svized

горе современному автоэлектрику без осцилографа. Это третий прибор после пробника и мультиметр в этом ремесле. Долго пользовался с1-73 пока не устал его тягать). ОФТОП: Не в обиду соотечественнику - это международный русскоязычный форум. Если есть поблемы с русским, гуглпереводчик в помощь. Недолжны участники форума заниматься переводом за Вас. Иначе тут будут темы на азербайжанском, грузинском и т.д.

копеечная, 60 гривен, у них есть https://microteh.ck.ua/index.php?route=price/items&path=01.00024 либо на Али, но ждать

искал второй, только один. На счет отключения ..... вот тут упс, уже не помню Проблема давняя, хозяину постоянно нет времени. Машина вообще утопленик, я по ней решал более важные вопросы, этот датчик постоянно был на потом. Поэтому ребята пока извиняюсь за беспокойства, пока тему прикрою, до выяснения, я не уверен, что он появится на этой неделе. Там только две проблемы остались, этот сенсор и абсорбер (на счет "только" это наверное погорячился - "пока остались" 😁 ) Будет предмет разговора отпишусь

Сори бцм ) И ЛИН есть и питание. Мотор 5.0 2017 В каком блоке? ВСМ? Я чтото не увидел такого пункта

Висит ошибка В1438 по сенсору тока. Провод до рсм звонил. Хозяин купил другой такой же, проблема осталась. Форсканом обновлял состояние по батарее, но походу не та функция. Его нужно как-то прописывать или донор тоже не важный, или что-то другое на него влияет?

Подсветка идет не напрямую, там на панели управления через диод шотки и стабилитрон дает 3.6 вольта. Так вот эту шотку и порвало. Вопрос закрыт.

ПТФ понятно - правую фару при ремонте вкорячили на габарит ) А подсветка не работает на шайбе и управлении медиа

Превентивный вопрос, машина будет завтра Проблемы: 1. одна ПТФ включается с включением зажигания, другая норм - работает как ей скажут. Не соберу логику, почему сами по-себе? Схемы есть у кого на эту машину? 2. пропала белая подсветка центральной консоли, при нажатии клавиш желтым подсвечивается, так понимаю где-то пропал сигнал "иллюминация"

просто по поиску выдало кучу предложений https://www.olx.ua/list/q-can-hacker/

всем спасибо за участие, закрываю тему

ну не совсем. Плата управления комбинированая под то и другое. Мультимедиа запускает самодиагностику. Хоть и климт имеет кан, только нахрена он если посмотреть ничего нельзя. С подушками тоже всё ясно. Был удар, что-то шили не дошили. Клиент забрал машину. Да уж сильно я расстроился )) мне климата хватило

Всё. Нашел. Датчик наружной температуры, обрыв. Подкинул резистор на 2кОм, компрессор запустился. Остался Эйрбег, но что-то нет уверенности в голосе клиента Проблема в том что в машине наружка нигде не отображалась и компом не посмотришь, самодиагностике всё норм. И вот сейчас клиент признался, что вотвот на днях ему передок делали после удара. Ну вот как его назвать?

Меня смущает АС EVA Target 3 градуса. Просто в теплом помещении с вкл. зажиганием AC EVA TEMP это датчик в корпусе вентиляции, разъем возле левой ноги пассажира на тонеле, если отключить, то будет "-30". Чтоза АС EVA Target? Какой-то лишний датчик. М61 это возле колена водителя. М77 это входящего воздуха у левой ноги пассажира. Е76 наружный.

статус кондера ОФФ

та поидее датчик уже "умный" должен стоять, с ШИМ

нет в общем 4 вольта, это испаритель. У Аутела есть параметр давдение кондиционера. 15 мин работающего мотора подымает напругу до 1 вольта. Но статус кондиционера в моторнике показывает ОФФ

да, соединены. А и что там с кан? самодиагностика отображает что кан в норме мерял на самом датчике, что заведен, что заглушен 0.65в. Я не знаю что там прибор намерял ). Принудительно включил муфту - стало 1.2. В мануале написано 1...4в

UPD^ Consalt: видит все блоки на Infiniti FX35 2011, не считая климата, но его не увидела ниодна диагностика и хотел бы попросить админа перенести тему в Главная>Оборудование>"Шнурки"

Заехал такой автос-америкоз, хозяин походу что-то не договаривает, я подозреваю что в процессе восстановления. Одна была проблема что никто не не может продиагностировать ))) пред №6 )) Осталось две проблемы. Какаято недовольность с питанием В1011 на блоке подушек и нет управления компрессором климата. По климату : не включается компрессор, но и вентилятор не включается тоже (через тест двигателя управляется). Климат компом должен диагностироваться или нет?? Констал, Автоком и Аутел ешо не видят. Самодиагностика показала какие-то древние ошибки по КАН, а самодиагностика КАН показывает что все ОК. По датчику высого давление указан 4 вольта (по моторнику), норма около 5вольт?

чтоб не сказывать где и по чем разница, сравнение двух файлов. Верхний оригинал списаный непонятно как, нижний - залитый в блок и машина уже выехала

всё, вопрос закрыт. Это рабочий чистый дамп. Просто Ниссану нужно чтоб все подухи были "рабочими", поэтапно он не трет ошибки это я попробовал, не помогло. Таки дамп остался побитый и еще, та нонейм епром которая была на плате исправна. Это я допустил ошибку прочитал её в 8битах и получил себе гемор. Она в 8битах читает, но пишет только в 16ти

в общем нашел дамп, был обозначен что чистый. Залил как 16бит на атмел, блок читается, нет ошибки о краше, но ошибки не трутся. То что скачал ранее из базы вообще не понятно что и откуда tiida 98820em10.BIN

Я скачать не могу, автору написал, он не ответил Да это я уже понял. Только поздно)

не понял. причем тут правила скачивания?

UPD^ Consalt не активна кнопка "ВЫБРАТЬ" при выборе машины