ussr100

С дампом есть проблемка. Пароля нет.

Соотношение сообщений и репутации в большинства случаях покажет кто мастер, а кто только попи....еть. И наличие оборудования совсем мне показатель, Как недавно был случай здесь же: vvdi2 есть, а в голове пусто, пин 4-рех значный вводить пытается. А это азы, даже диагност начального уровня это должен знать. С одной стороны "демперастов" можно понять" (сам таким грешу), но только в том случае, когда знаю что есть в сети информация как это сделать бесплатной программой через елмку. От этого никуда не деться, но такими действиями клиента можно "прикормить). Лучше я ему сделаю, чем он сам найдет инфу, сделает себе и всем друзьям и знакомым, а потом еще и инструкцию с фото отчетом на драйве выложит.. В чем то нужно прогибаться, особенно если твои клиенты ездят на 10-20 летних машинах. За работу, которая не делается дешевым шнурком и с шансом что то привалить, или интеллектуальным трудом (как калибровщики, например) должна быть достойно оплачена (но жаль, что сейчас многие свое достоинство продают за даром). Повлиять на это мы не сможем. Таких может только жизнь научить, и то, если им дойдет. Так что харош ныть, нужно работать.

И подписать "ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА"

Актуально. Не все со Сканматиком корректно работает. Например, некоторым Флешерам open port роднее.

Это не шутка. Кнопконажимателю этот ответ кажется шуткой, а специалисту- помощью.

Программатором

Вот. 1.9 dci 120hp 0281011723 1037369186.ori

Вот и я о том же.

А точно в X-PROG 6.26 есть возможность работы с закрытым процом? Маловероятно. Скорее всего только без защиты. Если проц закрыт- то никак.

Может прошивку пора обновить?

Да

Если искры и впрыска нет- поменять местами провода ДПКВ и статус блокировки иммо посмотреть.

Не дочищены дампы.

Пробуйте. 3B0920829A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03_new immodata.BIN

Вычитать из замка и посчитать онлайн это совсем разные вещи. Предыдущий "оратор" написал именно:

Интересно увидеть чем?

Tag Key Tool

Карты не пробовал, но в ключах от Трафика и Мастера пробег и ВИН видел и менял. PCF7947.

Идея только одна- заняться ремонтом машины, Статусов-0, проверок-0, давайте гадать на кофейной гуще. Вы хоть что то кроме клапана физически проверяли?

Тоже с таким сталкивался. Разъемы одинаковые, а распиновка датчиков разная. И разные номера датчиков. Для проверки можно жигулевский ДПРВ подкинуть и подключить согласно распиновке. Новый датчик, скорее всего, уже мертвый.

А карпрог?

Это стёб?

Здравствуйте ищу сток под PCM Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT 2014 USA EMS2214 Версия ПО: F2BA-14C204-BB Серийный номер: 0141666428 Каталожный номер: E2BA-12A650-SE Аппаратный номер: C1BA-12B684-CD Файл калибровки: BMCK3BB.H32 CVN номер: 33A0F944

Релюшки "шалят". Замена, скорее всего, решит проблему.

Пожалуйста.