Autodw.pl

Работает, но так-же хреново с потоком данных, как любой отлом. Проверено.

Год назад, пошил (по воздуху) на диагзону, год плевался глючной поделке. Вчера, прошил под LVS в надежде, что оно не такое глючное. Для "отшивки" с диагзоны, нужен J-link v9 и прошивка, оригинальная или под необходимый сервер (отлом). Онлайн кодирование VAG в LVS таки работает, а не как в диагзоне - раз в никогда. Но есть теже самые глюки, как и в отломе для желтых (и дригих цветов) х431 и диагзоне - вылет програмы, при попытке просмотра выбраных данных в реальном времени. Открываем все данные и просматриваем списком. Потом, выбираем из них, напирмер 4 форсунки и прога вылетает. Оригинальный Thinkdiag 2 не вылетает. Еще бесит то, что диагзона и LVS тянут все достувные базы и обновы. В оригинале, на планшете будет только то, что ты выбрал и скачал. Эти 2 поделки, в тихоря, когда ты не видишь, дотянуть весь мусор, китайцев и рашаавтопром. ЗАЧЕМ? LVS еще невозможно (пости не возможно) использовать на телефоне. Приложение, вылазит за границы экрана. Но об этом они честно предупреждают, правда в файле, который присылают уже после оплаты подписки. Это гениально Вывод? Все отломы хороши, если они лежат в шкафу или нужно сделать диагностику там, где нет интернета. Но у меня с этим справляеться OTOFIX D1 PRO от AUTEL, на кторый, я и поставил все отломы. Там хорошее железо, аккумулятор и 128 памяти.

Именно ВАЛИТЬ. Но не куда, а КОГО. Причинно - следственная связь.

Была надежда и сплыла. Онлайн кодирование на ВАГ есть. А вот при попытке выбрать для просмотра не все а только необходимые данные из потока, вылетает из любой "марки". Т.е как читалка - смотрелка, отломы пойдут, как инструмент для диагностики с натяжкой. Что диагзона, что ЛВС.

Прошил thinkdiag 2 под LVS. Теперь буду сравнивать с оригиналом и Диагзоной. Начальные впечатления - положительные. Виглядит и работает, как вполне допиленный софт. Мой зоопарк. Кому нужно в Польше, пишите.

Нема так, що в гнезді 2 пина, а лампочка на 1? 21Вт, замість 21/4Вт ?

Лампочки перед тим в задніх фонарях не замінювали?

Как я понимаю, ADS = LVS? Где вять апк и подписку? Бут ADS, я уже прошил

16 и 20, это не на порядок, порядок, это х10. Так бывает и не редко. По этому, особенно на авто до 10лет, я сначала звоню к дилерам, а потом ищу заменитель, если оригинал дороже. Например, один датчик парктроника-пищалки, без экрана и отрисовок на магнитоле KIA может стоить 250баксов. Я партроники с экранчиком, монтирую за 120 под ключь. А заменителей - нет.

Тема шлак. Зачем кому-то ходить на йандекс диск, что-бы узнать в чем было дело, если это все, должно быть в теме? минусонул

Оригинал таки панацея. А подделка под оригинал - нет.

Можна Опенпорт, можна кітайский Сканматік

Кстати ЕГР зарыт? Симптомы (внезапно заглох), есть топливо (Плак) не нет запуска, похожи на зависший в открытом состоянии ЕГР.

Расходомер, еще как влияет на запуск. Некоторое мозги, пока не увидят поток воздуха, топливо не подадут. Это частая ошибка механиков. Когда пытаються развоздишуть топливную, брызгают во впуск но не отключают висящий на снятом патрубке ресходомер. Нет воздуха, через него, нет топлива. При внезапной остановке двигателя ( по разным причинам) ошибка по давлени топлива, вылазит на многих двигателях, так-как ТНВД таки приводится двигателем.

Если на Плак-е не работает, то проблема в железе, или не отключили расходомер, при отключенном впуске. Кстати, не все дизельные двигатели работают на Плак-е. Но все бензиновые - да, если проблема в топливе

vw-t5-2003-wiring-diagrams-eng.pdf

Так его Forscan по OBD спокойно ресетит Сам был в шоке. И не только его. В относительно свежих Форд, ресетит спокойно.

Удаленно?

Где взять boot LVS ? Или они исключительно, через посредников работают?

VIIPlusLoader-08.024.08-FULL-Installer.zip

Слабый аргумент, при отсутствии, стабильного онлайна и небольшо разнице в цене. Ни одного вылета, это на скольки авто в день и каких годов? На полутрупах до 2010 года, у меня тоже нет вылетов, разве-что при попытке записать "поток данных" на мерсе. Тогда, сразу вылет. Тогда, уже лучше заплатить за лицензию. Но на оригинале, мне катигорически не нравиться интерфейс.

А чем он тогда лучше "диагзоны"для перехода на которую, достаточно нажать пару кнопок, а не сидеть с програматором?

У них, стабильно есть онлайн кодирование? Для меня это важно, так-как именно эта функция, что позволяет отбить стоимость сканера с одного, максимум двух авто

У меня в работе, несколько этиих сканеров и я очень доволен соотношением цена прибора / сколько он зарабатывает, настолько, что всегда имею пару штук про запас. Естественно, что лицензия имеет свойство заканчиваться и покупать ее за 99 баксов, смысл небольшой. Просто, распечатываю новый и работаю дальше, купил немного по 110 баксов. В связи с этим, у меня накапливаються приборы без лицензии и купил еще один "просроченый" за 30 баксов. Когда-то, 431 покупал по 70 Один, перевел еще год назад по "диагзону" и это жесть. Постоянные вылеты и нет онлайна. На какой стабильный сервис, можно переводить "просроченные" приборы? Ведь реально, очень неплохое железо. Jlink уже в пути, прошить не проблема. пы.сы. Да. "диагзона" у меня установлена на планшет AUTEL - OTOFIX. Т.е скрестил коня с зеброй.

У моих клиентов было. Как устранить? Ехать к пряморукому, автоэлектрику. Можно и самостоятельно. Найти электросхему и желательно "сервис мануал". Подключить к машине диагностический сканер и помостреть статусы переключателей. На основании этого, произвести ремонт.