IoldmanI

Это всё было и до замены всего что вы описали?
Запишите графики давления в впускном коллекторе, оборотов двигателя, датчика положения егр, датчика дифф. давления, датчика расхода воздуха

Стесняюсь спросить нам зачем это? Еще и с упреком СПЕЦИАЛИСТЫ! Вы спросили вам ответили! Попытались помочь! Удаленно вам точный диагноз ни кто не поставит! Если вы так относитесь!? Ладно осцилограф в помощь и ищите! Данных информации в сети по вашему автомобилю достаточно! Не БМВ или Мерседес свежий где можно информацию получить только за деньги! А по поводу интересно!!!! Да не думаю! И когда машина под рукой проще ремонтировать! Поверьте я тих блоков перепаял микротрещины в пайке!!!! С Рождеством Вас! Здоровья! Не ругайтесь с людьми! Вам тут ни кто не должен и ни чем не обязан!

Лачи, вроде, все на к-лайн, во всяком случае бензиновые.
На кане уже деу джентра

https://www.drive2.ru/l/617768580598997761/

Если я правильно истолковал, у него моторный на диагностику не выходит. По этому автор полез перемыкать контакты с имошника. Но не прокатило. Т.к. инструкции на драйве к такому повороту событий готовы не были, то человек решил спросить тут. 

Что бы добраться до короба который состоит из двух кусков и выдернуть всю косу нужно снимать бак и потом немного приподнимать кузов отделив от рамы по другому не повредив кронштейн короба его от туда не достать. Если вандалить то можно кузов не приподымать.
Игра стоила свечь в коробе были еще два провода с повреждениями силовые один немного подтерт второй прилично покоцан и уже начал зеленеть.

Так то за деньги

Точно специалистов в городе-миллионнике нету?

Ранозаживляющее.

Тут, ИМХО, надо определиться с источником проблемы - у вас механически все хорошо и только индикация мозг делает, или у вас механически заклинило муфту понижайки или полного привода
В положении 2Н не должно быть передачи момента на передний кардан, у вас как?
Это по-идее для автоматически подключаемого полного привода (есть разность скоростей - даем питание на подключение переднего). Тут все тупо ручками через крутилку выбора

Не знаю как там у хюндая, но у паджеро (на базе которого построен таракан) распространены траблы с концевиками раздатки

Удалите ошибки, посмотрите, заработал ли правый датчик, если заработал - по классике жанра, кидайте сопли от правого датчика на разьем левого и от левого на разьем правого и сразу таким образом проверите проводка это или датчик

Поздравляю!

была такая машина. когда вскрыл блок, думал шутка, в микроскоп расматривал не было ли выпаиваиния, ну что угодно думал. Хозяин нашол блок с таким же номером. Дали 2 дня на проверку. В усройствах блок не появился, MDI под рукой не было, блок вскрывать нельзя (маркированый). Клиент не захотел заморачиваться, типа на перепродажу.
Так тот случай был для меня загадкой до сегодняшнего дня   😁    .. фух, спасибо, меня теперь отпустило .... или это та же машина??? 🤣

Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех. 

Только я не пойму, если вы уже забраковали блок 4вд, смысл вам в том кане дальше копаться?

Якщо в дошці з заводу не буде якойсь мови, то її не буде і в Етаксі. У приведенного мною аутлендера-с  польської або чеської ж немає. Просто перед тим, як розбирати панель приладів і проводити маніпуляції з еепромом, варто зайти в кодінги і подивитись. Це займе максімум 10 хвилин (це якщо з двома перекурами). Цей аут, від якого я виложив скрін конфайлу, був зроблений саме таким чином. Без ніяких втручань в саму панель.
Я розумію, що цей факт сприйметься "русіфікаторами" дуже негативно, алеж факт є факт.

Да тут плакать нужно. Какой совет Вы хотите услышать? Жать на кнопку сильней? 
Я думаю что автомобиль Ваш выкуплен с аукциона как битый и восстановлен на скорую руку. Можете к тем кто его делал и обратиться. Иначе я хз почему человек с деньгами на новый форд с салона задаёт тут глупые вопросы. 
Или у Вас там тоже тайга вокруг автомобиля выросла?

Коробка подбиралась от такого же авто, или просто первое что было на разборке? 
Возможно, коробка от условного эвенджера, авто меньше и легче, передаточные числа другие и, соответственно, привет ошибки

Доброй всем ночи! Таки да, фишка циклоновского реле была впаяна в разрыв провода сечением милииметра 4. Я решил не подрывать пластик торпеды, боковой накладки у правой двери. Фишку реле откусил кусачками, зачистил два заводских синих провода и скрутил их между собой, заизолировал. Подключил подрулевой блок, установил аккум накинул клиеммы)) Возвращаюсь в салон... приборка вся засветилась)) Урррра!! Перемога!!! Завел, заглушил. Прочитал ошибки, стёр их. Проехался. Ошибка одна по адсорберу так и в блоке висит, но на приборке не горит, как ни странно)) Хозяйка довольна)) Завтра еду еще раз, пропаяюю провод на скрутке и в термоусадку усажу.
На этом надеюсь мытарства закончились😊
Всем огромное человеческое спасибо ща помощь и поддержку!!!🍻🤝





Чтоб у меня рейтинг позволял то я б каждому кто учавствовал плюсанул бы в репутацию)) Еще два плюса и смогу благодарить)

Откуда там прожиг сажевика ? это m57 d1 ?там блок ещё edc15 с 512кб памятью, ферштейн ? там кроме ЕГРа ничерта нету.
Вы ещё за NOx напишите ТС , может в нём проблема. ))))

Эти тачки выпускались на хренову тучу рынков под разными марками и у кого то может не быть схем на исузу, но будут на какую нибудь сузуки или опель.
Плюс не у в всех схемы по вину
Vin тайский, вики про сборку труперов в Тайланде молчит

Их делали до 2002
е4\2007 это коды стандартизации
Сбросьте фото авто, щас окажется, что это какая нибудь хонда для рынка Голландии

Привет.
Если двигатель K4M и ECU EMS 3120 , то в CLIP - отсутствует функция адаптации дросселя.
Просто - потому , что есть функция само-адаптации - при включении и выключении зажигания.
Часто проблема с дросселем на этом шарабане , возникает при замыкании питания +5.0 v на датчике давления фреона.
Нужно отключить разъём датчика давления фреона , и проверить возникновение отказа заслонки с отключенным разъёмом.