставили с бортовиком. На старой я включал эту функцию через 19 канал, на новой приборке в 19 канале ошибка

Надо пин моторного ввести,а потом 50 канал

Синхронизировать панель с эбу не получилось? Без синхронизации ключ не пропишешь. Пин с эбу надо тянуть,и через 50 канал пробовать.

Иммо 2 на сколько я знаю находится не в панели. А пин панель приняла? Ошибся, иммо 1 не в панели

Чем пин панели вытащили? Ключи прописали? Синхронизируем приборку с ЭБУ мотора, для этого надо зайти в приборку (17 блок), там в адаптацию (10 кнопка) в поле канал - 00, читать-сохранить. Прописываем ключи: 1. 11-Логин,вводим пин 2. 10-Адаптация 3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. 4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет. 5. Жмем выход, выключаем зажигание. 6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание. 7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет. 8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то: 4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации) 5. Опросить память ошибок.

В личке

Чуть позже посмотрю,вроде были прошивки