ussr100

Да

Если искры и впрыска нет- поменять местами провода ДПКВ и статус блокировки иммо посмотреть.

Не дочищены дампы.

Пробуйте. 3B0920829A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03_new immodata.BIN

Вычитать из замка и посчитать онлайн это совсем разные вещи. Предыдущий "оратор" написал именно:

Интересно увидеть чем?

Tag Key Tool

Карты не пробовал, но в ключах от Трафика и Мастера пробег и ВИН видел и менял. PCF7947.

Идея только одна- заняться ремонтом машины, Статусов-0, проверок-0, давайте гадать на кофейной гуще. Вы хоть что то кроме клапана физически проверяли?

Тоже с таким сталкивался. Разъемы одинаковые, а распиновка датчиков разная. И разные номера датчиков. Для проверки можно жигулевский ДПРВ подкинуть и подключить согласно распиновке. Новый датчик, скорее всего, уже мертвый.

А карпрог?

Это стёб?

Здравствуйте ищу сток под PCM Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT 2014 USA EMS2214 Версия ПО: F2BA-14C204-BB Серийный номер: 0141666428 Каталожный номер: E2BA-12A650-SE Аппаратный номер: C1BA-12B684-CD Файл калибровки: BMCK3BB.H32 CVN номер: 33A0F944

Релюшки "шалят". Замена, скорее всего, решит проблему.

Пожалуйста.

Вы через панельку писать собрались? Наверное с ROM опечатка.... KEY.rar

Вот. 0L01Y-1120(37)EEP(N563479_BENZ).rar

От куда я знаю. Не я же такую хрень смастерил.

Это Вам у ТСа нужно спрашивать, может мудростью поделится....

У ТС работает прямо от педали газа. Вот как то так.....

Смешно.... Вы хоть тему читали??? Обсуждаться работа мосфета в линейном режиме. Карбюратор нужно было ставить, тогда и чек не горел бы. Поржал от души, когда все прочитал...... Спасибо за настроение.

Светлана Ивановна иди лесом. Весь форум загадил.

Структура дампа такая же как и на европейке. У американок чуть по другому. Поищите на просторах интернета дамп от американки, для сравнения. Я не уверен, но скорее всего так и есть. А почему не купить такую же приборку как стояла? Или машина без щитка?

Не американка, а скорее всего Англичанка. Поэтому и не вяжется.