svized

Согласен. изменить тему не доступно. Тундра 2 с 2006 по 2017 )). Даная машина 2008го

был выкуплен для работы лифтованый аппарат га на 37мых катках. есть немного проблем по электрике, но в частности вот эта ошибка а АБС. По легенде владельца она связана именно с большими колесами. ИМХО бред. Находил в темах связь с датчиком угла, но нет такой ошибки. Также в АБС закидает ошибку по неиспровности мотора С1201, её дают подогреватели вторых лямбд, чтото наколхожено с эмулятором. Где эта блокиковка дифа стоит, чтоб проверить? Вообще на этой машине не наблюдаю блокировки дифа

да нет. там один юзер. НО! Впомнил. Когда-то подобное уже было и повторно обращался вам. Думаю не стоит указывать ИД с первого запуска. Перезапустить сначала

Не знаю что это было. Включил чтоб внести новые ключи, НО - ИД остался предыдущий. Ничего не делал, так ноут и простоял на столе

Спасибо конечно. Почему мог поменяться АйДи после перезапуска?? 6D65ACCF77D633BB08CEF22F54A8FB01 🙄

Хелп!! Фсьо слетело! AC436B643311FEF1447858DF385DA806 18.00.008

F-250 2017. Не нахожу ни в кармане ни в онлайнкаталоге центральный замок. Зеркала есть с дверными блоками, замков нет. Скиньте плиззз или ткните носом

ну и китайматик можно успешно увалить свежим pcmflash. Сговор производителя

Там 8 секций по 10 ячеек. Т.е. заряженная ячейка должна быть 42в. Прокачиваю лабораторником, 40в 5А

ну если мне нужно то я тоже знаю где купить )

димексид+спирт 50/50 растворяет склейку корпусов. Вопрос в том этот препарат не во всех странах продается и даже если продается, то не всегда такой как нужен. В Украине я испробовал 4 производителя, и только один, нормально вступал в реакцию со спиртом, житомирский обл. с.Станишовка. Расклеивал в двасчета ноутбучные батареи и ноутбучные блоки питания. А вот ацетона у нас нет в свободной продаже из-за наркоманов

это датчик критического уровня и температуры масла

т.е вас гугл отправил в бан?? В данную проблему не решить в автомагазине или разборке? нужно на ремонтном форуме задавать такие вопросы? и с перламутровыми пуговицами https://ukrparts.com.ua/category/schup-maslyaniy/c-294/audi/a4/

так я так и сказал. Работает, только вопрос свежести версии

там оболочка есть, но насколько она новая я не знаю и она не обновляется. У меня нет в работе ничего из того списка, кроме Хюндая с Киа, и то я по ним Лаунчем работаю. Ииии, зачем Мерсу оболочка? Он только драйвер использует

дешевый шнурок прицепляется, НО - может не коректно работать. Если с перспективой то даже китайский клон SM2Pro. Как выше указали на опенпорт, то нужно понимать нужен ли он будет для чего-то еще. Кроме того на клоне легко прибить прошивку. У меня с тойотой отлично работает малоизвесный китайский OTC Plus, он же прекрасно работает с Рено КанКлип, с Мерсом работает паршиво. ИМХО: если недорого то китайский клон SM2Pro без вариантов, он вообще много с чем пашет. И Мерс и ВАГ

зачем в блок сразу лезть? КАН на блок для начала приходит?

Тойота походу Мерс выкупила?

харош прикалываться. Клиент просит адрес СТО в Таганроге

упс... не долго музыка играла. Хорошо, что не успели забрать. Проблема таки не в реле, походу там трещина есть. Нажимаешь на блок предаков и начинает функционировать. НО. ВВБ снова упала. Не хватает силы запустить, по диагностике 220 вольт. По схеме должно быть 300. Прошлый раз замер на банках был по 25в. Я смог дать 32 вольта. А 300в на 8 банок, это 37.5в. Какая зарядка должна быть, чтоб поднять? 42 вольта? мне один "посоветовал" мощный диодный мост с электолитом и в розетку чтоб все и сразу 😁, у нас уже в суботу бокс маляров тушили

да нифига. ВТТ показывал норм, а реально провал и сбой, Осликом хорошо видно

меряйте напряжение питания на самих разъемах котла. У меня была точно такая проблема из-за просадки питания во-время пуска. Была сильно окислена клема на реле. Реле было открытое и закидано грязью

жжесть. один раз в жизни получал корочку до 1000в в 1995м для работы на армейском дизельгенараторе АД-200 )) .... там небыло чеки 😁. А так сам в боксе перекладываю батареи, даже некому крикнуть "памагитиии"

уже нет. Как раз отчитаюсь. P16AF, P1682 --- корень зла - К75 реле зажигания (на блоке предаков под капотом). Как выяснилось от владельца, глюки не запуска были и ранее. Вот эта хрень довела до глубокого разряда ВВБ. Когда устранил проблему с запуском, то ВВБ уже стала в блокировку. Пришлось разбирать и подзаряжать банки

была такая машина. когда вскрыл блок, думал шутка, в микроскоп расматривал не было ли выпаиваиния, ну что угодно думал. Хозяин нашол блок с таким же номером. Дали 2 дня на проверку. В усройствах блок не появился, MDI под рукой не было, блок вскрывать нельзя (маркированый). Клиент не захотел заморачиваться, типа на перепродажу. Так тот случай был для меня загадкой до сегодняшнего дня 😁 .. фух, спасибо, меня теперь отпустило .... или это та же машина??? 🤣