Maxim_l1

Процедура допомогла і після перезавантаження все запрацювало, помилка пішла, ще перед процесом не хотіло запускати, жалілось на малий акум, зняв заміряв а він зразу просів до 10.5 вт, поставив новий і все пішло, в процесі реінсталу ще накинув на малий зарядку для підстрахування, 15 хв тривала процедура. Всім дякую за допомогу, всім вдалих ремонтів!

Нет

Можна

Пробуйте software reinstall. Если не поможет значит не корректно очистили креш

Пробуйте software reinstall. Если не поможет значит не корректно очистили креш

Если что, proxy лежит в спец функциях BCM (Body Control Module)
 

Чужой вин после proxy станет родным

C-Max.rar

C-Max.rar

я думаю вам надо статусы по иммо посмотреть для начала. 
насколько помню, там валео 40 со всеми вытекающими

Да. ЕТ229

если вы такие вопросы задаете, то вам, скорее всего, не нужно этим заниматься, обратитесь к тем, кто в теме, они все за вас сделают
другую по мощности, это какую например? 40? 62? там нужен тот же "пришивальщик" или Ниссан Консалт 3+ с дополнительной картой привязки ВВБ и Кан-мост, но с другой прошивкой, не такой, как на 30-ку
40-ка в AZE0

Альфа делает в обход шлюза. Только насколько я помню делал Альфой с андроида, альфа на винде не сделала. 

Близко. Разница лишь в том что у меня корпус немного не такой и такого уплотнения там нет. Но! Снизу выкладываю видео до чего пришел. Исходя из симптомов все данные говорят о плохом контакте, но снимал разьем, контакты промыл и подгибал два раза ничего не изменилось.
 
Потом все таки полез в фильтр, смазал уплотнение расходомера, смазал все уплотнение по кругу, еще раз пересмотрел контакты на блоке, собрал и все стабилизировалось, машина поехала.
 
В пользу проблемы с воздушным фильтром так же говорит тот факт, что когда разьем подгибал сверху вниз реакции было ноль, а когда снизу вверх и в качестве упора использовал корпус фильтра все выравнивалось. Отпускаю клиента пусть ездит смотрит. Отпишусь о результатах. 

IMG_9190.MOV

Почти месяц, полет нормальный. Тему закрываю

Только сегодня попробовал. Сброса адаптаций блока управления двс не нашел. После выполнения сброса счетчика стартера и тнвд тоже ничего не вышло. Но был пункт «запись счетчика тнвд» ввёл вручную 10, красный чек пропал, ошибки стёрлись и машина запустилась. Думаю что и сброс помог бы, но ни лаунч ни kts адекватно их не сделал. Пользователю oleg213 спасибо за подсказку.

0,5-0,7 bar
Это при условии что в названии опечатка и двигатель BKS

0,5-0,7 bar
Это при условии что в названии опечатка и двигатель BKS

Да, в блоке BCM

Добрый день. Кто может помочь с отключением иммо, фото моторника прилагаю, дампы тоже.

AM29F400BT@SOP44_20220720_192015.rar ST95P08 ori.rar

Так и сделал. Машину отдал, пока катается.

Как минимум надо сделать сброс адаптаций (тнвд, стартера и пр.). 

Снять фишки с боковых подушек безопасности пробовали?

Только сегодня попробовал. Сброса адаптаций блока управления двс не нашел. После выполнения сброса счетчика стартера и тнвд тоже ничего не вышло. Но был пункт «запись счетчика тнвд» ввёл вручную 10, красный чек пропал, ошибки стёрлись и машина запустилась. Думаю что и сброс помог бы, но ни лаунч ни kts адекватно их не сделал. Пользователю oleg213 спасибо за подсказку.

Проблему решил, как и советовали, полной заменой рейки. После проверки диагностикой data stream выяснилось, что пунктов больше чем на старой. Что мне известно — это то, что старый моторчик на котором стоит блок управления  — менялся соотвественно, скорее всего, был установлен неправильный блок так как плюс ко всему на старом блоке была ошибка на конфигурацию, которой я не придал значения.