janis1

Я всегда стараюсь внимательно читать все ответы. Именно поэтому я и задал свой последний вопрос. Если эбу не видит сигнал с селектора, то как это может быть связано со щётками? У вас лично была проблема со щётками при ошибке P1722?

Прозвонил проводку от селектора до эбу. Никаких проблем не нашел. Посмотрел эбу на предмет наличия воды. Всё чисто. Спрошу ещё раз, разве из-за щёток может быть P1722 - Сбой сигнала рычага управления?

Добрался до селектора. Питание на нём присутствует. На плате один транзистор немного окислен, но вроде не критично. Может есть инфа какие напряжения (сигналы) должны быть на разъёме? И ещё вопрос, не понял как снять верх ручки селектора, чтобы снять плату полностью?

Не вижу пока нигде такого разъёма. Подскажите пожалуйста подробнее где он находится. Кстати интересно как он обозначен на схеме? Он у меня есть. Просто подключил, что под рукой было. Не очень понимаю как щётки могут влиять на то, что эбу не видит сигнал с селектора?

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то что не включаются скорости. На приборной панели горит буква F. Диагностика показывает ошибку P1722 - Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач. В livedaте нашёл два параметра напряжения селектора. Вопрос номер один: правильно ли я понимаю, что одно из этих напряжений должно быть всё время равно напряжению бортовой сети? В моём же случае они меняются оба при переключении скоростей, на скриншотах первый нейтраль, второй задний ход, и третий "драйв". Отсюда возникает второй вопрос: можете ли вы пожалуйста поделиться схемой на эту коробку (WIN W0L0XCE7544429030)? Возможно есть какие-то конкретные разъёмы на которые следует обратить внимание?

Конечно читал На первой странице именно ты и писал, что KT200 стоит своих денег! И вообще немного последи за своим тоном!

Народ помогите пожалуйста определиться. Выбираю между кт200II и Fox Flash. КТ выпустил вторую версию железа, но возникает вопрос, а что при этом изменилось? Fox железо не меняет, во всяком случае пока, вроде как выпускают какие-то обновления, но на mhhauto пишут, что все эти обновления фейковые. Интересно услышать ваше мнение. Про то, что это Китай и то, что это лотерея писать не нужно, это мне и так понятно. Вопрос именно в том, какой из этих двух девайсов приобрести?

Нашел случайно вот такую статью: "Прошедшие новогодние каникулы выдались не очень теплыми )) Поэтому, как известно, началась волна обращений из-за отказа усилителей руля. Среди обратившихся автомобилей: наиболее часто это SKODA RAPID 2018-2022, VW POLO, VW TIGUAN несколько штук, VW TOURAN, AUDI A4 A5 A6 C7" Как становиться ясно из статьи, все они были восстановлены програмно. Получается, что рейки часто дохнут из-за мороза? Что по вашему является причиной отказа? Часто пишут, что виновата вода, но какая вода в - 20?

Написал в личку.

Спасибо большое, но клиент уже забрал машину.

Я такую не нашел, увы. Может ребята помогут...

Левый, а что?

Выпаять не лень, но вот добираться туда... Нет, спасибо.😀 Повторю свой вопрос: как выяснить какой именно файл параметрии подходит к конкретному блоку управления?

Присоединяюсь😉 А откуда такая информация? Как это определить? И ещё вопрос, как выяснить какой именно файл параметрии подходит к конкретному блоку управления?

Он у меня есть (китай), а что он пишет параметрию без файла?

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то, что при сильном морозе перестал работать усилитель руля. Диагностика показала ошибку B2000 49 - неисправность блока управления. Родная прошивка была 8K0909144J_0509 Решил попробовать прошить его боле новой прошивкой и он ожил. Теперь как я понимаю желательно залить параметрию, но к сожалению у меня её нет, и я не знаю какая параметрия нужна. Кто может, помогите пожалуйста разобраться.

Там всё в порядке. Как ни странно, найти б/у такой ключ у нас на разборках оказалось не просто. В итоге ключ всё-же нашел, аккумулятор зарядил до 3,4 вольта, но ключ так-же не привязался. Клиент пока машину забрал.

На этом авто как я понимаю есть антенна на пятой двери и на заднем левом стекле. Какая за что из них отвечает? Вроде нет.

Всем привет! Пригнали авто BMW 320d 2003 универсал, с жалобой на то, что перестал работать центральный замок с родного ключа. Ключ один. Напряжение на аккумуляторе ключа 3,9 вольта. Отдавали ключ ключникам, они сказали радио сигнал есть. Ключ пробовал привязать - не привязывается. Ошибок по центральному замку нет. Через диагностику замки активируются. Подскажите пожалуйста куда копать?

Как я понимаю, это всё-же не совсем так. Вроде, OTB адаптер позволяет использовать OBD протокол в бенче. Во всяком случае я так понял.

Подскажите пожалуйста, для чего нужен OTB адаптер для FOXа? https://www.dfb-technology.com/blog/details.php?id=32

Ваш документ не открывается.

То-же склоняюсь к тому, что EEPROM чувствует себя не хорошо. У меня такой EEPROMки под рукой не оказалось поэтому выпаивать не стал, да и клиент спешащий, машину пока забрал. EEPROMку планирую заказать и снова вернуться к вопросу. Кто-нибудь может помочь с корректировкой дампа в моём случае? p.s. Правда у меня остаётся большой вопрос по поводу лампы дальнего света, вряд ли она связана со сдохшим EEPROM...

Немного не понял, что вы имели ввиду. Общий пробег то-же сбрасывается.

Там 25020 с обозначением 68558B. Никаких следов пайки на ней нет. Вроде нет. Да. Думаю, что глюк с лампой (точнее светодиодом) дальнего света связан именно с остальными глюками панели, и никак не связан с цепью дальнего.