Autodw.pl

Пробовал и не раз. Но Сбера у человека не , А на Монобанка в списке получателей платежа, я не нашел у этих сервисов.

Возможно не он один.

И у Вы делаете активацию?

На Приват могу, но двойная передача злотый-гривна гривна-рубль убивает затею.

Именно. Я (вернее родственники в РФ) могу оплатить с карты Сбера на карту Сбера, но без лишних инструкций: номер телефона, фамилия или имя, что-бы знать что телефон введен верно. С ними я уже сам расчитаюсь. Но так-как люди в возрасте, с оплатами виртуалками они не разберутся. Интересно попробовать програмку. Я хоть противник ремонта путем заклеевания чека изолентой, но бывает необходимость. Сегодня приехал дед (лет 80) с 16хе1 и у него тупо сдох егр. Светящицся чек, это не невозможность пройти ТО. А ему день через день по селу в магазин или на почту пару км проехать нужно. Новый егр, это его пенсия. Я с таких чисто символически на кофе беру. Они и сами на халяву не хотят, всгда что-то суют.

Как в заголовке, куплю с оплатой на PayPal или Сбербанк. (лучше на Pay)

EXF.zip "Помогите скачать" от новичков, напоминают анекдот. Куме, а чого ви до мене в гостi не заходите? - Так в вас же собака злий! - Так отож... Вы даже с этого сайта скачать не сможете.

Победил эту скотыняку Остается вопрос, как могли послетать кодировки блока у клиента, кторый даже Лаунча не имеет. Старый модуль он таки каким-то образом увалил и перелив конфига в новый, добавило мне седых волос Не верь надписям на блоке! Надпись на блоге глосит, что он от леворульной машины левый-перед. А вот в конфиге, он был блоком пассажирской двери без чудо кнопок зеркал, свеклоподъемников и прочего. Переконфигурирование, заставило все работать. Я прям начинаю любить мерсы за дуракаустайчивости и логичность. Всем спасибо, тему закрываю.

У нас посторонними сигналками люди не балуются. Нет второй сигналки, все штатно. Нормирование, это хорошо, но для этого нужны рабочие кнопки управления подъемиками, а блок кнопок не видит.

В дате, видит нажатие на кнопку открытия багажника, как команду стекло в низ. Как в ори блоке, так и в подменном. Звонил клиенту, он сказал, что такой цирк начался после замены замка. Сначала стекла отвалились, потом управление сидением. Да замены замка, не работал только замок. После замены, замок раз работает, раз нет. Это я уже вычислил, там проблема с концевиком на стойке. Старый замок тоже исправный был. Зря он его заменил.

Про 211 я как-то не подумал совсем. Да, схема таки одинаковая и даже у меня есть. Внешне все подключенно правильно но ничерта не работает. Видимо и подменный блок таки дохлый, раз не отрабатывает нажатия клавиш или отрабатывает неправильно. Но все-так интересно докопаться до сути. Почему при управлении по шине (через диагностику) замок и закрывается и открывается. А при управлении с пульта, только открывается. Можно предположить, что при тестах, не учитывается положение концевика двери...... Написал и понял, что я дебил. Это Мерседес и концевик у него не в замке а на стойке. Нажал концевик и ЦЗ заработал. А вот с стеклоподъемниками вопрос остался открытым. И даже при управлении с диагностики, стекло идет рывками и только в низ. Управления заркалом тоже нет, хотя поворотник мигает. Значит блок в дверях частично жив, раз отрабатывает часть функций.

А почему он не срабатывает если управлять цз по can шине а не кнопками на двери? Все там с замком и контролем в порядке, проверено. Вот только-что обнаружил, что кнопка открытия багжника не откывает багажник, а опускает стекло в двери При чем как на старом блоке, так и на подменном. Но подменить разъемы физически не получится, там защита от дурака в виде ключа на разъеме и гнезде.

Огромное спасибо и + Смотрю я на эти схемы и понимаю, что ничего не понимаю Авто у меня таки 2004, а не 2005 как в заголовке написал. Там блок вот такой.

Star нашел на 900метров без схем и на 120+ гиктар со схемами. Ради одной схемы, качать как-то хм. Может кто работает с мерсами плотно и уже имеет установленную. У меня мерсы раз в пятилетку, к нам все Форды региона едут.

Приехало авто как в заголовке с проблеммами по электрике (их куча мала) Но в тупик поставила одна. С момента покупки, не работал замок двери водителя. Клиент рукастый, заказал оригинальный замок у дилера, сам установил и ничего не изменилось. Заодно, перестало работать всё управление на двери, зеркала, стекло, сидение. Он приехал комне, так-как решил что это проводка двери а туда он не полезет. Проводки там, сила и can. Все рабочее, так-как при диагностике, можно поуправлять и замком и стеклом. Вскрыл блок в двери и там уже кто-то был, и пропаивал все пины. Клиент и к этому был готов и привез мне другой, не паханный блок Но ничего, не изменилось. С кнопок и пилота цз и стекло не работает, с диагностики работает. Внимание вопрос, как с этим бороться и поделитесь пожалуйста электросхемой водительской двери.

Вам не схема нужна, а другой блок. Или расковыривать компаунд на своем и пропаивать ноги реле. Старая болячка Ситро-Берлинго.

Дык там половина народа и работает, а среди чиптюнеров больше половины и это правильно, я считаю. Я автоэлектрик на сто но не трачу свое время на замену лампочек, а вот когда лампочку заменили но все-равно не работает, это уже мой профиль. Так и прохаванный тюнер и кодер, не будет тратить свое время на выколупывание мозгов и приборок. IMHO

Соревнование 'Петросянов' можно считать открытым. Правильный ответ уже прозвучал - ищите сервис по ремонту аккп. Каждое Ваше телодвижение в попытке отремонтировать самостоятельно, только удорожит ремонт в сервисе.

А любом турбосервисе, должен быть контроллер для проверки сервоприводов. Была МЛ-как в которой тоже отваливалось управление, 2 раза снимали турбину и оба раза при тестах на стенде было все ок. Попросил мастера, просто погонять с пару десятков раз актуатор и актуатор отрубился Вскрытие показало обрыв проводков в желе, как это бывает в блоках абс VAG. Замена на китайский аналог, все исправила.

Еще как может. При отшивке сажевика 'одной кнопкой' трут как-правило и половину карты ошибок. Я специально в таком случае отключаю мап или расходомер и если ошибок нет, посылаю клиента туда, где ему делали прошивку. Я конечно могу (и смотрю) данные, а не ошибки, но х.з что там могли еще потереть или поправить.

Если вместо реле втавить перемычку, стартер крутит? Была проблема, все живое, предохранитель живой, а вот пин в гнезде предохранителя -нет. Заменил пин и отдал авто. Если вытащить реле, ошибка по реле вылазит? Да, там реле с резистором и отслеживается.

А то-что по мере прогрева ситуация улучшается, ни о чем не говорит? Зазоры Компрессию, еще нужно уметь замерять. Один курутит 3-4 оборота (этого достаточно на исправном движке) , другой от 5 и выше, пока не набьет Ну и замер неплохо-бы делать на холодную и горячую с обязательным отключением форсунок.

Конечно через прошивку, это даже технологически проще. Перемычки ставят на блоки с логикой, а здесь цифра.