Перейти к содержанию

Gordon_Freeman

Продвинутый
  • Постов

    364
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Gordon_Freeman

  1. 3333 разве не оно? 3585 в ори
  2. во впускной коллектор течёт, если течёт. вакуум с него сними и заведи мотор
  3. регулятор давления на рампе не течёт случаем?
  4. Белый дым - либо антифриз, либо бензина льёт в горшки ну очень много.
  5. С этого и нужно было начать свой рассказ. Принцип регулировки разный.
  6. В мерсах всегда клавишу старт/стоп достаю и ключ вставляю в замок в таких случаях. Чтобы сюрпризов не было.
  7. А чем мы не автомобилисты.? Автомобили чиним. К тому же это не день только водителя, но и всех кто в этой сфере. А дня диагност я что-то не нашёл
  8. Так ежели импульсы на форсунки есть, то и синхра есть. Форсы проверить не мешало бы
  9. В OpelScannerCAN (PRO) заявлен такой эбу. либо по VIN запросить пин от поменного эбу
  10. пардон.. чёт мне приснилось, что регулятор на насосе по входу стоит.
  11. Заглохла по превышению давления в рампе. Может регулятор не того типа?
  12. Нужно не ошибки смотреть, а состояние синхронизации. А если на 180 перевёрнуто, то и синхра будет, и ошибок не будет, и впрыск будет, только не тогда ,когда нужно.
  13. Эталоны синхры Ниссан.pdf цепь растянута скорее всего. Micra, Note. Не раз встречалось
  14. форсы 2 и 3 разъёмы перекинуть. если схватывать начнёт - с грм накосячили. может там маховик возможно установить в двух положениях?
  15. А управление на форсунках есть? На эфире заводится?
  16. А что с синхронизацией дпрв,дпкв. ? Сигналы с датчиков смотрели?
  17. Вы бы год и мотор указали. Может у кого и найдется образец
×
  • Создать...